| 출력 | 120.0 PS |
|---|---|
| 중량 | 3940 kg |
- 강한 힘과 우수한 연비를 실현한 고출력 커먼레일 엔진 탑재
- 고효율 무단변속 [I-HMT 트랜스미션]
- 출발·정지, 전·후진 노클러치 조작
- 각종 정보를 칼라모니터에서 보기 쉽게 표시
- 엔진회전과 차속을 자동으로 제어하여 고능률, 고정도 작업이 가능한 [e-CONTROL] 기능
- 고정밀·고효율 RTK-GNSS 채용
- 유압 톱링크와 오토훅을 적용하여 작업기 장착성 향상
특징
-
요소 SCR시스템 탑재 고출력CR엔진
강력한 힘과 저연비를 실현시킨 커먼레일엔진에 배기가스 중의 ※NOx를 대폭으로 줄이는 요소 ※SCR시스템과 ※PM을 포집하여 제거하는 ※DPF를 탑재. 국내배기가스 규제에 대응하였습니다.
※NOx = 질소산화물
※SCR = 선택적 촉매 환원
※PM = 입자상물질
※DPF = 디젤버티큘레이트필터(배기가스중 PM(입자상물질)을 모아서 대기로 방출되는 것을 방지
최신 배기가스 규제 만족(EU Stage-V)
※사진은 이미지입니다.
고능률무단변속트랜스미션 I-HMT
무단계로 항상 최적의 속도가 선택 가능하고, 작업·변속시 충격이 없어 마무리에 영향을 미치지 않습니다.
-
에어서스시트
높이 조절, 체중 조절, 기타 시트 조절
틸트 핸들
핸들을 들어 올리면 오르고 내리기가 수월합니다.
선바이져&룸미러
직사광선 아래서도 시야 보호 -
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고휘도 LED 헤드라이트
하이빔·로우빔 일체형. 작업 시 시인성 고려한 색온도 약 5,500K
고광도 LED작업등
벌레가 달려들지 않는 고광도 LED램프를 전방 6개, 후방 2개를 기본으로 채용하여 야간 작업시 시인성을 높입니다.
워크램프 집중조작 스위치
키를 끝후에도 일정시간 라이트가 켜져 있는 지연 소등 기능이 포함되어 있습니다.
앰버 라이트
야간 작업 시에도 조작부를 은은하게 비춰줍니다.
대용량 얼터네이터
120A 대용량 얼터네이터를 채용. 작업등 추가 설치에도 대응합니다. -
전·후 밸런스
전.후 중량 밸런스가 뛰어나고 다양한 작업을 안정감 있게 할수 있습니다.
대용량 유압양력
대형 중량물 작업기에도 여유롭게 대응이 가능하고 폭 넓은 작업을 처리 할 수 있습니다.
대용량 연료탱크
장시간 연속으로 작업이 가능하고 연료 보급의 번거로움도 줄일 수 있으므로 능률이 향상됩니다.
선회 기능
포장 조건에 맞추어 배속.오토브레이크.선회2WD를 선택할 수 있습니다.
PTO ON/OFF
작업기가 승강할 때의 PTO의 입절 타이밍을 바꿀 수 있습니다. -
터치패널식 컬러 모니터
대형 7인치. 스마트폰 느낌으로 사용할 수 있습니다.
물이나 기름에도 강한 정전용량 방식.
보기 편하고 조작하기 쉬운 위치에 배치.
상하좌우 각도 조절도 가능 -
다양한 작업에서 고정밀고효율을 실현하는 RTK-GNSS
얀마 RTK-GNSS는 사용자가 위치한 지점의 인근에 배치된 다수의 MBC 기지국들로부터 RTK 보정신호를 수집한 후 이를 종합적으로 활용하여 사용자가 위치를 계산하는 방식으로 초정밀 작업에 적합하며, 직진어시스트(보조) 성능을 최대한으로 발휘합니다.
