YT472A,C（フルクローラ） 操作性

FDS+丸ハンドルで旋回もスムーズ

軽い操作で緩やかな旋回から、その場旋回まで思いのままに旋回がおこなえます。
直進も旋回も両方のクローラで駆動し常に強いけん引力を発揮。
又、ハンドル操作に応じて旋回内側のクローラが減速し無理なく滑らかに旋回するので湿田でも沈み込むことが少ないのです。

①ノークラッチブレーキストップ

走行時も作業時もクラッチペダルを併用することなく、ブレーキペダルを踏むだけで停止することができます。

②アクセル連動ペダル変速

副変速3速の走行時はアクセルペダルを踏み込むだけで無段階に変速し、ゼロから最高速度まで自動変速できます。

CAN通信（Controller Area Network）

高出力コモンレールエンジン、高効率無段変速トランスミッションHMT、ナイスティエコトラUFO Plusの各コントローラを通信回路で結び、統合的に制御することで、最大限のパフォーマンスを発揮します。

A.デザインメーターパネル

大きな日本語表示と絵文字で状態を瞬時に把握。液晶アワーメーターは表示切替ボタンでオドとトリップを切替えできます。
オド：総走行距離
トリップ：リセット可能な走行距離

B.ワンタッチ自動機能設定ボタン

旋回上昇、バック上昇、A/Bモード自動、UFOなどよく使う機能は、ワンタッチボタンで簡単に切替できます。

C.2ヵ所に配したワンタッチ昇降スイッチ

進行方向を見るときはハンドル右下、仕上がりの確認で右後方を見るときは主変速レバー、姿勢に合わせて操作しやすいよう2ヵ所に配置しました。

D.作業機上下ダイヤル

作業機の高さ調節はアームレストの作業機上下ダイヤルで調節できます。

E.チョイ上げ・チョイ下げスイッチ

作業機を少しだけ上下させる操作がスイッチひとつで簡単に。作業時のちょっと上げたい/下げたいを思いのままに。

F.主変速レバー

軽い操作力で、ノークラッチで無段階に調節可能。エンジン回転・速度設定ダイヤルで車速の上限値を決定できます。

G.副変速レバー

3段階標準装備です。

H.エンジン回転・速度設定ダイヤル、エンジン回転・車速切換スイッチ

A/Bモードそれぞれの車速とエンジン回転の上限値を設定できます。

I.サブコントロールレバー

作業機側の油圧シリンダーの操作を行います。

J.PTOスイッチ

スイッチでPTOのON/OFFができます。

K.PTO切換

連動：PTO軸回転はクラッチ操作と連動し、クラッチを踏むと止まります。
昇降連動：作業機を上げるとPTO軸回転が停止し、下げると回転します。
独立：クラッチ操作に関係なく、PTOの「入」「切」をスイッチで切換えます。

L.PTOレバー

PTOを3段階変速できます。

• ※逆転PTOは別レバーにて操作します。

リバーサレバー

ステアリング左に配置。前後進の切替は、手元で、指先で軽く操作するだけ。もちろん、ノークラッチで可能です。

チョイ上げチョイ下げスイッチ

主変速レバーに装備のスイッチ操作で、少しずつ作業機を上げ下げできます。

湿田作業では・・・

不安定なほ場で、トラクターが前後に傾くと、作業機も上下。
自動で制御しているものの、軟弱なほ場では十分に反応できず深さが不安定に。そんなとき、下がりすぎたときはチョイ上げ、上がりすぎたときはチョイ下げで調整。手元の簡単操作で、安定した深さの仕上がりに。

けん引作業では・・・

ほ場が硬くなるとエンジンへの負荷が大きくなります。そんなときはチョイ上げで少し上げて回避。柔らかい場所では深くなりすぎるので、チョイ上げで少し上げます。

オートキャンセルウィンカ

ハンドルを戻すとウィンカが自動的にキャンセルされます。

センターホーン

乗用車と同じ感覚で操作できます。

ワイパースイッチ

フロントワイパーは間欠作動できます。

アクセサリーソケット

外部電源の取り出しに利用できます（シガーソケットとしては使用できません）。

個別キー

1台ごとに異なるキーを使用しています。

低車速マーク

夕暮れや夜間の追突事故を回避するために低速車マークを標準装備しています。

アンバーライト

夜間作業でも操作部をやさしく照らします。

外部電源40A+20A

シート右後ろに2つのコネクタを装備。大容量化する作業機の電源取り出しに対応します。

①CAN通信カプラ

エコトラリンク対応作業機と接続することで、トラクターとの統合制御が可能です。

②レーザーカプラ

レーザー装置取付け時の送受信用です。