SOLUTION 01 / Engine Technology

Alcançando a sustentabilidade econômica e ambiental
Compatível com Tier 4 / EU Stage V.

Colaboração entre os departamentos de Desenvolvimento, Produção, Controle de Qualidade e Vendas
Após 3 anos de período de desenvolvimento, a Yanmar introduziu o motor de reclamação padrão Tier 4. O primeiro motor do mundo a ser certificado como compatível com os regulamentos de emissão suíços (classe 18 a 37kW) e controles de emissão CARV (classe 19 a 56kW), bem como os mais recentes padrões Estágio V da UE.

ISSUE

Emissões “mais limpas que o ar”

O mais novo motor da Yanmar já está no mercado. Ele é projetado para atender a novos e mais rígidos padrões de emissões. Os padrões de emissão Tier 4 (19 ≤ kW <56) * estabelecidos em 2013 já eram rígidos: pelo menos 90% menos material particulado do que o Tier 4 provisório e cerca de 40% menos óxidos de nitrogênio (NOx). Alguns especialistas declararam que as reduções resultariam em emissões “mais limpas que o ar” - um nível nunca antes ouvido por engenheiros em todo o mundo. Uma vez que os motores a diesel queimam combustíveis para gerar energia, não é possível obter emissões zero. A Yanmar se uniu para garantir que as emissões fossem reduzidas para o nível de conformidade do Tier 4, ao mesmo tempo em que mantinha o padrão de qualidade Yanmar.* Adotado pela U.S. Environmental Protection Agency - EPA (Agência de Proteção Ambiental dos EUA.

NOx (Nitrogen oxides) + NHMC (non-methane hydrocarbons)
PM (particulate matter)

SOLUTION

Vencendo o maior desafio no menor período de tempo

A principal característica deste novo motor compatível com a norma Tier 4 é seu sistema de controle totalmente eletrônico. Os motores a diesel anteriores funcionam apenas pela unidade de motor principal. No entanto, o novo motor compatível com os padrões Tier 4 é equipado com um sistema common rail que controla eletronicamente a injeção de combustível. Além disso, o novo motor da Yanmar tem um filtro de partículas diesel (DPF) que coleta e elimina automaticamente as partículas e um sistema de recirculação de gás de escape (EGR) resfriado que reduz as emissões de NOx. Comparado com os motores anteriores, este novo modelo difere na estrutura e no método de produção. É um novo motor diesel criado para o futuro. Na Yanmar, não apenas projetamos e desenvolvemos a unidade de controle, mas também estabelecemos novas linhas de produção para que, após superar muitos desafios, possamos oferecer um motor que atenda aos padrões Tier 4.

A new engine featuring innovative common rail technology, to meet stricter emissions standards

RESULT

A eficiência técnica que conquistou a primeira certificação mundial

Apesar da dificuldade, a Yanmar superou os desafios através da união entre as equipes. Seguimos o princípio de que conservar o combustível é servir à humanidade, que evidencia o conceito do uso eficiente de combustível sem desperdício, preservando a natureza e aplicando as melhores tecnologias na produção dos nossos motores. A Yanmar foi a primeira no mundo a atender e receber a certificação do controle de emissões (Tier 4) do California Air Resources Board (CARB) e os padrões EPA Tier 4 do seu motor a diesel. Nossa tecnologia agora adquiriu a mais recente certificação de padrões de emissões Estágio V da UE. O motor provou ser muito potente e é muito bem avaliado por clientes em todo o mundo. * Em maio de 2012, a Yanmar recebeu a primeira certificação CARB Tier 4 do mundo para motores com uma faixa de potência de 19 ~ 56 kW

INTERVIEWExplore as novas tecnologias com a união dos talentos das nossas unidades

O motor em conformidade com o Tier 4 só poderia ser feito por meio dos esforços incansáveis de todos os funcionários, em todas as divisões, trabalhando pelo mesmo objetivo, sustentados pelo orgulho da "reputação da tecnologia da Yanmar".

Superando os desafios
unindo conhecimentos e ferramentas
internas e externas

Em contraste com os motores industriais a diesel pelos quais a Yanmar há muito tempo é conhecida, esse novo motor é equipado com uma complexa tecnologia de controle eletrônico e funções mais sustentáveis como o DPF e o EGR, de modo a cumprir os padrões Tier 4. Kawabe, do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, comentou: “Visitamos fabricantes em muitos países para obter dados ideais, novos conhecimentos e conceitos e combiná-los com os avanços tecnológicos que fizemos internamente. Isso nos ajudou e nos guiou para desenvolver uma base de conhecimento tecnológico exclusivo Yanmar”

Hori, que estava encarregado do recurso common rail do projeto, refletiu: “Sabíamos quais tecnologias eram necessárias, mas não tínhamos certeza de como organizá-las. Literalmente, passamos por várias tentativas e erros ”. Onodera, responsável pelo projeto estrutural do motor, também comentou: “Geralmente, as dimensões externas do motor não podem ser aumentadas, devido à forma como ele é montado. Passamos por várias tentativas e erros para diminuir o tamanho dos novos componentes eletrônicos que precisavam ser montados”.

Yuki, encarregado de lidar com as fases de teste, observou: “A união de conhecimentos e ideias de dentro e de fora da empresa provou ser um salto no desenvolvimento de tecnologias de ponta, como o DPF. Superamos cada desafio aplicando unindo os nossos pontos fortes".

Todos os funcionários do departamento de
desenvolvimento trabalham pelo mesmo objetivo

Para este projeto, as divisões responsáveis por vendas, controle de qualidade e tecnologia de produção trabalharam simultaneamente para desenvolver o motor. Mori, da Divisão de Vendas, comentou: “Durante a produção experimental, o motor do protótipo foi montado no equipamento operacional de um cliente e sua confiabilidade foi confirmada por meio de testes de bancada”.

Fujimoto, que era responsável pela produção experimental e controle de qualidade após o lançamento da produção em escala real, comentou: “O número de pontos de controle aumentou naturalmente, pois este é um motor muito complexo. A seleção de peças e os métodos de fabricação também mudaram quando mudamos da produção experimental para a produção em escala real. Portanto, durante essa mudança para a produção em larga escala, verificamos novamente para garantir que a qualidade não fosse prejudicada".​ ​

O departamento de engenharia mudou os equipamentos e o layout da linha de produção de forma significativa, para atingir a escala de produção total. Como chefe de produção, Miyoshi comentou: “1.800 modelos de motores são fabricados em nossa fábrica Biwa e cada modelo que passa pela linha é diferente. Este novo motor tem muitos componentes extras, portanto, desenhar uma nova linha de produção que continuasse a garantir a qualidade do produto foi bastante difícil”.

A construção dos motores em conformidade com o Tier 4 só foi um sucesso através dos esforços conjuntos dos funcionários de cada departamento que trabalharam motivados pelo mesmo propósito: lançar um novo motor que mantivesse a “reputação da tecnologia da Yanmar”. A Yanmar pretende continuar desenvolvendo soluções utilizando as técnicas de engenharia mais avançadas do mundo.* Informações de divisão / afiliação em 2014.