2つの大容量シリンダーで2800kgfもの大油圧揚力を実現。重作業機も余裕で持ち上げます。
幅広い作業機に対応し、高負荷作業もパワフルかつスムーズに作業できます。

ヤンマーが独自に開発したトランスミッション、I-HMTによって無段変速を実現。油圧式無段変速装置の優れた操作性と有段変速装置の高い伝達効率を両立しました。

• 「無段変速」の場合
  無段変速なので、2速と3速の間の速度も、主変速レバーの操作のみで簡単に選べる。3.0km/hジャストで作業できるから。効率良く美しく仕上がる最適速度で作業できる。
• 「有段変速」の場合
  2速（2.0km/h）と3速（4.0km/h）の間の速度なので、2速では遅すぎる。3速では速くてもきれいに仕上がらない。

変速操作時、変速ショックがないためほ場に段差がつきにくく、美しい仕上がりに。オペレーターは、ノークラッチかつ変速ショックがなく、快適に作業できます。坂道でブレーキのみを踏んでも、下がったり、エンストすることもありません。

1.ノークラッチブレーキストップ

走行時も作業時もクラッチペダルを併用することなく、ブレーキペダルを踏むだけで停止することができます。

2.アクセル連動ペダル変速

副変速2速以上の走行時はアクセルペダルを踏み込むだけで無段階に変速し、ゼロから最高速度まで自動変速できます。