ประวัติของ YANMAR

พ.ศ. 2559

• ถ้อยแถลงวิสัยทัศน์ใหม่ ประกาศแนวคิด "A SUSTAINABLE FUTURE"

พ.ศ. 2558

• ก่อตั้งบริษัทยันม่าร์ ฟิลิปปินส์ ในประเทศฟิลิปปินส์
• เปิดศูนย์ให้ความช่วยเหลือจากทางไกลของยันม่าร์ (Remote Support Center) ในประเทศญี่ปุ่น
• บริษัท ยันม่าร์ จำกัด ได้เข้าถือหุ้นใหญ่ในบริษัท HIMOINSA ประเทศสเปน ซึ่งเป็นบริษัทข้ามชาติที่มีความเชี่ยวชาญด้านซีลและเป็นผู้ผลิตระบบพลังงาน
• เปิดตัวรถแทรกเตอร์ YT ซีรีย์
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ โบท แมนูแฟคเจอริ่ง เวียดนาม ในประเทศเวียดนาม

พ.ศ. 2557

• บริษัท โฮคุโตะ ยันม่าร์ จำกัด และ บริษัท ยันม่าร์ อกริคัลเจอรัล อีควิปเมนท์ เซลล์ จำกัด ควบรวมกิจการเป็น บริษัท ยันม่าร์ อกริ เจแปน จำกัด
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ ซิมไบโอซิส จำกัด ในประเทศญี่ปุ่น
• เปิดอาคารยันม่าร์ ไฟล์อิง-วาย ซึ่งเป็นอาคารสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ในโอซากา
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์รัสเซีย จำกัด ในประเทศรัสเซีย
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ อกริคัลเจอรัล แมชชีนเนอรี เวียดนาม จำกัด
• ก่อตั้งสถาบันยันม่าร์ อกริคัลเจอรัล รีเซิร์ซ ในประเทศอินโดนีเซีย
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ โคโรแมนเดล อกริโซลูชัน จำกัด ในประเทศอินเดีย
• พิพิธภัณฑ์ยันม่าร์ ได้รับรางวัลการก่อสร้างอาคารเพื่อสังคม (BCS) จากสมาพันธ์ผู้รับเหมาก่อสร้างแห่งประเทศญี่ปุ่น
• ได้รับสิทธิ์ในการตั้งชื่อสนามกีฬา นากาอิ เมืองโอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2556

• ทาดาโอะ ยามาโอกะ ประธานกรรมการเกียติคุณแห่งยันม่าร์ ถึงแก่กรรม
• ก่อตั้งบริษัท ยันมาร์ โฮลดิ้งส์ จำกัด
• แนะนำเครื่องหมายแบรนด์ใหม่ ไฟล์อิง-วาย (FLYING-Y)
• เปิดสถาบันพัฒนาทรัพยากรมนุษย์นานาชาติ บริษัท ยันม่าร์ จำกัด ในประเทศญี่ปุ่น
• เปิดพิพิธภัณฑ์ยันม่าร์ ในประเทศญี่ปุ่น
• บริษัท เซเรอิ อินดัสทรี จำกัด ควบรวมกิจการกับ บริษัท ยันม่าร์ อกริคัลเจอรัล แมชชีนเนอรี แมนูแฟคเจอริง จำกัด​ ​
• THE REPRESENTATIVE OFFICE OF YANMAR CO., LTD. IN CAN THO CITY established in Vietnam
• เริ่มทำการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลแนวตั้ง ที่ใช้น้ำหล่อเย็น ที่บริษัท ยันม่าร์ เอ็นจิน (ซานตง) จำกัด
• เริ่มทำการผลิตชิ้นส่วนข้อเหวี่ยง ที่บริษัท ยันม่าร์ อินโดนีเซีย จำกัด
• เริ่มให้บริการ "สมาร์ทแอสซิส" ระหว่างเครื่องจักรและเครื่องจักร (M2M)
• กลายเป็นผู้ผลิตรายแรกของโลกที่ได้รับการรับรองจากสำนักงานสิ่งแวดล้อมสวิตเซอร์แลนด์ (FOEN) สำหรับเครื่องยนต์ในระดับ 19-37 กิโลวัตต์

