• 生産体制 細部に至るまでものづくりに責任を持つ、自社内一貫生産体制。

ヤンマーグループ舶用エンジン生産ネットワーク

ヤンマーはエンジンメーカーとしては数少ない一貫生産を実現。尼崎工場・塚口工場で、機械加工・組立・艤装・試運転・出荷まで行っています。機械化による自働化・省力化を推進し、個体別進捗管理・機歴管理、製品特性に適したオーダーエントリーシステムなどを確立。優れた製品を作り出しています。
また、シリンダブロックや噴射装置、ギヤ、クラッチなどは、ヤンマーグループの他工場から供給を受け、内製率の高いエンジン生産を行っています。

尼崎工場

自働化と徹底した品質管理で、確かな安心を生み出す

1936年、世界初の小形ディーゼルエンジン生産工場として誕生。その後、大形ディーゼルエンジンの生産工場として、船舶推進用・発電用のほか、陸用・一般動力用のディーゼルエンジン、ガスエンジンを量産。1983年よりガスタービンも生産しています。セル生産方式とライン生産方式を組み合わせた工場内には、独自の高性能専用機・最新鋭機を導入し自働化・省力化を推進。トレーサビリティシステムなど品質管理体制の確立により、優れた製品を生み出しています。

世界に認められる先進的な生産体制

1992年7月、英国の認証機関LRQAより「ISO9001」の認証を取得。また、環境問題にもいち早く対応し、1997年6月、陸・舶用大形ディーゼルエンジン生産工場として初めて「ISO14001」の認証も取得しました。さらに、「IMO排気ガス規制(NOx排出規制値)」(2000年1次規制/2011年2次規制)を国内エンジンメーカーとして初めて鑑定書(NK)を取得。環境保全のため、先進的な技術力が国際的に高く評価されています。

ISO9001(国際標準化機構)

品質管理システムに関する国際規格
(認証番号:912208)

ISO14001(国際標準化機構)

環境マネージメントに関する国際規格
(認証番号:770250)

10船級協会の自主検査制度認定を取得

尼崎工場は、世界で権威のある十大船級協会の認定工場です。なお、10船級揃っての自主検査制度の認定は世界初です。

  • 日本海事協会〔NK〕
  • 米国船級協会〔ABS〕
  • 英国船級協会〔LR〕
  • DNVGL
  • イタリア船級協会〔RINA〕
  • フランス船級協会〔BV〕
  • 韓国船級協会〔KR〕
  • 中国船級協会〔CCS〕
  • インド船級協会〔IRS〕
  • ロシア船級協会〔RS〕

高性能を実現する、一貫生産体制

ディーゼルエンジン・ガスエンジン生産工程

機械工程

機械工程では、シリンダブロック、シリンダライナ、クランク軸、カム軸、連接棒などの主要部品が専用工作機械によって、高精度で効率よく加工されていきます。

組立工程

機械加工を終えた各部品は、作業ナビにより指示通りのトルク・順序で間違いなく正確に各種部品が組み付けられます。

艤装工程

組立が完了したエンジンは定盤上に置かれて発電機・ポンプ・コンプレッサー・クラッチなどの セット作業や、各種の配管作業が行なわれます。また、電気・油圧による自動操作装置、遠隔操作装置などが取り付けられます。

運転工程

艤装工程から運ばれたエンジンは、1台ずつ熟練技術者によって、実際に使用されるのと同じように試運転され、厳密な検査が行なわれます。また、船舶安全法、水産庁、 船級協会の検査も同時に行なわれます。

出荷工程

試運転が完了したエンジンは、コンベアの上で防錆作業・出荷検査・梱包作業が行なわれた後、国内、海外へと出荷されます。

ガスタービン生産工程

インペラー、ロータ、ノズルなどの各種部品加工は、同時5軸制御マシンや、NC制御専用機でサブミクロンオーダーに仕上げ、タービン組立までの作業が一貫して行なわれます。さらに、艤装工程では発電機などの各種セットが行なわれ、厳密な試運転・検査を経て出荷されます。

機械工程(インペラー加工)

組立工程(クリーンルーム)

艤装工程

運転工程

トレーサビリティによる品質管理

機械加工工程で各部品にQRコードをレーザー印字。全工程にわたり計測したデータを全て記録します。記録したデータを統計解析・数理解析することにより製品の更なる高性能化・品質向上を追求しています。