SOLUTION 02 / Robotics

নিরাপদ ও সুরক্ষিত ভবিষ্যত তৈরি করতে ইয়ানমার অটো-ডকিং সিস্টেম এবং অটো-নেভিগেশন রোবোটিক নৌকা দিয়ে কাজের চাপকে সহজ করেছে

গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র
ডকিং অপারেশনটি স্বয়ংক্রিয় করে, যা ব্যবহারকারীদের জন্য সর্বদা চাপযুক্ত ছিল, ইয়ানমার কেবলমাত্র কয়েক দশক সেন্টিমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ ত্রুটিসীমা সহ নিরাপদ ডকিং সরবরাহ করে। অটো-নেভিগেশন রোবোটিক বোটে এটিকে যুক্ত করে ইয়ামানর কেবল সামুদ্রিক ব্যবসায়কে অবদান রাখে না, এবং মৎস্য ও সামুদ্রিক ব্যবসায় কর্মরতদের জন্য কাজের চাপও হ্রাস করে, সমুদ্রের বিকল্প বিকল্প শ্রম ও শ্রমের সাশ্রয় ঘটায়।

ISSUE

ব্যবহারকারীর বোঝা হ্রাস এবং এমন একটি সমাজ গঠনের জন্য একটি নতুন চ্যালেঞ্জ যেখানে লোকেরা মনের শান্তি নিয়ে কাজ করতে পারে

সামুদ্রিক ব্যবসায় ইয়েমারের অন্যতম শক্তি। আমরা একটি নতুন দৃষ্টিকোণ থেকে জন্ম নেওয়া আমাদের বিভিন্ন পণ্য এবং পরিষেবা দিয়ে অফশোর কর্মীদের সমর্থন অব্যাহত রাখব। ইয়ানামার "ডকিং" * তে মনোনিবেশ করেছেন যার জন্য শিপ নেভিগেশনে দক্ষতা প্রয়োজন তবে এটি ব্যবহারকারীদের জন্য একটি বিশাল চাপ। ইয়ামানর কোনও ঝামেলাবিহীন অপারেশন ছাড়াই মসৃণ এবং নিরাপদ ডকিংয়ের জন্য একটি "অটো-ডকিং সিস্টেম", এবং একটি "অটো-নেভিগেশন রোবোটিক নৌকা" বিকাশের কাজ করেছে, যা সমুদ্রের দিকে নৌযান নিয়ন্ত্রণের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিরাপদ রুট নির্ধারণ করে। এই ব্যবস্থাগুলির বিকাশ কেবল সামুদ্রিক ব্যবসায়ের জন্যই নয়, মৎস্য বাজারের জন্য যেখানে শ্রমিকদের জনসংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে এবং জলজ চাষের চাহিদা প্রসারিত করতে, অফশোর অপারেশনগুলির সাথে জড়িত বিপদ উপকৃত করবে। এটি একটি দুর্দান্ত সুবিধা হবে। 2017 সাল থেকে, ইয়ানমার উপকূলীয় কাজ প্রতিস্থাপন এবং হ্রাস করে অফশোর শ্রমিকদের বোঝা কমাতে বিবেচনা করে এই ব্যবস্থাগুলি বিকাশ করে যাচ্ছে।