พ.ศ. 2555

• ครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้งบริษัท
• เปิดเผยถ้อยแถลงวิสัยทัศน์ใหม่
• เครื่องยนต์รุ่น HB ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กเครื่องแรกของโลกที่สามารถให้งานได้ ซึ่งยันม่าร์พัฒนาขึ้นในปี 2476 ได้รับการขึ้นทะเบียนให้เป็นหนึ่งใน "เครื่องจักรที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี" ของประเทศญี่ปุ่น โดยพิพิธภัณฑ์ธรรมชาติและวิทยาศาสตร์แห่งชาติ กรุงโตเกียว
• เป็นผู้ผลิตรายแรกของโลกที่ได้รับมาตรฐานระดับ 4 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแนวตั้งระบายความร้อนด้วยน้ำ จากคณะกรรมการทรัพยากรอากาศแคลิฟอร์เนีย (CARB)
• บริษัท ยันม่าร์ ลอจิสติก เซอร์วิส จำกัด ได้รับรางวัลด้านการขนส่งประหยัดพลังงาน โดยสมาคมพันธมิตรด้านการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

พ.ศ. 2554

• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ อินโดนีเซีย จำกัด
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ อินเดีย จำกัด
• ก่อตั้งบริษํท ยันม่าร์ อาร์แอนดี ยุโรป จำกัด ในประเทศอิตาลี
• เริ่มการผลิตรถแทรกเตอร์ ที่บริษัท ยันม่าร์ เอส.พี. จำกัด ในประเทศไทย
• ศูนย์วิจัยและพัฒนาไมบาระ ได้รับรางวัลออกแบบยอดเยี่ยม โดยสถาบันส่งเสริมการออกแบบแห่งประเทศญี่ปุ่น
• สถานประกอบการได้รับความเสียหายจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่บริเวณภาคตะวันออกของประเทศญี่ปุ่น และมีการฟื้นฟูความเสียหาย

พ.ศ. 2553

• บริษัท อัมมานน์-ยันม่าร์ จำกัด เปลี่ยนสถานะเป็นบริษัทในเครือ บริษัทยันม่าร์ คอนสตรัคชัน อิควิปเมนท์ จำกัด และใช้ชื่อ บริษัท ยันม่าร์ คอนสตรัคชัน อิควิปเมนท์ ยุโรป จำกัด
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ อกริคัลเจอรัล อินโนเวชัน จำกัด ในประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2552

• ก่อตั้งสำนักงานตัวแทนของบริษัท ยันม่าร์ จำกัด ในประเทศสหราชอาณาจักร
• บริษัท ยันม่าร์ อกริคัลเจอรัล อิควิปเมนท์ ควบรวมกิจการเข้ากับ บริษัท ยันม่าร์ จำกัด

พ.ศ. 2551

• ก่อตั้ง บริษัท ยันม่าร์ ลอจิสติก เซอร์วิส จำกัด ศูนย์โกเบ ในประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2550

• ก่อตั้งสำนักงานตัวแทนของบริษัท ยันม่าร์ จำกัด ในกรุงมอสโคว์
• ก่อตั้งบริษัทศูนย์วิจัยและพัฒนา ยันม่าร์ โกตา กินาบาลู จำกัด ในประเทศมาเลเซีย
• เครื่องยนต์รุ่น HB ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลแนวนอน ที่หล่อเย็นด้วยน้ำ ได้รับการประกาศเป็นมรดกทางวิศวกรรมเครื่องกลโดยสมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งประเทศญี่ปุ่น (JSME)

พ.ศ. 2549

• ก่อตั้งบริษัท ซี ยู ที ซัพพลาย จำกัด ในประเทศสหรัฐอเมริกา โดยการ่วมทุนกับเอ็มทีดี
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ เซาท์ อเมริกา อินดัสเทรีย เดอ มาควินญา จำกัด ในประเทศบราซิล
• เปิดตัวรถแทรกเตอร์ซีรีส์ EG 700 เป็นครั้งแรกในญี่ปุ่นที่ติดตั้งระบบส่งกำลังทางกลศาสตร์แบบแปรผันต่อเนื่องของ HMT

