Wirtschaftliche und ökologische Nachhaltigkeit erreichen
Tier 4 / EU Stufe V konform.
- Abteilungsübergreifende Zusammenarbeit zwischen Entwicklung, Produktion, Qualitätskontrolle und Vertrieb
- Nach 3 Jahren Entwicklungszeit führte Yanmar einen Motor nach Tier-4-Standard ein. Der weltweit erste Motor, der nach Schweizer Abgasnorm (18 bis 37 kW-Klasse) und CARV-Abgasnorm (19 bis 56 kW-Klasse) sowie der neuesten Abgasnorm EU-Stufe-V zertifiziert ist.
Für Emissionen „sauberer als Luft“
Der neu entwickelte Motor von Yanmar ist jetzt im Handel erhältlich. Er ist darauf ausgelegt, neue und strengere Emissionsstandards zu erfüllen. Die 2013 festgelegten Tier 4-Emissionsstandards (19 ≤ kW < 56)* waren bereits hart: mindestens 90 % weniger Rußpartikel als bei Interim Tier 4 und etwa 40 % weniger Stickoxide (NOx). Einige Fachleute erklärten, die Reduzierungen würden zu Emissionen führen, die „sauberer als Luft“ sind – ein Niveau, das Ingenieure auf der ganzen Welt bisher nicht kannten. Da Dieselmotoren Kraftstoffe zur Energiegewinnung verbrennen, ist es nicht möglich, null Emissionen zu erreichen. Das gesamte Yanmar-Team kam zusammen, um sicherzustellen, dass die Emissionen auf ein Tier-4-konformes Niveau reduziert wurden und gleichzeitig unseren Kunden Sicherheit zu bieten.*Verabschiedet von der U.S. Environmental Protection Agency (EPA)
In kürzester Zeit die härtesten Barrieren überwinden
Das Hauptmerkmal unseres neuen Tier-4-konformen Motors ist seine vollständig elektronische Steuerung. Bisherige Dieselmotoren werden nur von der Hauptmotoreinheit gesteuert. Der neue Tier 4-konforme Motor ist jedoch mit einem Common-Rail-System ausgestattet, das die Kraftstoffeinspritzung elektronisch steuert. Darüber hinaus verfügt der neue Motor von Yanmar über einen Dieselpartikelfilter (DPF), der Partikel auffängt und automatisch beseitigt, sowie über ein gekühltes Abgasrückführungssystem (EGR), das die NOx-Emissionen reduziert. Im Vergleich zu früheren Motoren unterscheidet sich dieser Motor mit diesen neuen Merkmalen in Aufbau und Produktionsverfahren. Es ist ein neuer Dieselmotor, der für die Zukunft geschaffen wurde. Bei Yanmar haben wir nicht nur das Steuergerät entworfen und entwickelt, sondern auch neue Produktionslinien eingerichtet, so dass wir nach Überwindung vieler Herausforderungen nun einen Motor anbieten können, der die Tier 4-Norm erfüllt.
Wir sind stolz auf unsere technischen Fähigkeiten, die weltweit als erste zertifiziert wurden
Trotz einer Vielzahl von Schwierigkeiten hat Yanmar die Herausforderungen, denen sich die einzelnen Abteilungen gegenüber sahen, mit gesammelter und bereichsübergreifender Stärke gemeistert. Unserem Unternehmen liegt der Grundsatz zugrunde, dass die Einsparung von Kraftstoff im Dienste der Menschheit steht, was das Konzept der effizienten Kraftstoffnutzung ohne Verschwendung bei gleichzeitiger Wertschätzung der Natur zusätzlich zu der führenden Technologie und dem Stolz als Motorenhersteller darstellt. Yanmar war das erste Unternehmen weltweit, das die Stufe-4-Abgasnormen des California Air Resources Board (CARB) und der EPA erfüllt und dafür zertifiziert wurde. Unsere Technologie erhielt nun die neueste Zertifizierung nach den Abgasnormen der EU Stufe 5. Der Motor hat sich als sehr leistungsstark erwiesen und wird von Kunden auf der ganzen Welt hoch geschätzt.*Im Mai 2012 hat Yanmar die weltweit erste CARB Tier 4 Zertifizierung für Motoren mit einem Leistungsbereich von 19–56 kW erhalten
Wir meistern ungewohnte Technologien mit unserer gesammelten und bereichsübergreifenden Stärke
Der Tier-4-konforme Motor konnte nur durch den unermüdlichen Einsatz aller Mitarbeiter in allen Abteilungen entstehen, die auf das gleiche Ziel hinarbeiten, untermauert durch unseren Stolz auf den guten Ruf von Yanmar-Technologie.
