1 ตุลาคม 2568
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องดำเนินการอย่างเป็นรูปธรรมเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนในธุรกิจ
ในทางกลับกัน ในภาคปฏิบัติก็มีกรณีที่เผชิญกับความท้าทายเรื่อง "ไม่เข้าใจวิธีการดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน"
กลุ่มบริษัท Yanmar ได้กำหนดแผนงาน “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” เพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน
บทความนี้จะนำเสนอ “วิธีการสร้างแผนงานสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” โดยอิงจากข้อมูลเชิงลึกของกลุ่มบริษัท Yanmar
แผนที่เส้นทางอาจมีประโยชน์เมื่อคุณกำลังพัฒนาแผนเส้นทางของคุณ
ความเป็นกลางทางคาร์บอน หมายถึง สภาวะที่ปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ที่ปล่อยออกมาจากกิจกรรมของมนุษย์เท่ากับปริมาณ CO2 ที่ถูกดูดซับ ส่งผลให้มีสมดุลสุทธิเป็นศูนย์
ในเดือนตุลาคม 2020 รัฐบาลญี่ปุ่นประกาศความมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนและสังคมปลอดคาร์บอนภายในปี 2050 ยิ่งไปกว่านั้น ในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 ยังได้ประกาศ "แผนยุทธศาสตร์พลังงานฉบับที่ 7" ซึ่งเป็นเป้าหมายระยะกลางเพื่อมุ่งสู่การบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 โดยตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 73% ภายในปี 2040 เมื่อเทียบกับระดับในปี 2013
ดังนั้น การบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนจึงจำเป็นต้องมีการวางแผนในระยะกลางถึงระยะยาว แผนงานสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนได้กำหนดแผนเชิงกลยุทธ์สำหรับบริษัทต่างๆ ในการดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ นี่ไม่ใช่เพียงแค่สโลแกน แต่เป็นเสาหลักของกลยุทธ์การบริหารจัดการในระยะกลางถึงระยะยาว
เนื่องจากความพยายามในการสร้างสังคมปลอดคาร์บอนกำลังเร่งตัวขึ้นทั่วโลก รวมถึงในญี่ปุ่น การกำหนดแผนงานสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนจึงเป็นความท้าทายที่จำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับบริษัทชั้นนำเท่านั้น แต่สำหรับทุกอุตสาหกรรมด้วย
การพัฒนากลยุทธ์ลดการปล่อยคาร์บอนให้เป็นศูนย์กลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจต่างๆ ต่อไปนี้คือเหตุผลบางประการ
ประการแรก เพื่อตอบสนองความต้องการของสังคมและสร้างความไว้วางใจในสังคม ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่างๆ รวมถึงนักลงทุน หุ้นส่วนทางธุรกิจ และผู้บริโภค ต่างจับตาดูอย่างใกล้ชิดว่าบริษัทต่างๆ กำลังวางแผนและดำเนินการอย่างไรเพื่อก้าวไปสู่ปี 2050 นอกจากนี้ การนำเสนอแผนงานที่ชัดเจนจะช่วยให้บริษัทต่างๆ สามารถเสริมสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์ ปรับปรุงศักยภาพในการระดมทุน และดึงดูดบุคลากรที่มีความสามารถได้
ประการที่สอง เพื่อลดต้นทุนและความเสี่ยง ความเสี่ยงทางธุรกิจในอนาคตกำลังเพิ่มขึ้น รวมถึงราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น การนำภาษีคาร์บอนและกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษมาใช้ และการขยายตัวของห่วงโซ่อุปทานที่ต้องคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม การใช้พลังงานอย่างประหยัดและพลังงานหมุนเวียนสามารถลดต้นทุนด้านพลังงานในระยะยาวและลดความเสี่ยงในการสูญเสียโอกาสทางธุรกิจได้
ประการที่สาม โอกาสทางธุรกิจและการเติบโตใหม่ๆ การลงทุนในมาตรการประหยัดพลังงาน การนำพลังงานหมุนเวียนมาใช้ และการพัฒนาเทคโนโลยีและบริการลดการปล่อยคาร์บอน จะช่วยสร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ การกำหนดแผนงานเปรียบเสมือนเข็มทิศที่ชี้ทิศทางสำหรับธุรกิจและนวัตกรรมใหม่ๆ
