SOLUTION 01 / Environmental Load Reducing

ប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន
ឆ្ពោះទៅរកសង្គមអព្យាក្រឹតកាបូន

ក្រុមហ៊ុន YANMAR HOLDINGS CO., LTD ការបង្កើតថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យា ការបែងចែក
YANMAR POWER TECHNOLOGY CO.,LTD អង្គភាពផលិតថាមពល
ក្រុមហ៊ុន YANMAR MARINE INTERNATIONAL ASIA CO., LTD
ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានការខិតខំប្រឹងប្រែងកាន់តែខ្លាំងឡើង នៅទូទាំងពិភពលោក ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ (GHG) ឆ្ពោះទៅរកការសម្រេចបាននូវសង្គមអព្យាក្រឹតកាបូន។ អ៊ីដ្រូសែនកំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីទូទាំងពិភពលោក ក្នុងនាមជាប្រភពថាមពលស្អាត ដែលអាចជំនួសឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ Yanmar បានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាកោសិកាឥន្ធនៈ ដែលប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែន ដើម្បីផលិតអគ្គិសនី ឆ្ពោះទៅរកការសម្រេចបាននូវសង្គមអព្យាក្រឹតកាបូន។

ISSUE

ការបំពុលខ្យល់ និងការបំភាយ GHG ពីកប៉ាល់។

In the maritime sector, the International Maritime Organization adopted a GHG reduction strategy in 2018, aiming to achieve zero emissions from international marine transportation as early as possible this century, as well as to improve emissions per unit of transport by at least 40% by 2030 and reduce total GHG emissions by at least 50% by 2050, both compared to 2008 levels. Recently, there have been discussions about moving up the schedule. At the same time, there are movements towards reducing NOX emissions in urban areas, environmentally protected areas, and large ports especially in Europe and the U.S. Unlike internal combustion engines, hydrogen fuel cells emit only water and do not emit any greenhouse gases such as carbon dioxide (CO2) or air pollutants such as nitrogen oxides (NOX)… On the other hand, it is necessary to develop new technology to comply with the operating environment and safety regulations of ships. In addition, to commercialize the technology, it is necessary to consider hydrogen refueling methods.

អត្ថប្រយោជន៍នៃ "អ៊ីដ្រូសែន" ជា ថាមពលជំនាន់ក្រោយ

  • សម្បូរបែបនៅលើផែនដី។
  • វាអាចត្រូវបានផលិតចេញពីទឹក និងអគ្គិសនីដែលបង្កើតដោយប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ ដូចជាពន្លឺព្រះអាទិត្យ ខ្យល់ ឬកំដៅក្នុងផែនដី។
  • មិនមានការបំភាយឧស្ម័ន CO 2 នៅពេលប្រើប្រាស់ទេ។

SOLUTION

ពីគោលការណ៍ណែនាំសុវត្ថិភាពជាតិរហូតដល់ការធ្វើតេស្តបង្ហាញ៖ បញ្ហាប្រឈមដែលលើសពីព្រំដែនរបស់ក្រុមហ៊ុន Yanmar និងក្រុមហ៊ុននានា

ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំគិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៥ Yanmar ត្រូវបានក្រសួងដែនដី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដឹកជញ្ជូន និងទេសចរណ៍ចាត់តាំងឲ្យបង្កើតគ្រោងនៃ "គោលការណ៍ណែនាំសុវត្ថិភាពសម្រាប់កប៉ាល់កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន" ដោយសហការជាមួយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសមុទ្រជាតិ និងស្ថាប័នផ្សេងៗទៀត។ បន្ទាប់ពីនោះ Yanmar បានបង្កើតប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនសមុទ្រ និងបានធ្វើតេស្តផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយទូកសាកល្បងដោយប្រើប្រាស់សមាសធាតុនៃយានយន្តកោសិកាឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corporation "MIRAI"។ វិស្វករក្នុងការរចនាតួកប៉ាល់ ការរចនាអគ្គិសនី និងការរចនាត្រួតពិនិត្យពីនាយកដ្ឋានផ្សេងៗនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Yanmar Group បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍទូកសាកល្បងនេះ។ កោសិកាឥន្ធនៈ និងធុងអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានដំឡើងតាមតម្រូវការនៃគោលការណ៍ណែនាំសុវត្ថិភាព កោសិកាឥន្ធនៈ និងធុងអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានដំឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលសម្របសម្រួល និងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការកោសិកាឥន្ធនៈ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង និងម៉ូទ័រក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។

ទូកសាកល្បងកំពុងសាងសង់។
ក្រុមការងារបានប្រមូលផ្តុំចំណេះដឹង និងអនុវត្តការអភិវឌ្ឍន៍សាកល្បង និងកំហុស ដើម្បីសម្រេចបានទាំងសុវត្ថិភាព និងបង្រួម។

RESULT

បទពិសោធន៍ដែលទទួលបាន និងទំនាក់ទំនងបង្កើតតាមរយៈការងារនៅនឹងកន្លែងលើផលិតផលពិត បើកទ្វារដល់ការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនតាមសមុទ្រ

ជាមួយនឹងទូកសាកល្បងនេះ វិស្វករអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បងលើសមុទ្រជាក់ស្តែង។ ក្រុមការងារក៏បានប្រមូលទិន្នន័យក្រោមលក្ខខណ្ឌនាវាចរណ៍ និងសមុទ្រផ្សេងៗ ព្រមទាំងសិក្សាពីគំនិតកែលម្អផងដែរ។ ដោយសហការជាមួយ Toyota Tsusho និង Iwatani Corp. Yanmar ក៏កំពុងផ្ទៀងផ្ទាត់បច្ចេកវិទ្យាចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់ពីច្រាំងទៅកប៉ាល់ និងបានអនុវត្តការចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់ 70MPa ដំបូងគេបង្អស់របស់ពិភពលោកដោយប្រើស្ថានីយ៍អ៊ីដ្រូសែនចល័ត។ លទ្ធផល និងបទពិសោធន៍ដែលទទួលបានពីសកម្មភាពនៅនឹងកន្លែងទាំងនេះដែលពាក់ព័ន្ធនឹងផលិតផលពិតនឹងរួមចំណែកដល់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនាពេលអនាគតនៃប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីដ្រូសែនសមុទ្រ។ គេរំពឹងថាការតភ្ជាប់ផ្ទៃក្នុង និងអន្តរក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតឡើងតាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះនឹងនាំឱ្យមានសកម្មភាពថ្មីៗនាពេលអនាគត។

ការធ្វើតេស្តបង្ហាញការបញ្ចូលអ៊ីដ្រូសែនសម្ពាធខ្ពស់ 70 MPa ។

FUTUREការអនុវត្តនាពេលអនាគតនៃកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនឆ្ពោះទៅរកការសម្រេចបាននូវសង្គមអព្យាក្រឹតកាបូន

Image of 300kW class marine hydrogen fuel cell system (CG)

Yanmar កំពុងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនសមុទ្រថ្នាក់ 300kW ដែលអាចតំឡើងនៅលើកប៉ាល់ប្រភេទផ្សេងៗ ហើយកំពុងមានគោលបំណងនាំយកវាទៅទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2023។ បន្ថែមពីលើកោសិកាឥន្ធនៈ Yanmar ក៏កំពុងខិតខំផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់យើងនូវប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីដែលត្រូវបានផ្សំជាមួយថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង និងម៉ូទ័រផងដែរ។ ការអភិវឌ្ឍកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានមូលដ្ឋានលើដី ជាដើម បន្ថែមពីលើការអភិវឌ្ឍសម្រាប់កប៉ាល់ក៏កំពុងស្ថិតក្នុងការពិចារណាផងដែរ។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ Yanmar នឹងបន្តពន្លឿនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវដំណោះស្រាយផ្សេងៗទាក់ទងនឹងអ៊ីដ្រូសែន និងប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនី និងដឹកនាំការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសង្គមអព្យាក្រឹតកាបូន។

* ព័ត៌មានអំពីសម្ព័ន្ធភាពគិតត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ 2021

SOLUTION 02 Other Solution Technology

ម៉ាស៊ីនប្រើឥន្ធនៈពីរប្រភេទដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន

ម៉ាស៊ីនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិកម្រិតទី4(Tier 4) ដែលល្អជាមួយបរិស្ថាននិងមានប្រសិទ្ធផលសន្សំសំចៃខ្ពស់

អគារគ្មានបំភាយឧស្ម័ន ស្របតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន

​ប្រព័ន្ធបណ្តាញថាមពលដែលធ្វើឲ្យការប្រើប្រាស់ថាមពលបានប្រសើរបំផុត

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ Y

Yanmar អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនតាមសមុទ្រឆ្ពោះទៅរកសង្គមអព្យាក្រឹតកាបូន