04-09-2026
Yanmars hydrogenbrenselcellesystem for maritim bruk oppnår DNV-typegodkjenning
Osaka, Japan (4. september 2026) – Yanmar Power Solutions Co., Ltd., et datterselskap av Yanmar Holdings, kunngjorde i dag at selskapets hydrogenbrenselcellesystem for maritim bruk har oppnådd typegodkjenning fra DNV, et av verdens ledende klassifikasjonsselskaper. Denne sertifiseringen representerer en viktig milepæl i kommersialiseringen og den globale utbredelsen av hydrogenbrenselcelleteknologi for maritime anvendelser.
Godkjenningen bekrefter at GH-FC-serien oppfyller DNVs bransjeledende regler og retningslinjer, noe som gjør det mulig for skipsbyggere, systemintegratorer og rederier å ta i bruk teknologien med større trygghet og redusert sertifiseringsbyrde i fremtidige prosjekter.
«Å oppnå DNV-typegodkjenning er en viktig milepæl i vår satsing på å bringe hydrogenbaserte løsninger til det maritime markedet,» sa Masaru Hirose, administrerende direktør og representant for Yanmar Power Solutions Co., Ltd. «Med utgangspunkt i vår driftserfaring i Japan har vi som mål å støtte kunder over hele verden i deres overgang til utslippsfri drift og realisere bærekraftig sjøtransport.»
Eric Tigelaar, avdelingsleder for avdelingen for kommersiell sjøfart hos Yanmar Europe, uttalte: «Denne sertifiseringen styrker vår evne til å støtte kunder i hele Europa og utenfor som søker praktiske veier mot karbonreduksjon. GH-FC-serien kombinerer enkel installasjon, driftsfleksibilitet, modularitet og miljøytelse, noe som gjør den til en attraktiv løsning for et bredt spekter av bruksområder på fartøy.»
Olaf Drews, leder for motorer og trykkutstyr hos DNV Maritime, uttalte: «Vi er svært glade for å fortsette samarbeidet med Yanmar og tildele dem denne siste typegodkjennelsen for deres GH-FC-serie. Hvert skritt viser den økende modenheten innen hydrogenbrenselcelleteknologi og bidrar til å styrke tilliten i markedet samt demonstrere at teknologien er klar for bredere kommersielle anvendelser. DNV er glad for å kunne fortsette å støtte innovative løsninger som kan bidra til å fremskynde overgangen til utslippsfri skipsfart.»
Med utgangspunkt i flere tiårs erfaring innen marin fremdrift og kraftproduksjon har Yanmar utviklet teknologier for hydrogenbrenselceller siden 2015. Selskapet lanserte sine brenselcellesystemer for sjøfart i 2023 og har fortsatt å utvide bruken i Japan gjennom samarbeid med rederier, operatører og lokale myndigheter som arbeider for karbonfrie løsninger innen sjøtransport.
Sertifiseringen markerer et viktig skritt i å bringe Yanmars brenselcelleteknologi for sjøfart fra vellykket bruk på hjemmemarkedet til bredere kommersiell anvendelse på internasjonale markeder.
*Fra venstre: Eric Tigelaar (Yanmar Europe), Takehiro Maruyama (Yanmar Power Solutions), Oliver Darley (DNV Maritime), Masaru Hirose (Yanmar Power Solutions), Tomoyuki Murase (DNV Maritime) og Olaf Drews (DNV Maritime).
Om GH-FC-serien
Yanmar har allerede opparbeidet seg en av de mest omfattende driftshistorikkene for hydrogenbrenselcellesystemer i den japanske maritime sektoren. Til nå har GH-FC-serien blitt tatt i bruk eller valgt til en rekke fartøyprosjekter, blant annet:
- MOL Techno-Trade, passasjerskipet «HANARIA»: https://hanaria.jp/en/
- Tokyo Metropolitan-regjeringens hydrogen-arbeidsbåter «Tokyo Mirai Maru» og «Tsukiji ZERO»: https://www.english.metro.tokyo.lg.jp/w/000-101-009265
- NYK Line, det nye cruiseskipet «Amane»: https://www.nyk.com/english/news/2026/20260706_01.html
- Kurose Suisan, arbeidsbåt for akvakultur
https://kurosui.jp/blog/staff/staff-1605/ (japansk)
Disse prosjektene viser hvor skalerbar Yanmars hydrogenbrenselcelleplattform er – fra små arbeidsbåter til større passasjerskip – samtidig som de gir verdifull driftserfaring under virkelige forhold.
Den økende bruken av systemer i GH-FC-serien understreker bransjens stadig større tillit til hydrogen som en levedyktig energikilde for avkarbonisering av skipsfarten.
GH-FC-serien er et maritimt hydrogenbrenselcellesystem utviklet spesielt for bruk på fartøy. Systemet genererer elektrisitet gjennom en elektrokjemisk reaksjon mellom hydrogen og oksygen, og er utformet for å fungere som en neste generasjons kraftkilde som ikke avgir CO₂ under drift.
GH-FC-serien har en modulær utforming som muliggjør fleksible systemkonfigurasjoner for å imøtekomme et bredt spekter av krav og effektbehov på fartøy, med utgangseffekter på 80, 160, 240 og 320 kW.
