Williams Jet Tenders
Samarbeidet mellom Williams og YANMAR blir sterkere for hvert eneste år
Allerede fra ung alder ble Mathew og John Hornsby oppfordret av foreldrene sine til å leke ved elven. Det første til at de utviklet en kjærlighet til vann som har forsatt til denne dag. Som unge gutter – og bestevenner – hadde de ingen aning om at dette skulle bli spiren til en forretningsidé som etter hvert skule fremstå som et kall.
Drevet av ambisjoner og et ønske om å arbeide sammen, bygde de sin første båt i morens hageskur, og stilte den ut på båtmessen på Henley-on-Thames. De kalte det gryende selskapet for “Williams” (pikenavnet til moren deres). Den vakre 20-fots mahognibåten, som de kalte kalt “Jade”, ble solgt til bruk på innsjøene i Italia. Den neste båten de bygde, “Izana”, ble også solgt ganske raskt, og endte opp på den franske riviera. Begge båtene er fortsatt i bruk.
Selskapsprofil
Den utrolige historien om Williams Jet Tenders (Williams) begynte da de to unge brødrene gjorde lidenskapen for vann til en blomstrende tendervirksomhet basert på kvalitetsteknikk og håndverk. Fra det første fartøyet, bygget i et hageskur, har Williams etter hvert blitt Storbritannias mest produktive båtbygger, og produserer rundt 1000 enheter i året.
Endring av retning
Virksomhetens fokus endret seg raskt da Matthew og John identifiserte et viktig hull i markedet – en mangel på kvalitetskonstruerte tendere som passet inn i yachter. Disse viktige skip-til-land-fartøyene gir passasjerene frihet og moro, slik at de kan utforske kysten, dykke og slepe vannski eller wakeboard etter seg – i tillegg til at de enkelt kan stues inn i en yacht.
De to brødrene jobbet utrettelig for å bygge opp en suksessrik virksomhet som leverte tenderbåter til alle typer yachter. De utvidet stadig produktutvalget og arbeidsstokken, samtidig som de flyttet inn i toppmoderne lokaler for å møte den økte etterspørselen fra mange av de mest kjente OEM-ene.
Etter hvert som yachtene ble stadig større, oppstod det et ønske om større, dieseldrevne tendere. Det var slik forholdet mellom WJT og Yanmar begynte da «Dieseljet»-serien med tendere ble utviklet.
Y-forbindelsen
«Etter hvert som båtene har blitt større, har vi fulgt etter som tenderprodusent», sier John, som leder WJTs interne tekniske avdeling. «Det ekstra dreiemomentet og den ekstra kraften som en dieselmotor gir, er perfekt for å frakte ekstra passasjerer, og det er også en stor fordel at man bare trenger én type drivstoff.
«I løpet av de første undersøkelsene våre så vi på flere motorprodusenter. Det ble raskt klart at Yanmar-serien var godt konstruert, men ikke overkonstruert, og med et utmerket forhold mellom effekt og vekt.
«Det globale servicenettverket var også avgjørende. Vi innledet samarbeidet med Yanmar allerede i 2008, og siden den gang har vi designet flere båter med Yanmar-motorpakker. Forholdet vårt blir sterkere for hvert år.»
Dette er et syn som deles av Johns søsken, Matthew, som er opptatt av å understreke det spesielle partnerskapet som eksisterer mellom de to selskapene. «Williams har et svært tett samarbeid med Yanmar. Motoren er per definisjon kjernen i anbudene våre. Så utviklingen av nye produkter og installasjonen av motoren er en samarbeidsprosess med Yanmar.»
WJT og Yanmars sterke samarbeid om felles ingeniørprosjekter har gjort det mulig for dem å utforske og overvinne ulike teknologiske utfordringer. Blant disse er ombyggingen av 4LV-motoren slik at den passer til to av Dieseljet-modellene, som John forklarer.
«Det er et stort ønske om å få motorene så lavt som mulig i båtene. For å oppnå dette i våre DJ565- og 625-modeller måtte sumpskålen og oljeoppsamlingspunktene modifiseres slik at motoren kunne senkes lavere ned i skroget. Denne prosessen involverte mange prototyper, testing og CAD-tid fra oss selv, Yanmar og den lokale distributøren Barras.
«Det finnes også komponenter som drivstoffiltre og ECU-er, som vi faktisk har flyttet med støtte fra Yanmar. Dette har hjulpet oss med å gjøre motorens fotavtrykk mindre, slik at vi har fått plass til den på et mindre område. Så det har vært et eksempel på det sterke samarbeidet mellom de tekniske evnene til begge selskapene.»
Fremtiden blir bedre sammen
Etter ti års samarbeid fortsetter samarbeidsånden og utviklingslysten den dag i dag. WJTs kunder – båtbyggerne – kan også være trygge på at leverandørene deres har fortsatt å jobbe med prosjekter som vil føre til lansering av nye fartøyer i nær fremtid, samtidig som markedet fortsetter å bevege seg i retning av større fartøyer.
«Vår neste generasjon båter kommer til å bli større, med en rekke superyacht-tendere», sier Matthew entusiastisk. «Vi velger selvsagt Yanmar til å drive disse produktene, så det er en helt ny samarbeidsprosess vi nå går inn i.»
«Hele båtopplevelsen handler om lidenskap og moro, og dette partnerskapet med Yanmar må dele den samme følelsen som kundene våre har. Når begge parter forstår dette elementet i produktet vårt, bidrar det virkelig til å drive begge virksomhetene fremover.»
I løpet av de første undersøkelsene våre så vi på flere motorprodusenter. Det ble raskt klart at YANMAR-serien var godt konstruert og hadde et utmerket forhold mellom effekt og vekt. Siden vi innledet samarbeidet med YANMAR, har vi designet flere båter med YANMARs motorpakker. Forholdet vårt blir sterkere for hvert år.
Linssen Yachts
HeaLinssen Yachts velger YANMAR til den nye 45 SL AC 75 Editionding...
Greenline and YANMAR
Greenline and YANMAR collaborate to maximize customers experience onboard Inspired by a...
Oyster Yachts
Oyster Yachts velger YANMAR som leverandør av fremdriftsløsninger Oyster, den anerkjente britiske...