RTK-GNSS 보정신호 단말기 탑재
휴대폰 연결없이 RTK GNSS 연결 가능– 국내 최대 기지국으로 커버리지 및 안정성 극대화
– LTE 망으로 음영지역 없이 어디서나 서비스 가능
– RTK 서비스는 사용자 편의·비용·안정성에서 우월한 성능을 보장 -
완전히 열리는 본네트
레버 하나를 가볍게 조작하면 본네트가 완전히 열립니다.
신형 코어 채용 라디에이터
여러 조건이라도 적정한 히트밸런스를 유지합니다.
대형 유수분리기
엔진에 물 침입을 방지합니다.
롱라이프 오일
600시간 대응하는 롱라이프 오일로 오일 교환수 수고와 부담을 줄여줍니다. ※순정오일사용시
공구 박스
연료 요소수 탱크 위에 설치되어있어, 점검정비 시 공구를 쉽게 꺼내 쓸 수 있도록 하였습니다. -
핀 구동
고속주행 시에도 저진동으로 쾌적한 승차감. 특히 밭 작업에 권장합니다.
강한 견인력
포장에 정확하게 걸맞으므로 그립력이 세고 습전 작업이나 중량물 작업기의 견인력에도 여유가 있습니다.
제원
| 구분 | YT4105S | YT5115S | YT5125S | YT5125S-G | YT5125S-D | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사양 | 일반사양 | 일반사양 | 일반사양 | 직진어시스트사양 | 일반사양 | ||
| 기체지수 | 전장 (mm) | 4210 | 4250 | 4250 | 4550 | ||
| 전폭 (mm) | 2090 | 1990 | 1990 | 1895 | |||
| 전고 (mm) | 2905 | 2915 | 2915 | 2900 | |||
| 최저지상고 (mm) | 500 | 490 | 490 | 470 | |||
| 기체중량 (kg) | 3935 | 3940 | 3940 | 4480 | |||
| 엔진 | 형식명 | 4TNV94FHT(XNRBQ) | 4TNV94FHT(XNRAQ) | 4TNV94FHT(NRN1Q) | 4TNV94FHT(NRN1Q) | ||
| 종류 | 직립형수냉4기통4행정 디젤기관 | ||||||
| 총배기량 (cc) | 3054 | 3054 | 3054 | 3054 | |||
| 호칭출력/회전수 (ps/rpm) | 102/2500 | 113/2500 | 120/2500 | 120/2500 | |||
| 연료탱크용량 (L) | 130 | 155 | 155 | 155 | |||
| 주행부 | 타이어 | 전륜 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | 12.4-24 | |
| 후륜 | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-34 | 고무궤도 (450x127)mm
34개 |
|||
| 축간거리 | 2330 | 2400 | 2400 | 2400 | |||
| 변속방식 | HTM | HTM | HTM | HTM | |||
| 변속단수 | 주변속 | 무단 | 무단 | 무단 | 무단 | ||
| 부변속 | 2단+(초저속) | 2단+(초저속) | 2단+(초저속) | 2단+(초저속) | |||
| 주행속도 | 전진 (km/h) | 0.6~34.0 | 0.6~34.0 | 0.6~34.0 | 0.6~30.0 | ||
| 후진 (km/h) | 0.16~26.0 | 0.16~26.0 | 0.16~26.0 | 0.16~20.0 | |||
| PTO 속도 | 1단 (rpm) | 546 | 546 | 546 | 546 | ||
| 2단 (rpm) | 754 | 754 | 754 | 754 | |||
| 3단 (rpm) | 1046 | 1046 | 1046 | 1046 | |||
| R단 (rpm) | 765 | ||||||
| 그라운드PTO
(자축1회전당) | 12.7 | 12.7 | 7.5 | ||||
| 유압 | 유압인출구 (포트) | 8포트 | 8포트 | 8포트 | 8포트 | ||
| 유압토출량 (L/min) | 49 | 67 | 67 | 67 | |||
| 자동유도장치 | 위치인식 장치 | RTK방식 | |||||
| 자동조향제어 방식 | 전동식 | ||||||