Yanmar Marine Dongara Marine

Powered by Yanmar

Dongara Marine

Uusi satamapalvelualus menee linjan yläpuolelle

YANMAR-käyttöinen linjalaiva Jetwave Nelson Point nostaa toiminnallisen tehokkuuden ja joustavuuden rimaa

Kaikki ne ominaisuudet, jotka usein liitetään kiireisiin ja omistautuneisiin satamatyöntekijöihin – sopeutumiskyky, vahvuus, tehokkuus ja nopea reagointikyky – ovat myös samoja edellytyksiä, joita pitäisi soveltaa heidän käyttämiensä työalusten moottoreihin. Oikean propulsioratkaisun valitseminen tehtäviin parhaiten soveltuvaan alukseen on tietoon perustuva ja harkittu prosessi, jossa asiakkaiden erityisvaatimukset ja kokeneiden suunnittelijoiden ja veneenrakentajien rakentavat näkemykset ovat yhtä tärkeitä.

YANMARin maine laadun, kestävyyden, kustannustehokkuuden, teknisen kehityksen ja asiakastuen alalla on tunnettu. Siksi on ymmärrettävää, että YANMAR 6LY2A-UTP -suorakuutosmoottorit valittiin uuden linjalaivan ytimeksi, joka suorittaa erilaisia satamapalvelutehtäviä Port Hedlandissa, Länsi-Australiassa.

Yrityksen profiili

Vuosikymmenten kokemus alusten rakentamisesta, kunnossapidosta ja käytöstä takaa ammattitaitoisen veneenrakentajatiimimme sisäiset valmiudet, asiantuntemuksen ja asiakaskeskeisen lähestymistavan, joilla varmistetaan, että kaikki projektimme täyttävät kaupallisten kalastusalusten, luotsi- ja partioveneiden, satamalaivojen ja muiden vaativissa olosuhteissa työskentelevien alusten kokeneiden omistajien ja operaattoreiden asettamat laatu- ja suoritusstandardit.

Olipa aluksesi suuri tai pieni, alumiininen, lasikuituinen tai puinen, kaupalliseen, julkiseen tai vapaa-ajan käyttöön tarkoitettu, olemme valmiita, halukkaita ja kykeneviä kehittämään kanssasi parhaan ratkaisun toiminnallisiin ja taloudellisiin vaatimuksiisi. Sitä olemme tehneet jo vuosikymmeniä.

Muutettu satamatoimintoja varten

Southerly Designsin tilaustyönä suunnitteleman Jetwave Nelson Pointin on rakentanut Dongara Marine asiakkaalleen Jetwave Marine-yhtiölle, joka on erikoistunut satama- ja offshore-käyttöalusten sekä merilogistiikkapalveluiden tarjoamiseen öljy-, kaasu- ja luonnonvarateollisuudelle kaikkialla Australiassa. Alumiininen työvene on toinen laatuaan, jonka Dongara Marine on rakentanut Port Hedlandin vesille, ja se on pitkälti samanlainen kuin edeltäjänsä Jetwave Stanley Point. Ensimmäisen linjan vene työskentelee yleensä sisäsatamassa, mutta Jetwave Nelson Pointin keulaan ja keulaosaan on tehty muutoksia, joiden ansiosta se voi työskennellä sataman ulkopuolella mahdollisesti hankalammissa meriolosuhteissa.

Satamatoiminnot, joita alus ja sen miehistö suorittavat, ovat moninaisia ja vaihtelevia. Sen lisäksi, että he hoitavat alusten turvallista kiinnittämistä varten pää-, rinta- ja jousiköysiä, heidän velvollisuuksiinsa kuuluu myös monialusankkureiden käsittely, rahtikuljetukset ja nopeat kuljetukset, joilla kuljetetaan ajallisesti herkkiä tavaroita, ammattimaisten sukellusprojektien tukeminen, hinaajien avustaminen ja säännölliset huoltokäynnit navigoinnin apuvälineille, kuten poijuille ja päivämerkeille.

Lisäksi Jetwave Marine ottaa Jetwave Nelson Pointin käyttöön henkilöstön ja alusten miehistöjen siirtämiseen, joten Dongara Marine on rakentanut ja varustanut veneen AMSA NSCV 2D -tutkimusstandardien mukaisesti, joten siihen mahtuu jopa kuusi matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä. Henkilöstön turvallisuutta on vahvistettu suojahäkillä ja verkkosuojalla, ja raskaat keulan suojukset ja 2,5 tonnin vetopylväs ovat osoitus usein vaativista työolosuhteista, joissa aluksen odotetaan selviytyvän.

