1 de octubre de 2025
Para lograr la neutralidad de carbono en 2050, las empresas están obligadas a tomar medidas concretas para descarbonizar sus negocios.
Por otro lado, sobre el terreno existen casos que se enfrentan al reto de "no comprender cómo proceder con la neutralidad de carbono".
El Grupo Yanmar ha formulado la hoja de ruta “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” para lograr la neutralidad de carbono.
En este artículo, presentamos "cómo crear una hoja de ruta para la neutralidad de carbono", basándonos en las ideas del Grupo Yanmar.
La hoja de ruta puede resultar útil al trabajar en el desarrollo de su propia hoja de ruta.
La neutralidad de carbono se refiere al estado en el que la cantidad de dióxido de carbono (CO₂) emitida por las actividades humanas es igual a la cantidad de CO₂ absorbida, lo que da como resultado un balance neto cero.
En octubre de 2020, el gobierno japonés declaró su compromiso de lograr la neutralidad de carbono y una sociedad descarbonizada para 2050. Además, en febrero de 2025, anunció el "Séptimo Plan Estratégico de Energía", que sirve como objetivo intermedio para alcanzar la neutralidad de carbono para 2050, con el fin de reducir en un 73 % las emisiones de gases de efecto invernadero para 2040 en comparación con los niveles de 2013.
Por lo tanto, lograr la neutralidad de carbono requiere la formulación de planes a mediano y largo plazo. La hoja de ruta para la neutralidad de carbono describe un plan estratégico para que las empresas trabajen hacia la consecución de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero. No se trata simplemente de un eslogan, sino de un pilar de la estrategia de gestión a mediano y largo plazo.
A medida que se aceleran a nivel mundial los esfuerzos por lograr una sociedad descarbonizada, incluso en Japón, la formulación de una hoja de ruta hacia la neutralidad de carbono es un desafío necesario no solo para las empresas líderes, sino para todas las industrias.
El desarrollo de una hoja de ruta para la neutralidad de carbono se ha vuelto indispensable para las empresas. He aquí algunas razones.
En primer lugar, para responder a las demandas sociales y garantizar la confianza pública. Diversos grupos de interés, incluidos inversores, socios comerciales y consumidores, siguen de cerca la trayectoria que las empresas trazan e implementan de cara a 2050. Además, al presentar una hoja de ruta concreta, las empresas pueden mejorar su imagen de marca, optimizar su capacidad de captación de fondos y atraer talento.
En segundo lugar, para reducir costos y riesgos. Los riesgos empresariales futuros son cada vez mayores, incluyendo el alza vertiginosa de los precios de la energía, la introducción de impuestos al carbono y regulaciones sobre emisiones, y la expansión de cadenas de suministro que requieren consideraciones ambientales. El uso de la conservación de energía y las energías renovables puede reducir los costos energéticos a largo plazo y disminuir el riesgo de perder oportunidades de negocio.
En tercer lugar, nuevas oportunidades de negocio y crecimiento. Al invertir en medidas de ahorro energético, introducir energías renovables y desarrollar tecnologías y servicios de descarbonización, se pueden generar nuevas oportunidades de negocio. La elaboración de una hoja de ruta sirve como brújula que indica la dirección para nuevos negocios e innovación.
A partir de lo anterior, los esfuerzos para lograr la neutralidad de carbono deben reconsiderarse no solo como actividades de RSC (Responsabilidad Social Corporativa), sino como un "mapa estratégico de gestión" para garantizar el crecimiento y la sostenibilidad de una empresa.
Los elementos que deben incluirse en una hoja de ruta para la neutralidad de carbono son los siguientes: Estructura organizativa: Establecer una organización para promover iniciativas de neutralidad de carbono. Comprensión de las emisiones de CO₂: Es necesario evaluar el estado actual de su empresa u organización según el Alcance 1, el Alcance 2 y el Alcance 3.
| Categoría | Ejemplos de emisiones | |
|---|---|---|
| Alcance 1 | Emisiones directas | Emisiones directas de CO2 procedentes de la generación de energía in situ, el uso de combustible para vehículos, los procesos industriales, etc. |
| Alcance 2 | Emisiones indirectas derivadas de la energía comprada | Emisiones indirectas asociadas al consumo de electricidad y calor adquiridos. |
| Alcance 3 | Emisiones indirectas distintas del Alcance 2 (emisiones indirectas relacionadas con las actividades de la empresa, incluida la cadena de suministro) | Todas las emisiones indirectas relacionadas con las actividades de la empresa, como la cadena de suministro (adquisición de materias primas y logística), el uso y la eliminación de productos. |
Establecimiento de objetivos: Las empresas deben fijar objetivos numéricos concretos para las metas que pretenden alcanzar. Lo ideal es establecer objetivos a corto, mediano y largo plazo. Por ejemplo, fijar la neutralidad de carbono para 2050 como objetivo final y establecer objetivos intermedios, como una reducción del XX % para 2030 y del XX % para 2040.
