• 無段変速I-HMT 主変速レバー1つで、思い通りの速度に。無段変速であらゆる作業を最適化。

たとえば、作業速度3.0km/hが最適速度の場合

無段変速を可能にしたトランスミッション I-HMT

油圧式無段変速装置の優れた操作性と有段変速装置の高い伝達効率を両立。ヤンマーが独自に開発したトランスミッションI - HMTによって、無段変速を実現。もっとも効率のよい、思い通りの速度で作業できます。変速時のショックがなく、美しい仕上がりに。オートマ車感覚の簡単操作で疲れにくく長時間の作業も快適。ムリ・ムダ・ムラを一掃し、高精度・高効率の作業を実現します。

ノークラッチブレーキストップ

走行時も作業時もクラッチペダルを併用することなく、ブレーキペダルを踏むだけで停止することができます。

アクセル連動ペダル変速

副変速2速以上の走行時はアクセルペダルを踏み込むだけで無段変速し、ゼロから最高速度まで自動変速できます。

無段変速で、作業をラクに効率化。

隣接耕うん作業もA/Bモードならスムーズ&効率アップ

A/Bモードで「エンジン回転」と「車速」を設定すれば、作業時・旋回時で「エンジン回転」と「車速」が自動で変わり、能率が上がる低燃費な作業が行えます。耕うん作業も旋回もワンタッチ昇降スイッチ操作とハンドル操作のみで作業できます。

四隅の仕上げもノークラッチでラクラク

前・後進の切替操作が全てクラッチを踏まずにハンドル手元レバー操作のみで行えます。疲労も大幅に軽減できます。

  • 実際の販売モデルとは形状が異なる場合があります。

隣接耕うん作業もA/Bモードならスムーズ&効率アップ

四隅の仕上げもノークラッチでラクラク