{"id":2528,"date":"2026-09-30T13:11:36","date_gmt":"2026-09-30T13:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/das-wasserstoff-brennstoffzellensystem-von-yanmar-fuer-den-maritimen-einsatz-erhaelt-die-dnv-typzulassung\/"},"modified":"2026-09-30T13:31:48","modified_gmt":"2026-09-30T13:31:48","slug":"das-wasserstoff-brennstoffzellensystem-von-yanmar-fuer-den-maritimen-einsatz-erhaelt-die-dnv-typzulassung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/de\/das-wasserstoff-brennstoffzellensystem-von-yanmar-fuer-den-maritimen-einsatz-erhaelt-die-dnv-typzulassung\/","title":{"rendered":"Das Wasserstoff-Brennstoffzellensystem von Yanmar f\u00fcr den maritimen Einsatz erh\u00e4lt die DNV-Typzulassung"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yanmar Power Solutions Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft von Yanmar Holdings, gab bekannt, dass ihr Wasserstoff-Brennstoffzellensystem f\u00fcr die Schifffahrt die Typgenehmigung von DNV, einer der weltweit f\u00fchrenden Klassifikationsgesellschaften, erhalten hat. Diese Zertifizierung stellt einen bedeutenden Meilenstein bei der Kommerzialisierung und dem weltweiten Einsatz der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie f\u00fcr maritime Anwendungen dar. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-banner.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2518\" srcset=\"https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-banner.jpg 1920w, https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-banner-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-banner-768x432-1.jpg 768w, https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-banner-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-banner-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zulassung best\u00e4tigt, dass die GH-FC-Serie den branchenf\u00fchrenden Vorschriften und Richtlinien von DNV entspricht, sodass Schiffbauer, Systemintegratoren und Schiffsbetreiber diese Technologie bei zuk\u00fcnftigen Projekten mit gr\u00f6\u00dferer Sicherheit und einem geringeren Zertifizierungsaufwand einsetzen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Masaru Hirose, Pr\u00e4sident und gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Direktor der Yanmar Power Solutions Co., Ltd.:  <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Erhalt der DNV-Typenzulassung stellt einen wichtigen Meilenstein auf unserem Weg dar, wasserstoffbetriebene L\u00f6sungen auf den Schifffahrtsmarkt zu bringen. Aufbauend auf unseren praktischen Erfahrungen in Japan m\u00f6chten wir Kunden weltweit bei ihrem \u00dcbergang zu einem emissionsfreien Betrieb unterst\u00fctzen und einen nachhaltigen Seeverkehr verwirklichen. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eric Tigelaar, Abteilungsleiter der Abteilung f\u00fcr gewerbliche Schifffahrt bei Yanmar Europe, erkl\u00e4rte:  <\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Zertifizierung st\u00e4rkt unsere F\u00e4higkeit, Kunden in ganz Europa und dar\u00fcber hinaus zu unterst\u00fctzen, die nach praktischen Wegen zur Dekarbonisierung suchen. Die GH-FC-Serie vereint einfache Installation, betriebliche Flexibilit\u00e4t, Modularit\u00e4t und Umweltfreundlichkeit und ist damit eine attraktive L\u00f6sung f\u00fcr eine Vielzahl von Schiffsanwendungen. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Olaf Drews, Leiter des Bereichs \u201eMotoren und Druckbeh\u00e4lter\u201c bei DNV Maritime, erkl\u00e4rte:<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir freuen uns sehr, unsere Zusammenarbeit mit Yanmar fortzusetzen und dem Unternehmen diesen j\u00fcngsten Typgenehmigungs-Award f\u00fcr seine GH-FC-Serie zu verleihen. Jeder Schritt verdeutlicht die zunehmende Reife der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie, st\u00e4rkt das Vertrauen in den Markt und unterstreicht deren Bereitschaft f\u00fcr breitere kommerzielle Anwendungen. DNV freut sich, weiterhin innovative L\u00f6sungen zu unterst\u00fctzen, die dazu beitragen k\u00f6nnen, den \u00dcbergang zu einer emissionsfreien Schifffahrt zu beschleunigen.  <\/p>\n<\/blockquote>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aufbauend auf jahrzehntelanger Erfahrung in den Bereichen Schiffsantriebe und Stromerzeugung entwickelt Yanmar seit 2015 Technologien f\u00fcr Wasserstoff-Brennstoffzellen. Das Unternehmen brachte seine Brennstoffzellensysteme f\u00fcr die Schifffahrt im Jahr 2023 auf den Markt und hat den Einsatz in Japan durch die Zusammenarbeit mit Reedern, Betreibern und Kommunalverwaltungen, die nach L\u00f6sungen f\u00fcr einen dekarbonisierten Seeverkehr streben, kontinuierlich ausgeweitet. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zertifizierung stellt einen wichtigen Schritt dar, um die maritime Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie von Yanmar vom erfolgreichen Einsatz im Inland hin zu einer breiteren kommerziellen Nutzung auf internationalen M\u00e4rkten zu f\u00fchren.<\/p>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h3 id=\"h-about-the-gh-fc-series\" class=\"wp-block-heading\">\u00dcber die GH-FC-Serie<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yanmar verf\u00fcgt bereits \u00fcber eine der umfangreichsten Betriebserfahrungen mit Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen in der japanischen Schifffahrtsbranche. Bis heute wurde die GH-FC-Serie in zahlreichen Schiffsprojekten eingesetzt oder ausgew\u00e4hlt, darunter: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>MOL Techno-Trade, Passagierschiff \u201eHANARIA\u201c: <br\/><a href=\"https:\/\/hanaria.jp\/en\/?tblci=GiDxCdMOWKTECZ4BEdGp2_Qi5AyFDIG2U22OE3M4augSCGznooyY6A-YGUwpjGATCx62M\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/hanaria.jp\/en\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Die wasserstoffbetriebenen Arbeitsboote \u201eTokyo Mirai Maru\u201c und \u201eTsukiji ZERO\u201c der Stadtverwaltung Tokio: <br\/><a href=\"https:\/\/www.english.metro.tokyo.lg.jp\/w\/000-101-009265?tblci=GiDxCdMOWKTECZ4BEdGp2_Qi5AyFDIG2U22OE3M4augSCGznooyY6A-YGUwpjGATCx62M\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.english.metro.tokyo.lg.jp\/w\/000-101-009265<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>NYK Line, neues Kreuzfahrtschiff \u201eAmane\u201c: <br\/><a href=\"https:\/\/www.nyk.com\/english\/news\/2026\/20260706_01.html?tblci=GiDxCdMOWKTECZ4BEdGp2_Qi5AyFDIG2U22OE3M4augSCGznooyY6A-YGUwpjGATCx62M\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.nyk.com\/english\/news\/2026\/20260706_01.html<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Kurose Suisan, Arbeitsboot f\u00fcr die Aquakultur<br\/><a href=\"https:\/\/kurosui.jp\/blog\/staff\/staff-1605\/?tblci=GiDxCdMOWKTECZ4BEdGp2_Qi5AyFDIG2U22OE3M4augSCGznooyY6A-YGUwpjGATCx62M\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/kurosui.jp\/blog\/staff\/staff-1605\/<\/a> (Japanisch)<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Projekte verdeutlichen die Skalierbarkeit der Wasserstoff-Brennstoffzellenplattform von Yanmar, die von kleinen Arbeitsbooten bis hin zu gr\u00f6\u00dferen Passagierschiffen reicht, und liefern zugleich wertvolle Betriebserfahrungen unter realen Bedingungen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die zunehmende Verbreitung von Systemen der GH-FC-Serie unterstreicht das wachsende Vertrauen der Branche in Wasserstoff als tragf\u00e4hige Energiequelle f\u00fcr die Dekarbonisierung der Schifffahrt.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"3200\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-combined-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2521\" srcset=\"https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-combined-1.jpg 3200w, https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-combined-1-300x94.jpg 300w, https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-combined-1-768x240.jpg 768w, https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-combined-1-1024x320.jpg 1024w, https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-combined-1-1536x480.jpg 1536w, https:\/\/www.yanmar.com\/eu\/newsroom\/wp-content\/uploads\/sites\/20\/2026\/09\/DNV-combined-1-2048x640.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 3200px) 100vw, 3200px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die GH-FC-Serie ist ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem f\u00fcr die Schifffahrt, das speziell f\u00fcr den Einsatz auf Schiffen entwickelt wurde. Es erzeugt Strom durch eine elektrochemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff und ist als Energiequelle der n\u00e4chsten Generation konzipiert, die im Betrieb keinerlei CO\u2082-Emissionen verursacht. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dank ihres modularen Aufbaus erm\u00f6glicht die GH-FC-Serie flexible Systemkonfigurationen, um einer Vielzahl von Schiffsanforderungen und Leistungsbed\u00fcrfnissen gerecht zu werden, mit Leistungsoptionen von 80, 160, 240 und 320 kW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yanmar Power Solutions Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft von Yanmar Holdings, gab bekannt, dass ihr Wasserstoff-Brennstoffzellensystem f\u00fcr die Schifffahrt die Typgenehmigung von DNV, einer der weltweit f\u00fchrenden Klassifikationsgesellschaften, erhalten hat. 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