Polluants atmosphériques et émissions de GES des navires.
Dans le secteur maritime, l'Organisation maritime internationale a adopté une stratégie de réduction des GES en 2018, visant à atteindre le zéro émission du transport maritime international le plus tôt possible au cours de ce siècle, ainsi qu'à améliorer les émissions par unité de transport d'au moins 40 % d'ici 2030. et réduire les émissions totales de GES d'au moins 50 % d'ici 2050, par rapport aux niveaux de 2008. Récemment, il y a eu des discussions sur l'augmentation du calendrier. Dans le même temps, il y a des mouvements vers la réduction des émissions de NOx dans les zones urbaines, les zones écologiquement protégées et les grands ports, en particulier en Europe et aux États-Unis. Contrairement aux moteurs à combustion interne, les piles à combustible à hydrogène n'émettent que de l'eau et n'émettent aucun gaz à effet de serre comme le carbone. dioxyde de carbone (CO2) ou polluants atmosphériques tels que les oxydes d'azote (NOx)… D'autre part, il est nécessaire de développer de nouvelles technologies pour se conformer à l'environnement d'exploitation et aux règles de sécurité des navires. De plus, pour commercialiser la technologie, il est nécessaire d'envisager des méthodes de ravitaillement en hydrogène.
Avantages de "l'hydrogène" en tant qu'énergie de nouvelle génération
- Abondant sur terre.
- Il peut être produit à partir d'eau et d'électricité générées par des sources d'énergie renouvelables telles que le solaire, l'éolien ou la géothermie.
- Il n'y a pas d'émission de CO 2 au moment de l'utilisation.