প্রাথমিকভাবে, আমরা অটোমোবাইলে দেখা যায় এমন সাধারণভাবে ব্যবহৃত একক-চালক এবং একক রাবার নৌকার জন্য এই প্রযুক্তিটি বিকাশ করতে শুরু করি। প্রকল্পটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি স্পষ্ট ছিল যে একক চালক এবং একক-রাডার জাহাজের জন্য ডকিং নিয়ন্ত্রণ করায় অসুবিধার কারণে উন্নয়নের জন্য প্রচুর পরিমাণে সময়ের প্রয়োজন ছিল। কারণ, কেবল বাতাস এবং তরঙ্গ থেকে স্থিতিশীল অবস্থান বজায় রাখার দুর্বলতা নয়, পার্শ্বীয় আন্দোলনে সরাসরি প্রয়োগ করার ক্ষেত্রে এর নমনীয়তার অভাবও রয়েছে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি নতুন পণ্য প্রকাশের আকাঙ্ক্ষার সাথে আমরা একাধিক চালক ইউনিট সজ্জিত একটি দ্বৈত-চালক এবং দ্বৈত-রাডার জাহাজে প্রয়োগ করতে শুরু করি এবং উন্নয়নের জন্য মানব-ঘন্টা বা সময় একীকরণের সিদ্ধান্ত নিয়েছি। প্রপালশন বিতরণ সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছে যা জাহাজটিকে যে কোনও দিকে সরিয়ে নিয়ে যেতে পারে এবং আমরা 2015 সালে বিকাশকৃত গতিশীল অবস্থান ব্যবস্থা প্রয়োগ করছি, ইয়ামানার অবশেষে অটো-ডকিং এবং অটো-নেভিগেশন সিস্টেমের জন্য প্রাথমিক প্রযুক্তিটি সম্পন্ন করে। * সমুদ্রে পিয়ের, ভেলা বা তীরে নৌকাটি পৌঁছানোর জন্য।

SOLUTION

ইয়ানমার গ্রাহকদের সমস্যা সমাধান করবে এবং ভবিষ্যত সমাজ গঠনের এবং মানুষের জীবনকে সমৃদ্ধ করার চ্যালেঞ্জটি অব্যাহত রাখবে।

স্বয়ংক্রিয় শিপ স্টিয়ারিংয়ের মূল হল জাহাজের অবস্থান সনাক্ত করার জন্য তার নিজস্ব অবস্থান অনুমান করার ক্ষমতা। যদিও জিপিএস সহ জিএনএসএসের সাথে বেশ কয়েকটি মিটারের বিচ্যুতি ঘটে, আমরা আমাদের অটো-ডকিং সিস্টেমের সাহায্যে কয়েক দশক সেন্টিমিটারের মধ্যে ত্রুটি হ্রাস করাকে লক্ষ্য হিসাবে নিয়েছিলাম। উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে, আমরা রিয়েল টাইম কাইনেটিক (RKT) গ্রহণ করেছি, যা ইয়ামানারের রোবট ট্র্যাক্টরগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা কৃষিক্ষেত্রে সক্রিয়ভাবে জড়িত। আমরা হারবারের পাশে একটি বেস স্টেশন স্থাপন করেছি এবং সিস্টেমটি তৈরি করেছি যা নির্ভুলতার উন্নতির জন্য সংশোধন সংকেতকে আউটপুট করে। তবে এটি কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট বন্দরে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে বেস স্টেশনটি স্থাপন করা হয়েছে এবং এর আশেপাশের পরিবেশটি সনাক্ত করতে সেন্সর না রাখার একটি নিরাপত্তার বিষয়ও ছিল। এই কারণে, পরবর্তী পদক্ষেপ ছিল 3D-LIDAR দিয়ে জাহাজটি সজ্জিত করা, যা পার্শ্ববর্তী পরিবেশকে বুঝতে দেয় এমন একটি সেন্সর এবং আশেপাশের বস্তুগুলি পরিমাপ করে উচ্চতর নির্ভুলতার সাথে নিজস্ব অবস্থান অনুমান করার মতো একটি সিস্টেম বিকাশে ফোকাস করা হয়েছিল।