Premium-polttoainepaketti

Jetwave Nelson Pointintärkeässä propulsiokokonaisuudessa on YANMARin 272 kW:n 6LY2A-UTP-sisävesidiesel, jonka teho on 370 hevosvoimaa 3 300 kierroksella minuutissa, ja HamiltonJet HJ322 -vesisuihku. Tämä yhdistelmä antaa 9,8 metrin pituisen ja matalan syväyksen (0,45 m) veneen todennetun vähintään 1,2 tonnin paaluvedon sekä tehon 20 solmun matkanopeuteen ja 29 solmun enimmäisnopeuteen kuormattuna. Polttoaineen kulutus on alle kolme litraa meripeninkulmaa kohti, ja veneessä on 600 litran polttoainesäiliö.

YANMARin australialaisen jakelijan Power Equipmentin toimittaman moottorin kapeaprofiilinen, tasakantainen, suorakuutosmoottorikokoonpano tekee siitä sopivasti tilaa säästävän valinnan, kun otetaan huomioon aluksen hoikka 3,2 metrin leveys. Lisätilaa, painoa ja energiaa säästyy myös siitä, että dieselmoottorit vaativat pienemmät polttoainesäiliöt kuin bensiinimoottorit. Suoraruiskutusjärjestelmä, jossa on erittäin korkeapaineiset hienosumusuuttimet, tuottaa vaikuttavan polttoainetaloudellisuuden ja yhtä merkittävän teho-painosuhteen. Kun tähän lisätään vielä se, että diesel on luonnostaan turvallisempi kuin bensiinimoottori, niin luottopylvään merkinnät kasaantuvat nopeasti.

“Mielestämme oli monia vakuuttavia perusteita sille, että YANMAR 6LY2A-UTP -diesel oli keskeinen osa linjalaivan käyttövoimaratkaisua”, vahvistaa Dongara Marinen toimitusjohtaja Rohan Warr. “Nopeuden, taloudellisuuden, kestävyyden ja turvallisuuteen liittyvien näkökohtien lisäksi on otettava huomioon myös se, että vain YANMARin vaikutuspiirin ja vaikutusvallan omaava vakiintunut yritys voi tarjota riittävän kattavan varainfrastruktuurin, johon on helppo ottaa yhteyttä ympäri vuorokauden toimivan tukiverkoston ja maailmanlaajuisen varaosien saatavuuden avulla.

“Kaikki tämä tekee siitä järkevimmän vaihtoehdon Jetwave Marinen tarpeisiin. Tämän lisäksi asiakkaamme arvostavat varmasti sitä, että YANMAR on jopa ajatellut huollon yksinkertaistamista tekemällä kaikista huoltopisteistä helposti saavutettavia, korkealla moottorissa.”

Jetwave Marinen käyttöpäällikkö Mick Warren sanoi, että suuri nopeus on lisäetu, jolla on myös toiminnallisia etuja. “Emme käytä nopeutta usein, koska käsittelemme enimmäkseen linjoja. Meille vesijettipotkurin käytön etuja tässä roolissa ovat parempi ohjattavuus, suuntaava työntövoima ja se, ettei potkuria tarvitse paljastaa, mikä aiheuttaa kiinnijuuttumisriskin.” Näin ollen emme voi käyttää vesijettipotkuria. Nopeus on todellinen bonus, ja se on varmasti hyvä käyttää, kun meidän on siirryttävä nopeasti töiden välillä ja siirrettävä henkilöstöä.”

Uusi vertailukohta

Jetwave Nelson Point edustaa uutta vertailuarvoa Dongara Marinen räätälöityjen satamapalvelualusten kasvavassa kirjassa. Se on jatkoa viiden vuoden intensiiviselle ajanjaksolle, jonka aikana yritys valmisti myös Bulldog-luokan työveneen, kolme Berkeley-luokan luotsivenettä ja tietenkin Jetwave Nelson Pointinsisaraluksen. Korkean standardin asettaminen on muutakin kuin pelkkää yritysylpeyttä: taustalla on myös se, että uusi vene on toimitettu asiakkaalle, jolla on tahraton maine terveyden, turvallisuuden ja ympäristönsuojelun suhteen, joten Dongara Marine on hiljaa omaksunut hiljaisen ymmärryksen siitä, että veneen suunnittelun, rakentamisen ja varustuksen jokaisen osa-alueen on oltava moitteeton.

Palkitsevaa on, että asiakaspalaute on ollut erittäin myönteistä. “Jetwave Nelson Pointin suorituskyky on aivan sensaatiomainen”, Mick Warren iloitsee. “Se toimii upeasti, ja olemme hyvin vaikuttuneita. Myös työn laatu on erinomainen, kuten aina Dongara Marinen kanssa. Heillä ei ole mitään säästöjä, ja ylpeys työstään todella näkyy.”

Jetwave Nelson Pointin suorituskyky on aivan sensaatiomainen. Se toimii kauniisti, ja olemme erittäin vaikuttuneita.
Mick Warren Operations Manager, Jetwave Marine
Skip to content