• CONCEPT&PERFORMANCE 走りの爽快感を生む高馬力に、自然へのやさしさと静かさも追求。乗り心地を極めるために、理想の船型に強さと軽さをプラス。

電子制御コモンレールエンジン

軽量コンパクトで高出力・低燃費。さらに、海外で評価されているクリーンな排気と静音性を両立、高品位な外観デザインにもこだわりました。650Lの大型燃料タンクを備え、ロングクルージングも可能です。

MARINE COMMON-RAIL ENGINE 6LY440J 最高出力324kW/3300min-1 ※FW出力値

マリンギア[KMH61A-2S]

ヤンマー独自開発のベッセルコントロールシステム[VC10]

耐久性の向上や、プロペラ回転数フィードバック機能付きトローリングシステムの採用など、エンジン同様に日本のフィッシング用途に合わせてカスタマイズしています。

エンジンルーム

キャビン内中央と後部の2ヶ所にハッチを設置。出入りしやすく、メンテナンス性に優れた設計となっています。

エンジンルーム出入口ハッチ[キャビン中央]
エンジンルーム出入口ハッチ[キャビン後方]
エンジンルーム / テープライト
メンテナンススペース
充電器

防音二重構造

床面を二重にし、中空部に吸音材を施して走航中の機関音を低減。さらにエンジン防振支持と排気消音器を装備し、低振動・低騒音を追求しました。

TECHNOLOGY

バキュームインフュージョン成形法

走航中に波が当たる部分のガラス含有率を高め、高強度・高剛性を実現。波当たりがよく、キャビン内への衝撃を緩和し、上質な乗り心地を生み出します。

軽量化構造

キャビンやバースのクッション敷板に、軽くて高剛性な芯材を採用。軽量化によって走行レスポンスと燃費の向上に貢献します。

STYLE

1.V型ハル

抜群の立ち上がりとソフトな乗り心地に貢献。

2.フィンキール

凌波性と風流れ抑制性能を向上。

3.フレアー

デッキスペースを拡大、スプレーを抑制。

4.ステムデザイン

35フィート並みの水線長を持ち、保針性や高速走航性を発揮。

5.ダブルチャイン

走行抵抗の軽減と静止時の横安定性を両立。

6.トランサム形状

追い波時などの水の抵抗を逃がし、後進時の舵効きも良好。

電動トリムタブ

走航姿勢を最適に調整することができます。