พ.ศ. 2548

• ก่อตั้งสำนักงานตัวแทนของบริษัท ยันม่าร์ จำกัด ในประเทศอินเดีย
• เผยแพร่เครื่องหมายการค้าและถ้อยแถลงพันธกิจฉบับใหม่
• ได้รับรางวัลสำหรับระบบขับดันไฟฟ้าโดยสถาบันวิศวกรรมเรือเดินสมุทรญี่ปุ่น (JIME)

พ.ศ. 2547

• บริษัท ยันม่าร์ (สหรัฐอเมริกา) จำกัด ควบรวมกิจการเข้ากับบริษัท ยันม่าร์ ดีเซล อเมริกา จำกัด ยันม่าร์ อเมริกา คอร์ปอเรชัน จำกัด
• ก่อตั้งบริษัทยันม่าร์ คอนสตรัลชัน อิควิปเมนท์ จำกัด ในประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2546

• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ เอ็นจิน (เซี่ยงไฮ้) จำกัด และบริษัท ซานตง จี้เฟิง ยันม่าร์ เอ็นจิน จำกัด ในประเทศจีน
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์เอ็นเนอร์จี ซิสเต็ม จำกัด ในประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2545

• ใช้ชื่อบริษัท ยันม่าร์ จำกัด
• เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลางสำหรับเรือเดินสมุทร รุ่น EY26L

พ.ศ. 2544

• ก่อตั้งบริษัท วายเคที เกียร์ อินโดนีเซีย จำกัด
• ก่อตั้งบริษัท ทรานแซกเซิล แมนูแฟคเจอริง ออฟ อเมริกา คอร์ปอเรชัน

พ.ศ. 2543

• ก่อตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาที่เมืองไมบาระ ประเทศญี่ปุ่น
• ได้รับรางวัลสำหรับระบบโคเจเนอเรชัน โดยใช้ก๊าซ ขนาดเล็ก รุ่น YCP9800 โดยสมาพันธ์เครื่องจักรแห่งญี่ปุ่น (JMF)
• ศูนย์อนุรักษ์พลังงานประเทศญี่ปุ่น (ECCJ) และสมาพันธ์ก๊าซแห่งประเทศญี่ปุ่น (JGA)

พ.ศ. 2542

• เปิดโรงงานยันม่าร์ อกริคัลเจอรัล อิควิปเมนท์ (ประเทศจีน) จำกัด
• ตู้คอนเทนเนอร์เย็นได้รับรางวัลจากสำนักงานสิ่งแวดล้อมประเทศญี่ปุ่น (EA)

พ.ศ. 2541

• ทาเคฮิโตะ ยามาโอกะ ดำรงตำแหน่งประธาน
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ แมนูแฟคเจอริง อเมริกา คอร์ปอเรชัน
• ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 14001 สำหรับโรงงานผลิตเครื่องยนต์ขนาดเล็กทั้งหมดในประเทศญี่ปุ่น จากองค์กรควบคุมคุณภาพญี่ปุ่น (JQA)
• เป็นองค์กรแรกที่ได้รับหนังสือรับรอง NOx สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้กับเรือเดินสมุทร โดยองค์กรการเดินทะเลสากล (IMO)

พ.ศ. 2539

• เปิดตัวเครื่องยนต์เรือเดินสมุทรรุ่น 6N18 และ 6N21
• ได้รับรางวัลสำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นอีโคทรา (Eco Tra)

พ.ศ. 2538

• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ คากิวา จำกัด (ปัจจุบันคือ บริษัท ยันม่าร์ อิตาลี จำกัด) โดยการร่วมทุนกับคากิวา​ ​
• ปิดโรงงานที่บิวะ ในประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2537

• เปิดตัวเครื่องขุดเจาะรุ่น ViO
• ได้รับใบรับรองสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแนวตั้ง ที่หล่อเย็นด้วยน้ำจากคณะกรรมการทรัพยากรอากาศแคริฟอร์เนีย (CARB)

พ.ศ. 2536

• ก่อตั้งบริษัท โอซากา ฟุตบอล คลับ จำกัด และทีมฟุตบอล เซเรโซ โอซากา
• เป็นองค์กรแรกที่ได้รับหนังสือรับรองการปล่อยมลพิษจากคณะกรรมการสากล เลค คอนสแตนซ์ สวิตเซอร์แลนด์​ ​

