エンジン

欧州排気ガス規制StageⅤクリアしたエンジンを搭載

欧州排ガス規制StageⅤ（日本国内特殊自動車排ガス第4次規制相当）をクリアしたパワーテックエンジンを搭載しています。

PTOモード（車速1km/h～）・けん引モード（車速15km/h～）の２つのモードがあり、それぞれの作業時に自動で切り替わります。作業負荷に応じて最大35馬力のパワーブーストを発揮。作業負荷の大きくなる傾斜地や硬い土質のほ場でも作業速度を落とすことなく効率良く作業ができます。

エンジンは、エンジンコントロールユニットにより、フル電子制御されています。最大2500barの噴射圧力で、細かい霧状の燃料を噴射することにより、エンジン回転全域で安定した出力を発揮できます。

排気ガス内のPM（粒子状物質）を排気フィルタで捕集します。捕集されたPMは最初にDOC（ディーゼル酸化触媒）とDPFによる温度上昇により分解されます。さらにSCR（選択的触媒還元）により、有害な窒素酸化物を中和させ排ガス基準をクリアしています。