ブックタイトル2020.11_GHP総合カタログ

概要

2020.11_GHP総合カタログ

標準機に比べて平均で11％※効率向上！ストイキ燃焼の採用により、リンバーンにおける最高出力ポイントを、運転時間の長い出力区間へと下げることができました。加えて、ストイキ燃焼は、小さなエンジンでも高出力のため、従来より幅広いエンジン出力の範囲をカバーすることができます。※Kシリーズ標準機（16～30HP）とLシリーズ高効率標準機（16～30HP）のAPFｐ比較ストイキ・リーンエンジンにより高効率化と低NOxを同時に実現しました。ものが燃焼するには「可燃物」・「点火源」・「酸素」が必要です。ストイキ燃焼ではNOxをほとんど排出しません。（三元触媒を搭載）エンジン出力部分負荷時NOx排出量熱効率（Lシリーズ）リーンバーン（Lシリーズ）ストイキ燃焼（Kシリーズ）リーンバーン（Kシリーズ）リーンバーン（Kシリーズ）リーンバーン（Lシリーズ）ストイキ燃焼（Lシリーズ）リーンバーン運転時間の長い部分負荷領域の熱効率が向上定格負荷時リーンバーンとストイキ燃焼の切替区間〈エンジン熱効率とNOx排出比較〉新エンジンで高効率を実現なぜストイキ燃焼とリーンバーンを組合せたのか？［ ストイキ燃焼とリーンバーン ］手法 その1 燃焼可燃物点火源酸　素木や天然ガスなどの燃料火花や静電気シリンダ点火プラグ［ エンジン断面］ピストンクランク理論上、酸素と燃料（可燃物）が過不足なく反応する割合でミキシングされた混合気が燃焼する状態● 小さなエンジンでも高出力● 低NOｘ（三元触媒標準装備）ストイキ（理論空燃比）燃焼とはPOINT混合気燃料酸素点火O2O2O2O2O2O2混合気燃料酸素点火O2O2O2O2O2O2理論空燃比よりも燃料を薄い割合でミキシングした混合気を燃焼させる状態● 低燃費リーンバーン（希薄燃焼）とはPOINTエンジン出力熱効率（Kシリーズ）リーンバーン（Lシリーズ）ストイキ燃焼（Lシリーズ）リーンバーンエンジン出力熱効率（Kシリーズ）リーンバーン（Lシリーズ）ストイキ燃焼（Lシリーズ）リーンバーン1.2.5ラインアップ室　外　機H タイプ室　内　機H タイプ制御システムD タイプ室　内　機D タイプ制御システム工事関係その他特　　長