พ.ศ. 2535

• ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องที่ 10 ล้าน
• โรงงานอามากะซากิ ได้รับรองมาตรฐาน ISO9001 โดยบริษัท ลอยด์ รีจิสเตอร์ ควอลิตี แอสชัวรันส์ จำกัด (LRQA)
• ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก โดยสถาบันมาตรฐษนอังกฤษ (BSI) และองค์กรควบคุมคุณภาพ (JQA)

พ.ศ. 2533

• ได้รับรางวัลสำหรับชุดเครื่องยนต์เรือรุ่น D โดย สมาพันธ์เครื่องจักรแห่งญี่ปุ่น (JMF)

พ.ศ. 2532

• ก่อตั้งบริษัท อัมมานน์-ยันม่าร์ จำกัด ขึ้นในฝรั่งเศส โดยการร่วมทุนกับกลุ่มอัมมานน์
• ก่อตั้งบริษัท ทัฟฟ์ ทอร์ก คอร์ปอเรชัน ในประเทศสหรัฐอเมริกา
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ เอเชีย (สิงคโปร์) จำกัด

พ.ศ. 2531

• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ ยุโรป จำกัด และ บริษัท ยันม่าร์ อินเตอร์เนชันแนล ยุโรป จำกัด ในประเทศเนเธอร์แลนด์
• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ เอส.พี จำกัด ในประเทศไทย
• ก่อตั้ง ยันม่าร์ มารีน ฟาร์ม ในประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2530

• เปิดตัวระบบปรับอากาศที่ใช้ปั๊มความร้อนด้วยแก๊ส
• ได้รับรางวัลเครื่องยนต์ดีเซลหล่อเย็นด้วยอากาศ รุ่น Lโดยสมาพันธ์เครื่องจักรแห่งญี่ปุ่น (JMF)

พ.ศ. 2527

• เปิดตัวชุดเครื่องยนต์ดีเซลแนวตั้ง ที่ใช้น้ำหล่อเย็นรุ่นTN
• เริ่มดำเนินการระบบโคเจเนอเรชั่น 6RL-HT สามระบบ ที่สถานีโชวะ แอนตาร์คติกา

พ.ศ. 2526

• เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดเล็กมาก (3.5 แรงม้า) รุ่น L35
• ได้รับรางวัลสำหรับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนทางทะเล 3L15 โดยสมาพันธ์เครื่องจักรแห่งญี่ปุ่น (JMF)

พ.ศ. 2524

• ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลแนวนอน ระบายความร้อนด้วยน้ำ 5 ล้านเครื่อง

พ.ศ. 2523

• เปิดตัวเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของยันม่าร์ (5,000 แรงม้า) รุ่น16ZL​ ​
• เปิดตัวโมเดลเรือสำราญ FZ22

พ.ศ. 2521

• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ ประเทศไทย จำกัด

พ.ศ. 2520

• ก่อตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาในเกียวโต ประเทศญี่ปุ่น
• ทำสัญญาการส่งออกรถแทรกเตอร์ร่วมกับบริษัท จอห์น เดียร์ ซึ่งตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา

พ.ศ. 2518

• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ อกริคัลเจอรัล แมชชีนเนอรี แมนูแฟคเจอริง อินโดนีเซีย

พ.ศ. 2515

• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ อินโดนีเซีย จำกัด
• เปิดตัวเครื่องยนต์เรือแบบหมุนรอบรุ่น RM28

พ.ศ. 2514

• เปิดตัวเครื่องขุดเจาะขนาดเล็กรุ่น YB600

พ.ศ. 2513

• ก่อตั้งบริษัท โคกะ พรีไซส์ ฟาวน์ดรี จำกัด ในประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2511

• ได้รับรางวัลเดมมิง (Deming)​ ​

พ.ศ. 2510

• เปิดโรงงานคิโนะโมโตะที่ประเทศญี่ปุ่น เริ่มทำการผลิตรถแทรกเตอร์รุ่น YM273 (23 แรงม้า)

