ไฮโดรเจนสามารถผลิตได้ด้วยวิธีการต่างๆ และไม่ปล่อยก๊าซ _{คาร์บอนไดออกไซด์} เมื่อเผาไหม้ ทำให้เป็นแหล่งพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่สังคมที่ลดการปล่อยคาร์บอน ในฐานะที่เป็นตัวนำพลังงาน ไฮโดรเจนสามารถจัดเก็บ ขนส่ง และใช้งานได้ตามต้องการ ตัวอย่างเช่น ไฟฟ้าหมุนเวียนส่วนเกินสามารถแปลงเป็นไฮโดรเจนและจัดเก็บไว้ใช้ในภายหลังได้ เทคโนโลยีการผลิตไฮโดรเจนที่ดีขึ้นอาจช่วยเพิ่มความสามารถในการพึ่งพาตนเองด้านพลังงานในประเทศที่ต้องพึ่งพาการนำเข้า ในกรณีเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่น แผ่นดินไหวหรือพายุไต้ฝุ่น ไฮโดรเจนที่จัดเก็บไว้สามารถช่วยจ่ายไฟฟ้าและความร้อนในช่วงที่ไฟฟ้าดับได้

ญี่ปุ่นตั้งเป้าหมายที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 โดยไฮโดรเจนมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง ยุทธศาสตร์ไฮโดรเจนพื้นฐานให้ความสำคัญกับการสนับสนุนเทคโนโลยีหลัก 9 ด้าน รวมถึงระบบการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิง และมุ่งเป้าไปที่การขยายการใช้ไฮโดรเจนในภาคส่วนต่างๆ เช่น การขนส่ง

กระทรวงสิ่งแวดล้อมยังร่วมมือกับรัฐบาลท้องถิ่นในการพัฒนาระบบห่วงโซ่อุปทานไฮโดรเจนระดับภูมิภาคโดยใช้ทรัพยากรในท้องถิ่น เช่น พลังงานหมุนเวียน ตัวอย่างเช่น เมืองชิคาโออิและเมืองโอบิฮิโรในฮอกไกโดได้เปิดตัวฟาร์มไฮโดรเจนชิคาโออิ ซึ่งผลิตไฮโดรเจนจากมูลสัตว์ ในเมืองโทมิยะ จังหวัดมิยากิ กำลังทดสอบห่วงโซ่อุปทานที่ใช้ไฮโดรเจนจากพลังงานแสงอาทิตย์และตู้เก็บไฮโดรเจนแบบพกพาที่ทำจากโลหะผสม

เพื่อส่งเสริมการนำพลังงานไฮโดรเจนมาใช้ในวงกว้าง จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีห่วงโซ่อุปทานที่พัฒนาอย่างดี ตั้งแต่การผลิต การขนส่ง และการใช้งาน
ไฮโดรเจนสามารถผลิตได้จากแหล่งต่างๆ เช่น การแยกน้ำด้วยไฟฟ้า ก๊าซชีวภาพ และพลาสติกเหลือใช้ จากนั้นจึงขนส่งผ่านท่อส่งหรือรถบรรทุกไปยังสถานที่ใช้งานปลายทาง

การขยายตลาดไฮโดรเจนต้องอาศัยแหล่งจัดหาไฮโดรเจนสีเขียวที่มั่นคงและการพัฒนาการใช้งานที่น่าสนใจ

หลายประเทศทั่วโลกกำลังดำเนินการสร้างห่วงโซ่อุปทานไฮโดรเจน ในญี่ปุ่น รัฐบาลกำลังพิจารณาให้เงินอุดหนุนเพื่อชดเชยต้นทุนที่สูงกว่าของไฮโดรเจนเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงทั่วไป และเพื่อส่งเสริมการใช้งานที่แพร่หลายมากขึ้น