Das Wasserstoff-Brennstoffzellensystem von Yanmar für den maritimen Einsatz erhält die DNV-Typzulassung
Yanmar Power Solutions Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft von Yanmar Holdings, gab bekannt, dass ihr Wasserstoff-Brennstoffzellensystem für die Schifffahrt die Typgenehmigung von DNV, einer der weltweit führenden Klassifikationsgesellschaften, erhalten hat. Diese Zertifizierung stellt einen bedeutenden Meilenstein bei der Kommerzialisierung und dem weltweiten Einsatz der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie für maritime Anwendungen dar.
Die Zulassung bestätigt, dass die GH-FC-Serie den branchenführenden Vorschriften und Richtlinien von DNV entspricht, sodass Schiffbauer, Systemintegratoren und Schiffsbetreiber diese Technologie bei zukünftigen Projekten mit größerer Sicherheit und einem geringeren Zertifizierungsaufwand einsetzen können.
Masaru Hirose, Präsident und geschäftsführender Direktor der Yanmar Power Solutions Co., Ltd.:
Der Erhalt der DNV-Typenzulassung stellt einen wichtigen Meilenstein auf unserem Weg dar, wasserstoffbetriebene Lösungen auf den Schifffahrtsmarkt zu bringen. Aufbauend auf unseren praktischen Erfahrungen in Japan möchten wir Kunden weltweit bei ihrem Übergang zu einem emissionsfreien Betrieb unterstützen und einen nachhaltigen Seeverkehr verwirklichen.
Eric Tigelaar, Abteilungsleiter der Abteilung für gewerbliche Schifffahrt bei Yanmar Europe, erklärte:
Diese Zertifizierung stärkt unsere Fähigkeit, Kunden in ganz Europa und darüber hinaus zu unterstützen, die nach praktischen Wegen zur Dekarbonisierung suchen. Die GH-FC-Serie vereint einfache Installation, betriebliche Flexibilität, Modularität und Umweltfreundlichkeit und ist damit eine attraktive Lösung für eine Vielzahl von Schiffsanwendungen.
Olaf Drews, Leiter des Bereichs „Motoren und Druckbehälter“ bei DNV Maritime, erklärte:
Wir freuen uns sehr, unsere Zusammenarbeit mit Yanmar fortzusetzen und dem Unternehmen diesen jüngsten Typgenehmigungs-Award für seine GH-FC-Serie zu verleihen. Jeder Schritt verdeutlicht die zunehmende Reife der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie, stärkt das Vertrauen in den Markt und unterstreicht deren Bereitschaft für breitere kommerzielle Anwendungen. DNV freut sich, weiterhin innovative Lösungen zu unterstützen, die dazu beitragen können, den Übergang zu einer emissionsfreien Schifffahrt zu beschleunigen.
Aufbauend auf jahrzehntelanger Erfahrung in den Bereichen Schiffsantriebe und Stromerzeugung entwickelt Yanmar seit 2015 Technologien für Wasserstoff-Brennstoffzellen. Das Unternehmen brachte seine Brennstoffzellensysteme für die Schifffahrt im Jahr 2023 auf den Markt und hat den Einsatz in Japan durch die Zusammenarbeit mit Reedern, Betreibern und Kommunalverwaltungen, die nach Lösungen für einen dekarbonisierten Seeverkehr streben, kontinuierlich ausgeweitet.
Die Zertifizierung stellt einen wichtigen Schritt dar, um die maritime Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie von Yanmar vom erfolgreichen Einsatz im Inland hin zu einer breiteren kommerziellen Nutzung auf internationalen Märkten zu führen.
Über die GH-FC-Serie
Yanmar verfügt bereits über eine der umfangreichsten Betriebserfahrungen mit Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen in der japanischen Schifffahrtsbranche. Bis heute wurde die GH-FC-Serie in zahlreichen Schiffsprojekten eingesetzt oder ausgewählt, darunter:
- MOL Techno-Trade, Passagierschiff „HANARIA“:
https://hanaria.jp/en/ - Die wasserstoffbetriebenen Arbeitsboote „Tokyo Mirai Maru“ und „Tsukiji ZERO“ der Stadtverwaltung Tokio:
https://www.english.metro.tokyo.lg.jp/w/000-101-009265 - NYK Line, neues Kreuzfahrtschiff „Amane“:
https://www.nyk.com/english/news/2026/20260706_01.html - Kurose Suisan, Arbeitsboot für die Aquakultur
https://kurosui.jp/blog/staff/staff-1605/ (Japanisch)
Diese Projekte verdeutlichen die Skalierbarkeit der Wasserstoff-Brennstoffzellenplattform von Yanmar, die von kleinen Arbeitsbooten bis hin zu größeren Passagierschiffen reicht, und liefern zugleich wertvolle Betriebserfahrungen unter realen Bedingungen.
Die zunehmende Verbreitung von Systemen der GH-FC-Serie unterstreicht das wachsende Vertrauen der Branche in Wasserstoff als tragfähige Energiequelle für die Dekarbonisierung der Schifffahrt.
Die GH-FC-Serie ist ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem für die Schifffahrt, das speziell für den Einsatz auf Schiffen entwickelt wurde. Es erzeugt Strom durch eine elektrochemische Reaktion zwischen Wasserstoff und Sauerstoff und ist als Energiequelle der nächsten Generation konzipiert, die im Betrieb keinerlei CO₂-Emissionen verursacht.
Dank ihres modularen Aufbaus ermöglicht die GH-FC-Serie flexible Systemkonfigurationen, um einer Vielzahl von Schiffsanforderungen und Leistungsbedürfnissen gerecht zu werden, mit Leistungsoptionen von 80, 160, 240 und 320 kW.