ফলস্বরূপ, আমরা কোনও বেস স্টেশন ছাড়াই কয়েক দশক সেন্টিমিটারের মধ্যে স্ব-অবস্থান অনুমানের ত্রুটিটি রাখতে সক্ষম হয়েছি। তদুপরি, কেবলমাত্র অবস্থানকে ডকের অবস্থান নির্ধারণ করে, পার্শ্ববর্তী পরিবেশ ব্যবহার করে নৌকোনাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালনা করা সম্ভব হয়েছিল। বিকাশ শুরু হওয়ার পরে, আমরা অটো-ডকিংয়ের সময়টি চার মিনিট থেকে প্রায় আড়াই মিনিটের মধ্যে কমিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছি। নেভিগেশন অফশোরের সময়, নেভিগেশন রুট সেট করতে রাডার দিয়ে মোটামুটি প্রশস্ত অঞ্চল মানচিত্র তৈরি করা হয়। এই রুটে চলার সময় আশেপাশের পরিবেশগুলি 3D-LIDAR ব্যবহার করে বিশদভাবে অনুসন্ধান করা হয়, যাতে কাছের বাধাগুলি সনাক্ত করা যায়। এছাড়াও, 3 ডি-LIDAR সরু জায়গায় নেভিগেশন এবং ডকিংয়ের জন্য উচ্চ-রেজোলিউশন মানচিত্র তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। অটো-ডকিং সিস্টেম সংঘর্ষের কম ঝুঁকির একটি নিরাপদ রুট নির্বাচন করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে নেভিগেশন থেকে ডকিং পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করে। উন্নয়ন দলটি এমন একটি সিস্টেম তৈরির জন্য অটল দৃঢ় সংকল্প থেকে সফল ফলাফল অর্জন করেছিল যা ব্যবহারকারীরা নিরাপদে চলাচল করতে এবং চাপ ছাড়াই জাহাজটিকে তার অবস্থানে ডক করতে পারে।

ধনুকের 3D-LIDAR আশেপাশের পরিবেশকে নির্ভুলভাবে ক্যাপচার করে।

প্রশস্ত অঞ্চল মানচিত্রটি নেভিগেশন রুট নির্ধারণ করতে সমুদ্রতীর হতে দূরে তৈরি করা হয়েছিল।

একটি ছোট বন্দরের অভ্যন্তরে বা ডকিংয়ের জন্য উচ্চ-রেজুলেশন মানচিত্র তৈরি করা হয়েছিল।

RESULT & FUTURE

বিভিন্ন ক্ষেত্রে প্রযুক্তি প্রয়োগ করা

পরীক্ষা ও ত্রুটির মধ্য দিয়ে বিকাশ। প্রকৃত পরিবেশে পরীক্ষা ব্যতীত সিস্টেমটি নিরাপদে এবং সুষ্ঠুভাবে কাজ করে কিনা তা যাচাই করার উপায় নেই। তবে জাপানে পরীক্ষার ক্ষেত্রের অভাবের কারণে একটি পরীক্ষার পরিবেশ বাছাই করা অত্যন্ত কঠিন। ইয়ানমার মেরিনার সহযোগিতায় আমরা স্থানীয় প্রশাসনের যেমন শহর ও প্রদেশের পাশাপাশি স্থানীয় বাসিন্দাসহ মৎস্যজীবনের কাছ থেকে প্রকৃত বন্দরকে চিত্রিত করে এমন একটি নকল পরিবেশ তৈরির জন্য অনুমতি পেতে সক্ষম হয়েছি। আমরা দেড় মাস ধরে একটি নকল পরিবেশের মধ্যে পুরোপুরি মূল্যায়ন করতে সক্ষম হয়েছি। আমরা দেড় মাস ধরে একটি নকল পরিবেশের অধীনে সম্পূর্ণ মূল্যায়ন করতে এবং বৃষ্টি, তুষার এবং প্রবল বাতাসের মতো বিভিন্ন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছি।

সত্যিকারের জাহাজ দিয়ে মূল্যায়ন পরীক্ষা না করায়, অনেকগুলি অপ্রত্যাশিত সমস্যা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, এই সিস্টেমে রাডার দ্বারা পর্যবেক্ষণকালে বয়া এবং ভাসমান প্লাটফর্মের উপস্থিতি আমাদের প্রত্যাশার চেয়ে আলাদা ছিল। আমরা বয়া এবং তার নোঙ্গরের মধ্যে দড়ি আটকে পড়ার ঝুঁকিও খুঁজে পেয়েছি, এমনকি বয়া এড়িয়ে যাওয়ার পরও। এবং আমরা সচেতন হয়েছি যে আবহাওয়ার অবস্থার পরিবর্তনের কারণে এই অবস্থানগুলি অস্থিতিশীল। রুট পরিকল্পনায় পরিবেশ সম্পর্কিত তথ্য একত্রিত করে, সনাক্তকরণের হার উন্নত করার জন্য একাধিক সেন্সর সংযুক্ত করে এবং আমরা আরও নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ নেভিগেশন সিস্টেম স্থাপন করেছি। আরও নিরাপত্তার জন্য, আমরা কঠোর শর্তযুক্ত আবহাওয়ার বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিয়ে কাজ করছি। বাতাসের বিষয়ে, 7 মি / সেকেন্ড বায়ুর গতিতে যাত্রা করার সময় 50 সেন্টিমিটার ত্রুটির মধ্যে চলাচল করা সম্ভব হয়েছিল।

