কার্বনমুক্ত সমাজের দিকে আমাদের যাত্রার অংশ হিসেবে, Yanmar গ্রুপ সফলভাবে জাহাজে ব্যবহারের জন্য জাপানের প্রথম হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেম তৈরি করেছে। আমরা Yanmar পাওয়ার টেকনোলজি কোং, লিমিটেড-এর লার্জ পাওয়ার প্রোডাক্ট বিজনেস সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং ডিভিশনের সদস্য জনাব হিরাইওয়ার সাথে এর কার্যপ্রণালী, উন্নয়ন প্রক্রিয়ার প্রতিবন্ধকতা এবং ভবিষ্যৎ সম্ভাবনা নিয়ে কথা বলেছি।

প্রোফাইল

তাকুয়া হিরাইওয়া

Yanmar পাওয়ার টেকনোলজি কোং, লিমিটেড,
বৃহৎ বিদ্যুৎ পণ্য ব্যবসায়িক সিস্টেম ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ প্রক্রিয়া সম্পর্কে

পরবর্তী প্রজন্মের শক্তি হিসাবে হাইড্রোজেনের সাহায্যে জাহাজগুলিকে পরিবেশগত এবং মানব-বান্ধব করা

বিশ্বব্যাপী কার্বন নিঃসরণ কমানোর প্রচেষ্টার মাঝে সামুদ্রিক খাতও উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি লাভ করছে। ২০১৮ সালে, আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (আইএমও) মোট নির্গমন হ্রাসের লক্ষ্যে একটি গ্রিনহাউস গ্যাস (জিএইচজি) হ্রাস কৌশল গ্রহণ করে। বিশ্বজুড়ে মনোযোগ আকর্ষণকারী একটি ক্ষেত্র হলো জাহাজের জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেম। বিদ্যুৎ উৎপাদনের সময়, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেমগুলো কার্বন ডাই অক্সাইডের মতো জিএইচজি বা নাইট্রোজেন অক্সাইডের মতো বায়ুমণ্ডলীয় দূষক নির্গত না করে শুধুমাত্র জল এবং তাপ নির্গত করে। তবে, জাপানে জাহাজের জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেমের বাস্তব প্রয়োগের কোনো নজির ছিল না। Yanmar ভূমি, পরিকাঠামো, পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের অর্পিত গবেষণা এবং পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের ভর্তুকিপ্রাপ্ত প্রকল্পে অংশগ্রহণের মাধ্যমে প্রদর্শনীমূলক পরীক্ষা চালিয়ে আসছে। ফলস্বরূপ, ২০২৩ সালে Yanmar সফলভাবে যাত্রীবাহী জাহাজের জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেম প্রেরণ করে, যা জাপানের সামুদ্রিক ইতিহাসে একটি নতুন মাইলফলক স্থাপন করে।
সামুদ্রিক হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেমের সুবিধা শুধু পরিবেশগত দিকের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। মিঃ হিরাইওয়া বলেন, "জ্বালানি তেল ব্যবহার না করার অর্থ হলো এই সিস্টেমটি গন্ধহীন, যা জাহাজের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা।" যাত্রীবাহী জাহাজে, জ্বালানি তেলের গন্ধকে প্রায়শই সমুদ্রপীড়ার কারণ হিসেবে উল্লেখ করা হয়। জ্বালানি হিসেবে হাইড্রোজেন ব্যবহার করার মাধ্যমে এই গন্ধের সমস্যার সমাধান হয়। এছাড়াও, যেহেতু কোনো ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয় না, তাই কম্পন এবং শব্দ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, যার ফলে আরাম বৃদ্ধি পায়।

