VISION01 An Energy-saving Society

VISION01節能型社會

目標

擴大能源的可能性。使用負擔得起和安全的電力,電和熱,在必要時,僅在必要時提供。

我們對 VISION 01 的產品、服務和支持

能源管理系統

我們通過燃料效率診斷和能源運行狀態分析,為優化設施範圍的能源使用做出貢獻。這就是我們幫助實現能源效率的方式。

工業用柴油機

我們開發超高燃油效率、大功率發動機,以擴大我們的工業柴油發動機領域。這些發動機還符合最新的歐洲 Stage V 標準。

一致的可持續發展目標

SDGs7、9、12、13、17

與VISION 01相關的待解決的社會挑戰

通過業務貢獻

洋馬動力科技有限公司

一致的可持續發展目標

為了在船舶上利用氫能,我們已經開始在我們的船上進行船用燃料電池系統的示範測試。

挑戰

國際海事組織已通過一項減少溫室氣體排放的戰略,以在本世紀末實現零排放,並且全球範圍內海洋行業的其他法規正在收緊。經濟產業省制定了 2050 年通過實現碳中和的綠色增長戰略,其中強調了開發以氫和氨等無碳燃料為動力的船舶的技術。對環境影響較小的能源和動力源的開發越來越受到關注。

解決方案

帶有海上燃料電池系統的試驗船

為了創新氫動力系統,洋馬動力技術公司已經在一艘配備船用燃料電池系統的洋馬船上開始了自己的示範測試,該系統由燃料電池單元和其他重要部件組成。

船用燃料電池系統旨在滿足船舶特定的安全要求。我們還開發了電源管理系統,包括內部鋰離子電池和推進電機。該技術未來將應用於各種電氣化產品。

我們在 FRP 成型和船體組裝方面的先進技術和解決方案被充分利用來隔絕乾擾大功率設備的電噪聲,我們重新設計了甲板以保護氫氣罐免受衝擊。

這是日本第一艘被認可符合國土交通省制定的燃料電池船安全準則的船舶。我們目前正在大分縣國崎分析燃料電池系統,確定船舶特有的問題,並製定和驗證最佳對策。我們力爭到 2023 年實現燃料電池發動機的商業化,並將推進用於連接大型船舶的多個燃料電池單元的更高功率系統的技術。

帶有海上燃料電池系統的試驗船
試驗船駕駛艙
300kW船用氫燃料電池圖片

提供的價值

通過在船舶上提供不排放 CO 2的氫能,洋馬為到 2050 年實現碳中和做出了貢獻。

洋馬能源系統有限公司

一致的可持續發展目標

在長野縣諏訪市試用的小型 ORC 廢熱發生器,使用來自溫泉的未開發能源。

挑戰

長期以來,長野諏訪市利用其豐富的地熱資源,為該地區的家庭和公共浴室提供熱水業務。然而,簽約客戶數量卻在逐年下降。我們一直在尋找通過使用溫泉的新方式回饋社區的方法。

解決方案

小型ORC餘熱發生器

洋馬能源系統不斷創造產品,豐富人們的生活,降低對環境的影響,提高發電效率,近年來,我們還一直在開發可持續未來的能源系統作為整體能源解決方案。作為該項目的一部分,我們開發了一種功率輸出小於 10kW 的小型封裝有機朗肯循環 (ORC) 發電機。包裝系統使我們能夠輕鬆安裝一台或多台發電機,使我們能夠根據每個客戶的要求提出最佳發電容量。

諏訪市看到了我們的產品和努力的潛力,我們共同努力引入了一種小型 ORC 發電機,該發電機利用溫泉的餘熱進行試驗。通過使用沸點比水低的溶劑,ORC發電機可以使用低溫蒸汽和熱水進行發電,作為利用溫泉等地熱能的有效方法而備受矚目。

儘管 ORC 發電機已在許多國家/地區開發,但存在限制客戶實施如此大規模系統以利用地熱的可能性的挑戰,並且單個解決方案的成本太高。

演示測試從 2020 年 8 月起在諏訪的 Ayamemoto Spa 進行了一年。發電輸出8kW,預計年發電量約70,000kWh。該產品可以利用相對低溫的廢熱(70 至 95°C)發電,並在緊湊的封裝中配備了熱回收和電網連接所需的設備。

它是一種功率輸出小於 10kW 的超緊湊型發電機,但它可以連接到其他發電機以提供靈活的容量。

使用溫泉的小型ORC餘熱發生器系統的機理

提供的價值

通過利用來自工廠和溫泉的未開發廢熱,與來自化石燃料的能源相比,可以減少 CO 2排放,從而有助於緩解氣候變化。由於日本有許多小型熱源,我們可以使用這些熱源為我們的客戶提供最佳的社會和經濟可行的解決方案。