Medidas de reducción y plan de implementación: Analizar las características de la empresa (fortalezas y debilidades) y presentar iniciativas específicas.
| Artículo | Ejemplo específico |
|---|---|
| Inversión en equipos de ahorro energético | Introducción de equipos de ahorro energético y mejora de las operaciones energéticas. |
| Introducción de energías renovables | Autoconsumo mediante la adopción de la generación de energía solar y la generación de energía a partir de biocombustibles. |
| Cambio de combustible | Transición a combustibles limpios como el hidrógeno y los combustibles de biomasa. |
| Circulación de recursos | Reciclaje de residuos y aprovechamiento eficaz de los subproductos. |
| Colaborar con la cadena de suministro | Reducción de emisiones en toda la cadena de suministro, incluidos los proveedores de materias primas y los operadores logísticos. |
Seguimiento e informes periódicos: Con base en los objetivos a corto, mediano y largo plazo que haya establecido, verifique periódicamente el progreso. Revise y mejore las medidas según sea necesario. Divulgaremos el progreso tanto interna como externamente para garantizar la transparencia.
En Yanmar, hemos formulado nuestra propia hoja de ruta para lograr la neutralidad de carbono, "YANMAR GREEN CHALLENGE 2050". Hablamos con Munenori Miyamoto, de la División Yanmar Green Challenge, quien lideró la formulación y promoción de la hoja de ruta, sobre cómo se desarrolló y cuáles son sus puntos clave.
Perfil: Doctor en Filosofía Munenori Miyamoto
Jefe de la División Yanmar Green Challenge, División de Promoción de la Sostenibilidad, Yanmar Holdings Co., Ltd.,
Se unió a Yanmar en 1997. Se especializó en ingeniería mecánica (robótica) durante sus estudios universitarios y de posgrado. Motivado por el deseo de crear robots agrícolas, se incorporó a Yanmar. En 2014, desarrolló la primera cosechadora del sector equipada con funciones de información integradas (sensor de rendimiento y sensor de pérdidas), siendo pionero en lo que hoy se conoce como agricultura inteligente. En 2017, fue asignado al instituto central de investigación, donde lideró la investigación y el desarrollo en agricultura inteligente. Desde 2019, fue destinado al Centro de Investigación de Yanmar Europa en Italia como vicepresidente, responsable del lanzamiento de proyectos de investigación agrícola. En Europa, las iniciativas avanzadas en agricultura sostenible, como la descarbonización y la reducción del impacto ambiental, están progresando, y adquirió un profundo conocimiento del entorno local.
Actualmente está a cargo del “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” y promueve diversos proyectos destinados a lograr una sociedad sostenible, incluyendo iniciativas ambientales y el lanzamiento de nuevos negocios.
Miyamoto: En esta ocasión, anunciamos el “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050”, pero no se trata de una iniciativa que hayamos puesto en marcha “de repente”. Yanmar tiene una larga trayectoria empresarial, desde su fundación, caracterizada por la concienciación medioambiental global.
El Protocolo de Kioto, adoptado en diciembre de 1997, fue el primer acuerdo internacional que impuso objetivos numéricos de reducción de gases de efecto invernadero a los países desarrollados. En Yanmar, formulamos la Visión Ambiental 2012 en 2005, estableciendo 2012 —el último año del Protocolo de Kioto— como año objetivo. 2012 marcó el centenario de la fundación del Grupo Yanmar y representó un hito para la clarificación de las iniciativas ambientales generales del grupo. Hemos seguido revisando y adaptando nuestra visión en respuesta a los principales cambios en materia ambiental.
Además, en consonancia con el Acuerdo de París de 2015, formulamos la “Visión Ambiental del Grupo 2030”. En 2016, establecimos nuestra declaración de marca: “A SUSTAINABLE FUTURE”.
En 2020, impulsados por la "declaración de neutralidad de carbono" del gobierno japonés, reforzamos y aceleramos nuestros esfuerzos para lograr "A SUSTAINABLE FUTURE" y actualizamos nuestra "Visión Ambiental del Grupo 2030" para formular el "YANMAR GREEN CHALLENGE 2050". Este plan establece acciones concretas para lograr una sociedad respetuosa con el medio ambiente y de impacto cero, incluyendo la neutralidad de carbono, y representa una iniciativa importante orientada hacia un futuro sostenible.
Miyamoto: El subtítulo de la declaración de marca “A SUSTAINABLE FUTURE” es “New Value through Technology”. De hecho, la tecnología es la fortaleza de Yanmar.
Desde nuestra fundación, hemos centrado nuestro negocio en los motores de combustión interna. Si bien estos motores son uno de los componentes que emiten gases de efecto invernadero (GEI), Yanmar se dedica a la fabricación, no al uso. Creemos que nuestra misión, a través de la tecnología de Yanmar, es impulsar la sostenibilidad de los sistemas de propulsión y contribuir a la reducción de las emisiones de GEI de nuestros clientes.
Miyamoto: El proyecto se lanzó oficialmente en 2021. En el ejercicio fiscal 2021, el "Comité Global de Medio Ambiente", integrado por los directores de las empresas holding, los jefes de los departamentos funcionales y los presidentes de las compañías del grupo responsables de las operaciones comerciales, deliberó y aprobó las iniciativas del "YANMAR GREEN CHALLENGE 2050". Posteriormente, para convertirlo en una prioridad máxima para la dirección, se presentó a la "Reunión de Estrategia del Grupo" y, tras su aprobación, las actividades a gran escala en todo el grupo comenzaron en el ejercicio fiscal 2022.
Al mismo tiempo que lo formulábamos, hicimos hincapié en establecer un marco de gestión y promoción. Por excelente que sea el contenido, carece de sentido si no se puede poner en práctica. Por lo tanto, realicé reuniones individuales con los directores de cada empresa del grupo, obtuve su aprobación, agrupé las Unidades de Negocio (UN) y las Unidades Regionales (UR) de la manera más adecuada, organicé comités, nombré a sus líderes y ajusté la estructura actual. Dado que Yanmar también tiene bases en el extranjero, establecer una estructura internacional era indispensable.
Miyamoto: Al establecer la estructura inicial, la División de Innovación y Tecnología tomó la iniciativa partiendo de la premisa de que la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la disminución del impacto ambiental del Grupo Yanmar debían lograrse mediante la transformación de la fabricación a través de nuestras propias innovaciones y tecnologías.
La estructura original del equipo (Oficina de Promoción del Desafío Verde de Yanmar) era mixta, compuesta por miembros de la división de Responsabilidad Social Corporativa (RSC), quienes habían participado en actividades de conservación ambiental, y miembros de la División de Innovación y Tecnología. Posteriormente, ampliamos el equipo incorporando empleados interesados en el “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” mediante un programa de reclutamiento interno.
Miyamoto: Yanmar ha establecido el lema de marca “A SUSTAINABLE FUTURE: New Value through Technology”. El “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” es uno de los pilares para lograr “A SUSTAINABLE FUTURE” y se plantea como un importante reto estratégico para todo el grupo.
Al formular la hoja de ruta, partimos de la perspectiva de "¿Qué debería emprender y lograr actualmente el Grupo Yanmar para alcanzar 'A SUSTAINABLE FUTURE' y construir una sociedad sostenible?". Hemos establecido los siguientes objetivos específicos:
Miyamoto: El desarrollo de la hoja de ruta es la primera iniciativa del grupo. De hecho, el grupo tiene empresas no solo en Japón, sino también en Europa, Turquía, India, China, Asia, Norteamérica y Sudamérica. Dadas las circunstancias de cada país, los objetivos nacionales en materia de descarbonización no son uniformes. Establecer un hito único para el Grupo Yanmar en medio de estas diferencias fue todo un reto.