ইয়ানমার সর্বদা একটি নিরাপদ এবং অত্যন্ত নির্ভুল সিস্টেম প্রতিষ্ঠা করার লক্ষ্য রাখে। ভবিষ্যতে, আমরা প্রযুক্তিটি বিভিন্ন ক্ষেত্রে প্রয়োগ করতে গবেষণা এবং বিকাশ চালিয়ে যাব।

ইয়ামার মেরিনায় ডকিং টেস্ট

বয়া এবং রাফটের জন্য ক্ষতিকারক পরীক্ষা

INTERVIEWমানুষ এবং প্রকৃতির সমৃদ্ধি সাধনের জন্য একটি টেকসই রোবোটিক্স প্রযুক্তি স্থাপন করা

অটো-ডকিং সিস্টেমটি বিকাশকালে, অনেক সংস্থা এবং সরকারী সংস্থা সিস্টেমটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিল। ইয়ানমার ইঞ্জিন এবং হোল থেকে সিস্টেম, বিকাশ এবং জাহাজের উত্পাদন থেকে প্রাথমিক গবেষণা থেকে ধারাবাহিকতা সরবরাহ করতে সক্ষম। ইয়ানমারের শক্তি হ'ল আমরা সমস্ত উত্পাদন এবং দায়বদ্ধতার সাথে স্বনির্ধারণকে পরিচালনা করতে পারি। এইভাবে, অটো-নেভিগেশন রোবোটিক বোট এবং অটো-ডকিং সিস্টেমের ব্যাপকভাবে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হলে, মৎস্যজীবী এবং সামুদ্রিক ব্যবসায়ের কঠোর পরিবেশ থেকে শ্রমিকদের মুক্তি দেবে, যার ফলে নিরাপত্তা এবং মানসিক শান্তি নিয়ে কাজ করা যাবে।

নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি নওহিতো হারা বলেছিলেন, “এই বিকাশশীল প্রযুক্তিটি এখন শুরু।হয়েছে মাত্র, এই সিস্টেমগুলি কেবল সীমান্ত শর্ত যেমন যেমন কোনও একটি বন্দরের ভিতরে কার্যকর হয়। আমরা যারা জলজ ব্যবসায়ে কাজ করে বা সমুদ্রের বাইরে বিভিন্ন অপারেশনে জড়িত তাদের আরও বেশি কার্যকর সিস্টেমের পরিবেশের জন্য প্রযুক্তি সরবরাহ করতে চাই। " অটো-নেভিগেশন রোবোটিক প্রযুক্তির গবেষণা ও বিকাশের দায়িত্বে থাকা টোমোয়া ফুকুয়াওয়া বলেছেন, "প্রকৃত নিরাপত্তা দেওয়ার জন্য আমরা প্রযুক্তি গ্রহণের সময় গ্রাহকের মানসিক এবং মানসিক দিকের কাছে যেতে পারি।" রিকগনিশন প্রযুক্তির দায়িত্বে থাকা ইউচিরো দাকে বলেন "আমরা এমন রোবোটিক্স প্রযুক্তি চালু করতে চাই যা কেবল বাজারে ছাড়ার চেয়ে ব্যবহারিক হতে থাকবে।" এইভাবে, ইয়ানমার গ্রাহকদের সমস্যা সমাধান করবে এবং ভবিষ্যতের সমাজ গঠনের এবং মানুষের জীবনকে সমৃদ্ধ করার চ্যালেঞ্জটি অব্যাহত রাখবে।