Des moteurs qui tiennent compte de l'environnement mondial et fonctionnent avec une efficacité économique élevée
Les grands navires opérant dans les mers du monde entier sont équipés de moteurs à haute puissance. Un problème auquel notre monde est confronté aujourd'hui est celui des polluants atmosphériques provenant des émissions de ces gros moteurs. Ces dernières années, l'utilisation du gaz naturel a attiré l'attention. Le gaz naturel liquéfié (GNL) est respectueux de l'environnement et peut réduire les gaz à effet de serre. Par conséquent, Yanmar a commencé à développer le moteur bicarburant qui peut utiliser de manière flexible à la fois le GNL et le carburant diesel pour tirer parti du respect de l'environnement et d'une plus grande disponibilité. Nous avons fixé l'objectif élevé de développer un nouveau moteur conforme aux réglementations Tier 3 NOx (IMO3) et SOx de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour toutes les zones maritimes, sur la base d'un modèle fiable qui peut poursuivre l'amélioration de la valeur du cycle de vie (LCV) pour les clients.
En vigueur depuis le 1er janvier 2016, la réglementation de 3e niveau (IMO3) est que l'IMO exige sur la norme de contrôle des émissions de NOx. L'IMO3 pour réguler les émissions 80% inférieures à la réglementation principale, est appliquée dans une zone maritime désignée appelée zone de contrôle des émissions de NOx (N-ECA). Les côtes américaines et canadiennes, les Caraïbes américaines, la mer du Nord et la mer Baltique sont déjà réglementées pour les SOx, tandis que les côtes américaines et canadiennes sont déjà réglementées pour les NOx. La mer du Nord et la mer Baltique seront soumises à réglementation à partir du 1er janvier 2021.