Además, una de las dificultades fue lograr que los empleados lo percibieran como una responsabilidad personal. Siendo honestos, existe la percepción de que "los problemas ambientales parecen una obligación de servicio". Ante objetivos diarios como las ventas y la expansión del negocio, puede ser difícil motivarse cuando se les dice: "¡Reduzcamos las emisiones de CO₂!". Por lo tanto, creo que es necesaria una reforma en materia de educación y concienciación.
En lo que respecta a la inversión de capital, tomar decisiones para un futuro incierto también representó un desafío importante. Ante la expectativa de que los costos de la electricidad aumentarán, incluso al explicar que invertir en energías renovables ahora garantizará un suministro eléctrico estable, existe cierta reticencia, pues la gente piensa: «Pero gastar dinero ahora...». Durante la elaboración de la hoja de ruta, es fundamental visualizar estos aspectos con datos cuantificables.
Miyamoto: Para las empresas que están a punto de formular una hoja de ruta, creo que es fundamental considerar primero "cómo abordar los problemas sociales dentro de su ámbito de negocio". En concreto, comenzar con una comprensión profunda de la situación actual, identificar los desafíos y organizar las fortalezas y debilidades de la empresa será la base de este proceso.
Miyamoto: El primer reto del “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” es convertirnos en una empresa libre de emisiones de GEI. El segundo reto es lograr un modelo de negocio sin impacto ambiental. En el tercer reto, buscamos proponer a nuestros clientes nuevas soluciones empresariales con emisiones negativas de GEI, con la vista puesta en el futuro.
Si bien inicialmente nos centramos en abordar los retos uno y dos, afrontar el reto tres también es un sueño personal. Por ejemplo, en agricultura, nuestro objetivo es reducir las emisiones de metano (GEI) de los arrozales. Esto podría implicar el uso de maquinaria agrícola en las prácticas de cultivo, así como la incorporación de biocarbón para secuestrar carbono en el suelo. Quiero aprovechar la tecnología de Yanmar para resolver los desafíos de nuestros clientes.
Miyamoto: En el “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050”, hemos establecido tres retos para lograr nuestro objetivo de convertirnos en una empresa respetuosa con el medio ambiente y libre de gases de efecto invernadero, basada en recursos circulares: “Reto 1”, “Reto 2” y “Reto 3”.
La hoja de ruta incorpora las actividades corporativas del Grupo Yanmar y de sus proveedores para el "Reto 1" y el "Reto 2", mientras que el "Reto 3" se centra en contribuir a los esfuerzos de reducción de gases de efecto invernadero de nuestros clientes.
En la división Koka de Yanmar Casting Technology, que fabrica diversas piezas de motores, incluidos pequeños motores diésel, formulamos nuestra propia "Hoja de ruta para la neutralidad de carbono" con el apoyo de la división Yanmar Green Challenge y Yanmar Energy Systems.
La fabricación de motores utiliza un proceso llamado fundición, en el que el metal se funde a altas temperaturas y se vierte en moldes para darles forma. Dentro del Grupo Yanmar, la División Koka, que consume grandes cantidades de energía, se enfrentó al importante reto de reducir las emisiones de CO₂.
Para desarrollar la hoja de ruta, la división Yanmar Green Challenge puso en contacto a las unidades de negocio con Yanmar Energy Systems, y Yanmar Energy Systems proporcionó el apoyo concreto para la descarbonización.
“Tras implementar las mejoras de acuerdo con la hoja de ruta, esperamos reducir las emisiones de CO₂ en aproximadamente 1000 toneladas anuales. Esta reducción equivale a plantar unos 71 400 cedros japoneses. Yanmar Energy Systems es un especialista en energía con amplio conocimiento y tecnología en ahorro y generación de energía, incluyendo sistemas de cogeneración, sus propios servicios de apoyo a la descarbonización y servicios energéticos. Además, desde la perspectiva del apoyo a la infraestructura social —como garantizar la resiliencia con generadores de emergencia— y el suministro de energía regional distribuida, creo que es una empresa con la que se puede consultar en todos los ámbitos”, afirma Miyamoto.
Para lograr la neutralidad de carbono en 2050, las empresas deben comprender su situación energética actual, desarrollar una hoja de ruta hacia la neutralidad de carbono adaptada a su negocio y emprender esfuerzos de descarbonización con una planificación a medio y largo plazo. En Yanmar, ofrecemos un servicio de apoyo a la descarbonización para ayudar a las empresas a formular sus hojas de ruta hacia la neutralidad de carbono.