พ.ศ. 2509

• เปิดตัวเครื่องพรวนดินดีเซลรุ่น YC และ YS

พ.ศ. 2506

• ทาดาโอะ ยามาโอกะ เข้ารับตำแหน่งประธาน

พ.ศ. 2505

• ยาสึฮิโตะ ยามาโอกะ เข้ารับตำแหน่งประธาน

พ.ศ. 2504

• เปิดสำนักงานใหญ่ที่โอซาก้า

พ.ศ. 2503

• เปิดโรงงานที่อาโอโมริ ประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2502

• เปิดตัว Yanboh & Marboh สัญญาลักษณ์ของรายการพยากรณ์อากาศในญี่ปุ่น

พ.ศ. 2500

• ก่อตั้งบริษัท ยันม่าร์ ดีเซล บราซิล จำกัด ในประเทศบราซิล
• ได้รับเครื่องอิสยาภรณ์เยอรมัน เมอริต ครอส จากการบริจาคสวนหินญี่ปุ่นเพื่อรำลึกถึง ดร.รูดอล์ฟ ดีเซล ให้เมืองเอาก์สบวร์ก

พ.ศ. 2498

• ได้รับรางวัลเหรียญทองดีเซล โดยสมาคมนักประดิษฐ์เยอรมัน

พ.ศ. 2495

• ใช้ชื่อบริษัท ยันม่าร์ ดีเซล จำกัด
• เปิดตัวเครื่องยนต์รุ่น K1ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลแนวนอน 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เครื่องแรกของโลก (1.5-2 แรงม้า)
• เปิดตัวรุ่นเครื่องยนต์เสริม 4MSL ความเร็วปานกลาง (120-130 แรงม้า)

พ.ศ. 2494

• มาโกกิชิ ยามาโอกะ ผู้ก่อตั้งบริษัท ได้รับรางวัลริบบินสีน้ำเงิน จากรัฐบาลญี่ปุ่น

พ.ศ. 2492

• เปิดโรงงานนากาฮาระ ในประเทศญี่ปุ่น และเริ่มทำการผลิตชิ้นส่วนสำหรับปั๊มจ่ายน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก

พ.ศ. 2490

• ก่อตั้งบริษัทคันซากิ โคเคียวโกกิ แมนูแฟคเจอริง ในประเทศญี่ปุ่น
• เปิดตัวเครื่องยนต์ขนาดเล็กรุ่น LB และ 2LB สำหรับเรือเดินสมุทร

พ.ศ. 2488

• โรงงานผลิตหลักได้รับความเสียหายอย่างมากในระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2

พ.ศ. 2485

• เปิดโรงงานนากาฮามะ ในประเทศญี่ปุ่น

พ.ศ. 2481

• ได้รับการสนับสนุนงานวิจัยเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยสถาบันด้านการคิดค้นและนวัตกรรมแห่งประเทศญี่ปุ่น (JIII)

พ.ศ. 2480

• แถลงหลักปรัชญาพื้นฐาน "การประหยัดพลังงานคือการช่วยเหลือเพื่อนมนุษย์"​ ​

พ.ศ. 2479

• เปิดโรงงานอามากะซากิ ในประเทศญี่ปุ่น เริ่มทำการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลรุ่น S

พ.ศ. 2476

• วันที่ 23 ธันวาคม เปิดตัวเครื่องยนต์รุ่น HB ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กเครื่องแรกของโลกที่สามารถใช้งานได้ (5-6 แรงม้า)

พ.ศ. 2473

• เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลแนวตั้ง 2 จังหวะ (5 แรงม้า)

พ.ศ. 2468

• เปิดตัวเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันสำหรับเรือประมง

พ.ศ. 2464

• ใช้ชื่อแบรนด์ ยันม่าร์
• เปิดตัวเครื่องยนต์แนวนอน

พ.ศ. 2463

• เปิดตัวเครื่องยนต์แนวตั้งที่ใช้น้ำมันสำหรับงานทางการเกษตร

พ.ศ. 2455

• ก่อตั้งบริษัทในชื่อ ยามาโอกะ ฮัตซึโดกิ โคซาคุโช เริ่มทำการผลิตเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซ