• CONCEPT&PERFORMANCE 広大な海を豪快に駆け抜ける。

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DIESEL ENGINE

海を知り尽くした、大きな信頼のチカラ。

高出力と低燃費を両立。
高い信頼性を誇る、
ヤンマー直噴ディーゼルエンジン。

耐久性・加速性に優れ、低速域から高速域まで燃焼効率にムダなく安定走航ができ経済的です。また、防振支持が振動・騒音を低減。さらに600L大型燃料タンクを備え、長時間・長距離航行ができます。

IMO排ガス2次規制対応

「世界の品質」の証となる数々のグローバルスタンダードをクリアしたヤンマー特機エンジンです。

エンジン 6LY-WST 6LY2-WST
最大出力 235kW/3200min-1
(320PS/3200rpm)
279kW/3200min-1
(380PS/3200rpm)
定格出力 214kW/3101min-1
(291PS/3000rpm)
254kW/3101min-1
(345PS/3101rpm)
燃料タンク 600L 600L

ディーゼルエンジンメリット

  • 冬でも一発でエンジンがかかり安心。長時間低速域を多用するときもエンジンコンディションは変わることなく、ねばり強さと安定したパワーを発揮します。
  • ガソリンより安価な軽油が使え、燃料消費率も低く、燃料経費はガソリンの約1/3。船舶用途では軽油は免税となるため経済的です。(免税軽油は申請が必要です。)
  • 圧縮比を高くでき、熱効率が高く燃料消費率は小さくなります。部分負荷時の燃料消費率も良いので、アイドリングなどでもガソリンエンジンより優れています。
  • 長距離航行でもなめらかなパワーフィールと伸びやかな走行性能を発揮。ガソリンエンジンに比べ、操船フィーリングのよいスムーズな走りを可能にします。
  • 水や塩分に弱い電気点火系統が不要なので、故障が少なく始動性も抜群。高い信頼性を誇っています。
  • エンジンに発電機(工場オプション)をセットすれば大きな電力が取り出し可能。船内電源の確保がさらに容易になります。

騒音を抑えて快適性を高める、
防音二重構造。

床面を二重にし、中空部に吸音材を施して走航中の機関音を低減。さらに、エンジン防振支持と排気消音器の標準装備により、一層の低振動・低騒音化を実現しました。

STYLE

心が沸き立つ、理想的な安定感と疾走感。

安定した快適走行ができる、
一軸インボードダイレクトドライブシステム

重心がミッドシップ付近にあるバランスのよい船体設計。翼型舵により舵効きがよく、保針性にも優れています。

後進時の舵効きも良い、
トランサム

底面を下げた船尾形状。追い波を受けた時なども水の抵抗を下方に逃がし、スムーズな旋回性・後進性を発揮します。

綾波性と保針性に優れた、
高性能V型ハル。

フィンキールが波をさばき、横流れに強い走りを実現。さらにフラットな滑走面が高速時の抵抗を軽減し、抜群の立ち上がりとソフトな乗り心地を生みます。

高い静止安定性を発揮する、
ダブルチャイン

停泊時は横安定性・積荷性に優れ、走航時は接水面積の減少により理想の高速走航が行えます。

パンチング衝撃を緩和する、
船首発砲ウレンタン構造

剛性が高く、走航時の波の衝撃を大幅に低減。吸音性も向上し、より静かで優れた乗り心地を体感できます。

低重心化で乗り心地がいい、
ロープロフィール

ブリッジ高さを抑えたローライン設計により、高速時でも空気抵抗を軽減。フィンキールと相まって風流れに強い安定性を実現します。

走航姿勢を最適に制御する、
電動トリムタブ

船体の姿勢を安定させることができ、前方視界を良好に保ちます。

独自のノウハウと最先端技術を駆使した開発設計

船体設計には、「3D-CAD(3次元コンピュータ支援設計)」と、高精度な型の組み合わせができる「NC(数値制御)加工」とを組み合わせた技術を駆使しています。さらに、その性能を厳しくチェック。完成度の高いボディを生みだしています。