Bewältigung vielfältiger Herausforderungen durch
Ansammlung von internem und externem
Wissen und Technologien
Im Gegensatz zu den Industrie-Dieselmotoren, für die Yanmar seit langem bekannt ist, ist dieser neue Motor mit komplexer elektronischer Steuerungstechnik und Umwelttechnologien wie DPF und EGR ausgestattet, um die Tier 4-Norm zu erfüllen. Kawabe, der im Forschungs- und Entwicklungszentrum arbeitet, sagt dazu: „Wir haben Hersteller in vielen Ländern besucht, um die bestmöglichen Ausgangsdaten, neues Wissen und Konzepte zu beschaffen, und diese mit den technologischen Fortschritten gekoppelt, die wir innerhalb des Unternehmens gemacht haben. Dies half uns, technologisches Fachwissen zu entwickeln, das einzigartig für Yanmar ist, und bestimmte unsere Entwicklungsrichtung.“
Hori, verantwortlich für den Common-Rail-Aspekt des Projekts, meint dazu: „Wir wussten, welche Technologien benötigt wurden, waren uns aber nicht sicher, wie wir sie zusammenstellen sollten. Wir gingen buchstäblich durch wiederholtes Ausprobieren.“ Onodera, der für die strukturelle Konstruktion des Motors verantwortlich war, fügte hinzu: „Normalerweise können die Außenabmessungen des Motors nicht vergrößert werden, da er an der Anlage befestigt ist. Wir haben wiederholt Versuche unternommen, um die neuen elektronischen Komponenten, die montiert werden mussten, zu verkleinern.“
Yuki, der die Testphase betreute, merkt an: „Das eifrige Sammeln von Wissen und Ideen sowohl innerhalb als auch außerhalb des Unternehmens erwies sich als Durchbruch bei der Entwicklung von Spitzentechnologien wie DPF. Wir haben jede Herausforderung gemeistert, indem wir bereichsübergreifend unsere Stärken eingebracht haben.“
Alle Entwicklungsmitarbeiter arbeiten
auf ein gemeinsames Ziel hin
Bei diesem Projekt arbeiteten die Abteilungen, die für Vertrieb, Qualitätskontrolle und Produktionstechnik zuständig sind, gleichzeitig an der Entwicklung des Motors. Der Vertriebsmitarbeiter Mori erklärt: „Während der Versuchsproduktion wurde der Prototyp-Motor auf die Betriebsanlage eines Kunden montiert und seine Zuverlässigkeit durch Prüfstandstests bestätigt.“
Fujimoto, der nach dem Start der Serienproduktion für die Versuchsproduktion und die Qualitätskontrolle zuständig war, kommentiert: „Die Anzahl der Kontrollpunkte hat sich natürlich erhöht, da es sich um einen so komplexen Motor handelt. Die Auswahl der Teile und die Fertigungsmethoden haben sich mit dem Übergang von der Versuchsproduktion zur Serienproduktion ebenfalls verändert. Während der Umstellung auf die Serienproduktion haben wir also erneut kontrolliert, um sicherzustellen, dass sich die Qualität nicht verschlechtert.“
Die Production Engineering Division änderte die Ausrüstung und das Layout der Produktionslinie erheblich, um die Serienproduktion zu erreichen. Als Produktionsleiter sagte Miyoshi: „In unserer Biwa-Fabrik werden 1.800 Motormodelle hergestellt, und jeder Typ, der die Linie durchläuft, ist anders. Dieser neue Motor hat viele zusätzliche Komponenten, daher war es ziemlich schwierig, eine neue Linie einzurichten, die weiterhin die Qualität gewährleistet.“
Tier-4-konforme Motoren konnten nur durch die gemeinsame Anstrengung von Mitarbeitern in jeder Abteilung entwickelt werden, die mit großem Engagement das gleiche Ziel verfolgten: nämlich einen neuen Motor auf den Markt zu bringen, der dem Ruf von Yanmar-Technologie gerecht wird. Yanmar beabsichtigt, weiterhin Lösungen zu entwickeln, bei denen die weltweit fortschrittlichsten technischen Fähigkeiten zum Einsatz kommen.* Informationen zu den Abteilungen/Zugehörigkeiten Stand 2014.
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