Poids 6390 kg
Charge Utile 3500 kg
Largeur 2200 mm
  • Agriculture
  • Génie Civil
  • Construction
  • Paysagisme

Le C50R-5BTV est un carrier remarquablement compact pour sa catégorie, avec une largeur de 2200 mm et une longueur allant de 4540 mm à 4650 mm, selon la configuration. Il peut transporter jusqu’à 3500 kg de charge, ce qui le rend adapté aux petits chantiers. Sa capacité à effectuer un virage à 180° améliore la maniabilité, permettant un fonctionnement efficace dans les espaces confinés.

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Spécifications

Spécifications C50R-5BTV
Poids Poids de transport 6270 kg
Poids opérationnel 6345 kg
Charge utile 3500 kg
Moteur Type 4TNV94FHT-NTBCV
Carburant Diesel
Puissance nette 84 kW (à 2500 tr/min)
Cylindrée 3,035 l
Couple max. 378-410 N.m (à 1700 tr/min)
Refroidissement À eau
Démarreur 12 V - 3.0 kW
Batterie 12 V – 72 Ah
Alternateur 12 V - 80 A
Transmission Type Hydrostatique
Pompe hydraulique Pompe à débit variable
Pression max. P1: 69.5 l/min x 28 bar; P2: 34.3 l/min x 206 bar; P3: 12.8 l/min x 49 bar
Performance Vitesse de translation max. 7,0 / 9,2 km/h
Pente maximale 20°
Niveau sonore (2000/14/CE & 2005/88/CE) 102 dBA
Système de déversement Angle de déversement 63°
Dimensions de la benne (L x l x h) 2615 x 1795 x 285
Mécanisme de déversement 3 côtés
Capacité de la benne (arasé / avec dôme) 1,2 / 2,1 m³
Hauteur de déversement 890 mm
Châssis inferieur Largeur des chenilles 450 mm
Garde au sol 435 mm
Nombre de galets supérieurs par chenille 8
Système de tension des chenilles Système de tension automatique hydraulique
Pression au sol (déchargé / chargé) 26,2 / 40,6 kPa
Contenances Réservoir hydraulique 43,7 l
Circuit hydraulique 75 l
Réservoir de carburant 121,1 l

Dimensions

Caractéristiques


UN CONCENTRÉ DE PUISSANCE

Yanmar a considérablement amélioré le système de transmission, une caractéristique essentielle pour ce type de machine. La transmission HST comprend une fonction anti-calage, permettant des virages en douceur à 180°sans que le moteur ne cale. Le C50R-5BTV est capable d’effectuer une rotation sur place à 180° rapidement, offrant ainsi une manoeuvrabilité améliorée et un confort de conduite accru. Avec une puissance moteur brute de 88,4 kW (120,2 ch), la transmission bénéficie de réserves de puissance supplémentaires, ce qui renforce encore la maniabilité du C50R-5BTV.


STABILITÉ MAXIMALE

Le C50R-5BTV dispose d’un châssis spécial dont la structure de base est un caisson très solide garantissant une excellente résistance aux efforts de flexion ou de torsion. Le châssis est conçu pour une durabilité maximale.
La masse totale du C50R-5BTV est répartie uniformément au sol grâce à 32 galets, avec une pression au sol de 40,5 kPa en charge maximale. Cette conception améliore considérablement les capacités tout-terrain, permettant au C50R-5BTV d’évoluer efficacement sur des terrains difficiles. La répartition homogène du poids sur les galets contribue également à prolonger la durée de vie des chenilles.


NOUVEAU POSTE DE CONDUITE

Yanmar a mis l’accent sur l’amélioration du poste de conduite en repensant le design et les fonctionnalités du C50R-5BTV. La cabine offre un espace généreux, notamment au niveau des jambes, garantissant un confort optimal pour l’opérateur. Doté de série d’un siège à suspension, le C50R-5BTV assure une conduite souple et agréable. Parmi les principaux équipements :
• Manettes servo-assistées, demandant un effort minimal et offrant une grande précision, pour réduire la fatigue de l’opérateur et renforcer la sécurité.
• Frein de stationnement à activation automatique ou manuelle, pour une sécurité et un contrôle accrus.
• Fonction « afterglow », qui maintient l’éclairage de la cabine allumé pendant un certain temps après l’arrêt du moteur, améliorant la visibilité et le confort d’utilisation.


MOTEUR YANMAR DYNAMIQUE

Le C50R-5B est propulsé par le moteur de pointe TNV de Yanmar, une prouesse d’ingénierie moderne délivrant 84,0 kW (114,2 ch) de puissance propre et efficace. Ce moteur associe l’injection directe à un système common rail sophistiqué, garantissant une combustion optimale du carburant et des performances de haut niveau.
Grâce à l’intégration des unités de commande électronique DCU et ECU avancées de Denso, le système de gestion moteur offre une intelligence et une adaptabilité exceptionnelles, plaçant le C50R-5BTV à l’avant-garde de l’innovation technologique. Yanmar a également augmenté la capacité du réservoir de carburant de près de 48 %, portant le volume à 121,1 litres. Résultat : une autonomie prolongée et moins d’arrêts pour le ravitaillement.


VERSATILITÉ

Le C50R-5B est disponible en deux configurations distinctes :
• Benne standard 3 côtés : Cette version dispose d’une benne polyvalente à trois côtés, permettant de décharger la charge par l’arrière ou de chaque côté grâce aux panneaux latéraux articulés. Il dispose d’un angle de décharge impressionnant à l’arrière de 65° et d’un dégagement de déversement de 660 mm, assurant un déchargement rapide et efficace. La garde au sol minimale est de 435 mm, offrant stabilité et maniabilité sur les terrains accidentés. Chaque côté de la benne peut être ouvert indépendamment, ce qui offre flexibilité et facilité d’utilisation sur divers chantiers.
• Benne rotative à 180° : La deuxième configuration comprend une benne rotative montée sur un châssis qui peut pivoter à 180° (90° à gauche, 90° à droite). Cette caractéristique permet au C50R-5BTV de déverser des
matériaux tout en conduisant le long d’une tranchée, en maintenant une distance de sécurité par rapport à la zone de travail. Cette capacité améliore considérablement la sécurité et la productivité en permettant un placement précis des matériaux sans repositionner l’ensemble de la machine. Les deux configurations sont équipées d’un garde-boue pour empêcher les débris de tomber de la cuve, protégeant ainsi les composants hydrauliques et la zone de l’opérateur contre les dommages potentiels. Ces éléments de conception réfléchis garantissent que le C50R-5B est à la fois polyvalent et fiable, répondant aux divers besoins des chantiers modernes.

Options

  • Gyrophare magnétique
  • Radio
  • Peinture spéciale