Certificaciones
Normativa sobre emisiones y certificaciones YANMAR
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| Modelo de motor | Potencia nominal (mhp) | Comercial ligero | SOLAS | USCG | RCD | Nivel EPA | EPA Tier 3 Comercial | OMI MARPOL Anexo VI | ES ISO 8665:2017 | BSO II Uso recreativo | BSO II Uso comercial | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Individual Grupo A | Gemelos Grupo A | Grupo B simple | Grupo B de gemelos | ||||||||||
| 1GM10 | 9 |  | – | – | 2 | Nivel 2 | – | n/a | | | | | |
| 2YM15 | 14 | | – | – | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 3YM20 | 21 | | – | – | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 3YM30AE | 29 | | – | – | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 3JH5E | 39 | | – | – | 2 | Nivel 2 | – | n/a | | | | | |
| 3JH40 | 40 | | Disponible | | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 4JH5E | 53 | | – | – | 1 | Nivel 2 | – | n/a | | | | | |
| 4JH4-TE | 75 | | Disponible | – | 1 | Nivel 2 | – | n/a | | | | | |
| 4JH4-HTE | 110 | | Disponible | – | 1 | Nivel 2 | – | n/a | | | – | | |
| 4JH3-DTE | 125 | | Disponible | – | 1 | Nivel 2 | – | n/a | | | – | | – |
| 4JH45 | 45 | | Disponible | | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 4JH57 | 57 | | Disponible | | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 4JH80 | 80 | | Disponible | | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 4JH110 | 110 | | Disponible | | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 4LV150 (Z) | 150 | | Disponible | * | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 4LV170 (Z) | 170 | | Disponible | * | 2 | Nivel 3 | | n/a | | | | | |
| 4LV195 (Z) | 195 | | Disponible | * | 2 | Nivel 3 | | – | | | | | |
| 4LV230 (Z) | 230 | | Disponible | * | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | | | | |
| 4LV250 (Z) | 250 | | Disponible | * | 2 | Nivel 3 | – | Nivel 2 | | | | | |
| 4LHA-HTP (Z) | 160 | | Disponible | – | 1 | – | – | n/a | | | – | | |
| 4LHA-DTP (Z) | 200 | | Disponible | – | 1 | – | – | n/a | | | – | | |
| 4LHA-STP (Z) | 240 | | Disponible | – | 1 | – | – | Nivel 2 | | | – | | |
| 6LPA-STP2 (Z) | 315 | | Disponible | – | 1 | Nivel 2 | – | Nivel 2 | | | – | | |
| 8LV320 (Z) | 320 | | Disponible | * | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | | | | |
| 8LV350 (Z) | 350 | | Disponible | * | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | | – | | |
| 8LV370 (Z) | 370 | | Disponible | * | 2 | Nivel 3 | – | Nivel 2 | | | – | | |
| 6LY2M-WDT | 352 | | – | – | – | – | – | Nivel 2 | – | – | – | – | – |
| 6LY2M-WST | 400 | | – | – | – | – | – | Nivel 2 | – | – | – | – | – |
| 6LY2A-UTP | 370 | | Disponible | – | 1 | – | – | Nivel 2 | | – | – | – | – |
| 6LY2A-STP | 440 | | Disponible | – | 1 | – | – | Nivel 2 | | – | – | | |
| 6LY400 | 400 | | Disponible | | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | | – | | |
| 6LY440 | 440 | | Disponible | | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | | – | | |
| 6LF485 | 485 | | – | – | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | – | – | – | – |
| 6LF530 | 530 | | – | – | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | – | – | – | – |
| 6LF550 | 550 | | – | – | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | – | – | – | – |
| 6LT500 | 500 | | – | – | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | – | – | – | – |
| 6LT580 | 580 | | – | – | 2 | Nivel 3 | | Nivel 2 | | – | – | – | – |
| 6LT640 | 640 | | – | – | 2 | Nivel 3 | – | Nivel 2 | | – | – | – | – |
*Los motores de propulsión externa (Z) no tienen certificación SOLAS.
Certificaciones
SOLAS
El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar es un tratado internacional que establece normas mínimas de seguridad en la construcción, equipamiento y funcionamiento de los buques marítimos. Generalmente se considera el tratado más importante relativo a la seguridad de los buques marítimos.
El compromiso de YANMAR con la investigación y el desarrollo garantiza que todos nuestros productos ofrezcan un rendimiento excepcional en materia de seguridad. La certificación SOLAS es vital para las embarcaciones de salvamento, emergencia y otras categorías específicas de embarcaciones comerciales. En YANMAR, nos dedicamos a diseñar una amplia selección de nuestra gama de productos con las características adicionales exigidas por la rigurosa normativa SOLAS. Los motores YANMAR Marine con homologación SOLAS son adecuados para embarcaciones de salvamento, botes salvavidas y embarcaciones auxiliares de tripulación para las situaciones más duras.
Todos los motores YANMAR enumerados anteriormente con la opción SOLAS han recibido el certificado de examen CE de tipo. La opción SOLAS debe especificarse en el momento de pedir un motor y no puede instalarse posteriormente en productos que ya hayan salido de las fábricas de YANMAR.
GUARDIA COSTERA DE ESTADOS UNIDOS (USCG)
El Centro de Seguridad Marítima (MSC) de la USCG revisa los motores SOLAS para determinar el cumplimiento de todas las leyes y reglamentos aplicables con el fin de incluirlos en la lista de aceptación de motores instalados en botes salvavidas, botes de rescate y botes rápidos de rescate SOLAS aprobados por la USCG. YANMAR presenta diligentemente las especificaciones del motor y los datos de las pruebas para obtener la aceptación del USCG para todos los motores con la opción SOLAS disponible, que también cuentan con la certificación EPA Tier III.
Reglamentos y normas sobre emisiones
UE: 2013/53/CE RCD 2
Reglamento de la Unión Europea para embarcaciones de recreo marítimas de hasta 24 m de eslora de casco. En vigor a partir del 18 de enero de 2017.
EE.UU: EPA TIER 3
La Agencia de Protección Medioambiental de EEUU (EPA) regula las emisiones de escape de los motores diésel instalados en embarcaciones matriculadas en EEUU. La certificación Tier III de la EPA es efectiva desde 2014.
OMI
La Organización Marítima Internacional (OMI) es un organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de las medidas para mejorar la seguridad y la protección de la navegación internacional y para prevenir la contaminación marina procedente de los buques. https://www.investopedia.com/terms/i/international-maritime-organization.asp
Las normas sobre contaminación de los buques dictadas por la Organización Marítima Internacional se detallan en el «Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques», conocido como MARPOL 73/78. El Anexo VI de MARPOL establece límites a las emisiones de NOx y SOx de los tubos de escape de los buques y prohíbe las emisiones deliberadas de sustancias que agotan la capa de ozono. Las normas Tier III de la OMI exigen una reducción de NOx de aproximadamente el 70% respecto a las normas Tier II. Se aplica a los motores diésel >130 kW.
EIAPP
Un certificado EIAPP es la documentación aceptada internacionalmente que acredita que un motor específico cumple los límites internacionales de emisiones de NOx para motores diésel establecidos en la norma 13 del Anexo VI del Convenio Marpol 73/78. Un certificado EIAPP para cualquier motor instalado en un buque estadounidense debe ser expedido por la EPA.
BSO II
La norma BSO (Ordenanza de Navegación del Lago de Constanza) se aplica a todos los motores marinos de recreo que operan en el Lago de Constanza (Bodensee).
ISO 8665:2017
BS EN ISO 8665:2017 especifica los requisitos adicionales a la norma ISO 15550 para determinar la potencia de los motores marinos de propulsión de combustión interna alternativos (RIC) cuando se presentan para documentar y comprobar la potencia declarada (nominal) publicada por el fabricante. Esta Norma Internacional se aplica a los motores utilizados para la propulsión de embarcaciones de recreo y otras embarcaciones pequeñas de hasta 24 m de eslora de casco. Esta Norma Internacional debe utilizarse junto con la norma ISO 15550.