ব্যবহারিক বাস্তবায়নে বাধা সৃষ্টিকারী দুটি প্রধান বাধা হল খরচ এবং প্রবিধান

জনাব হিরাইওয়া ব্যাখ্যা করেন যে এই প্রকল্পটি কোনো সহজ কাজ ছিল না। প্রথম যে বাধার সম্মুখীন হতে হয়েছিল তা হলো খরচের বিষয়টি। খরচ কম রাখার জন্য, তারা মোটরগাড়িতে ব্যবহৃত হাইড্রোজেন ফুয়েল সেলগুলোকে সামুদ্রিক ব্যবহারের উপযোগী করে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন। তবে, মোটরগাড়ির মতো নয়, সামুদ্রিক প্রয়োগের ক্ষেত্রে বিস্ফোরণ রোধ করার জন্য বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী মান পূরণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। স্বাভাবিকভাবেই, বিস্ফোরণ-প্রতিরোধ খরচ বাড়িয়ে দেয়। এই চ্যালেঞ্জের সমাধান আসে Yanmar সঞ্চিত দক্ষতা থেকে। গ্যাস ইঞ্জিন উন্নয়নে বহু বছরের অভিজ্ঞতাকে কাজে লাগিয়ে, Yanmar তার দক্ষতাকে কাজে লাগিয়ে খরচ কমাতে এবং সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য সিস্টেমটিকে আরও ছোট করতে সক্ষম হয়, যার ফলস্বরূপ জাহাজের জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেমটির নির্মাণ সম্পন্ন হয়।
প্রযুক্তিগত প্রতিবন্ধকতার পাশাপাশি, জাপানে সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেম সংক্রান্ত বিধি-বিধানের অভাব ছিল আরেকটি উল্লেখযোগ্য বাধা। তাই, ভূমি, পরিকাঠামো, পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় এবং ক্লাসএনকে-এর সহযোগিতায় একেবারে গোড়া থেকে বিধি প্রণয়নের কাজ শুরু করতে হয়েছিল। জাপানে প্রথম হওয়ার চ্যালেঞ্জগুলো প্রসঙ্গে জনাব হিরাইওয়া বলেন, “অনুসরণের জন্য বিদ্যমান বিধি-বিধান থাকলে কাজটি সহজ হতো, কিন্তু জাপানে এটি একটি অগ্রণী প্রচেষ্টা হওয়ায় আমরা সবসময়ই এক অজানা পথে চলছিলাম।”

বৈদেশিক সম্প্রসারণের গতি বৃদ্ধি Yanmar পরবর্তী পর্যায়ে নিয়ে যাবে

জাহাজের জন্য Yanmar হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেম শুধু দেশেই নয়, নরওয়ে, নেদারল্যান্ডস এবং যুক্তরাজ্যের মতো বিদেশী দেশগুলো থেকেও ব্যাপক আগ্রহ আকর্ষণ করেছে। জাপানের তুলনায় ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং গ্রিনহাউস গ্যাসের নির্গমন কমানোর লক্ষ্যে আরও উন্নত নিয়মকানুন রয়েছে। বিশ্বে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকদের ফুয়েল সেল সিস্টেম সরবরাহ করার উদাহরণ খুব বেশি নেই, তাই এই উদ্যোগটি নিয়ে বিদেশে ব্যাপক প্রত্যাশা রয়েছে।
ঐতিহ্যগতভাবে Yanmar শক্তির উৎস হিসেবে ইঞ্জিন সরবরাহ করে আসছে। তবে, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সিস্টেম উদ্ভাবনের মাধ্যমে আমরা শক্তির উৎসকে বিদ্যুতায়িত করতে সক্ষম হয়েছি এবং এখন শুধু শক্তির উৎসই নয়, বরং সম্পূর্ণ পাওয়ার ইউনিটও সরবরাহ করতে পারি। জনাব হিরাইওয়া বলেন, “আমি বিশ্বাস করি, এই প্রকল্পটি আমাদেরকে এমন একটি মেরিন সিস্টেম ইন্টিগ্রেটর হওয়ার আরও কাছাকাছি নিয়ে এসেছে, যারা শুধু পণ্যই বিক্রি করে না, বরং গ্রাহকদের অনুরোধ অনুযায়ী সিস্টেম তৈরি ও পরিচালনাও করে।” তিনি আরও জোর দিয়ে বলেন যে, এই প্রকল্পটি Yanmar জন্য একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি।