EX40Ⅱ パフォーマンス

• 冬でも一発でエンジンがかかり安心。長時間低速域を多用するときもエンジンコンディションは変わることなく、ねばり強さと安定したパワーを発揮します。
• 圧縮比を高くでき、熱効率が高く燃料消費率は小さくなります。部分負荷時の燃料消費率も良いので、アイドリングなどでもガソリンエンジンより優れています。
• 長距離航行でもなめらかなパワーフィールと伸びやかな走行性能を発揮。ガソリンエンジンに比べ、操船フィーリングのよいスムーズな走りを可能にします。
• 水や塩分に弱い電気点火系統が不要なので、故障が少なく始動性も抜群。高い信頼性を誇っています。
• エンジンに発電機をセットすることで、照明器具などの電源を確保できます。

トランサム

底面を下げた新船尾形状。後進時や追い波を受けた時に抵抗を下方に逃がすので、スムーズに旋回や後進が行えます。

ロープロフィール

高速走行時の空気抵抗を考慮してブリッジ高さを抑えた、ローライン設計。風による船の横流れを低減します。

独自のノウハウと最先端技術を駆使した開発設計。

船体設計には、最先端の技術「3D-CAD（3次元コンピュータ支援設計）」と、精度の高い型の組み合わせが可能なNC（数値制御）加工との併合技術を駆使し、完成度の高い船体を開発・生産しています。さらに、その性能を厳しくチェック、全てにおいて満足が深まる高度な品質を生み出しています。

防音二重構造

床面を二重にし、中空部に吸音材を施して走行中の機関音を低減。さらに、エンジン防振支持と排気消音機の標準装備により、一層の低騒音・低振動を実現しました。