จากที่กล่าวมาข้างต้น ความพยายามในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนควรได้รับการพิจารณาใหม่ ไม่ใช่เพียงแค่ในฐานะกิจกรรมความรับผิดชอบต่อสังคมขององค์กร (CSR) แต่ควรเป็น "แผนกลยุทธ์การจัดการ" เพื่อให้มั่นใจถึงการเติบโตและความยั่งยืนของบริษัท
องค์ประกอบที่ควรมีอยู่ในโครงการลดการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์มีดังนี้: โครงสร้างองค์กร: จัดตั้งองค์กรเพื่อส่งเสริมโครงการลดการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ ความเข้าใจเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์: จำเป็นต้องประเมินสถานะปัจจุบันของบริษัทหรือองค์กรของคุณตามขอบเขตที่ 1 ขอบเขตที่ 2 และขอบเขตที่ 3
| หมวดหมู่ | ตัวอย่างของการปล่อยมลพิษ | |
|---|---|---|
| ขอบเขต 1 | การปล่อยมลพิษโดยตรง | การปล่อยก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์ โดยตรงจากการผลิตไฟฟ้าในสถานที่ การใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ กระบวนการทางอุตสาหกรรม ฯลฯ |
| ขอบเขต 2 | การปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมจากพลังงานที่ซื้อมา | การปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมที่เกี่ยวข้องกับการใช้ไฟฟ้าและความร้อนที่ซื้อมาใช้ |
| ขอบเขต 3 | การปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมนอกเหนือจากขอบเขตที่ 2 (การปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของบริษัท รวมถึงห่วงโซ่อุปทาน) | การปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของบริษัท เช่น ห่วงโซ่อุปทาน (การจัดหาวัตถุดิบและการขนส่ง) การใช้งานผลิตภัณฑ์ และการกำจัดทิ้ง |
การกำหนดเป้าหมาย: บริษัทควรตั้งเป้าหมายเชิงตัวเลขที่ชัดเจนสำหรับเป้าหมายที่ต้องการบรรลุ ควรตั้งเป้าหมายจากระยะสั้น ระยะกลาง ไปจนถึงระยะยาว ตัวอย่างเช่น กำหนดเป้าหมายสูงสุดคือการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 และกำหนดเป้าหมายระยะกลางระหว่างทาง เช่น ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนลง XX% ภายในปี 2030 และ XX% ภายในปี 2040
มาตรการลดผลกระทบและแผนการดำเนินงาน: วิเคราะห์ลักษณะเฉพาะของบริษัท (จุดแข็งและจุดอ่อน) และนำเสนอแนวทางริเริ่มที่เฉพาะเจาะจง
| รายการ | ตัวอย่างเฉพาะ |
|---|---|
| การลงทุนในอุปกรณ์ประหยัดพลังงาน | การนำอุปกรณ์ประหยัดพลังงานมาใช้และปรับปรุงการดำเนินงานด้านพลังงาน |
| การนำพลังงานหมุนเวียนมาใช้ | การใช้พลังงานเองโดยการนำระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานชีวภาพมาใช้ |
| การเปลี่ยนเชื้อเพลิง | การเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงสะอาด เช่น ไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงชีวมวล |
| การหมุนเวียนทรัพยากร | การรีไซเคิลขยะและการใช้ประโยชน์จากผลิตภัณฑ์พลอยได้ อย่างมีประสิทธิภาพ |
| การทำงานร่วมกับห่วงโซ่อุปทาน | การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงผู้จัดหาวัตถุดิบและผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ |
การติดตามและรายงานอย่างสม่ำเสมอ: ตรวจสอบความคืบหน้าอย่างสม่ำเสมอตามเป้าหมายระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาวที่คุณกำหนดไว้ ทบทวนและปรับปรุงมาตรการต่างๆ ตามความจำเป็น เราจะเปิดเผยความคืบหน้าทั้งภายในและภายนอกองค์กรเพื่อให้เกิดความโปร่งใส
ที่ Yanmar เราได้กำหนดแผนงานลดการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ของเราเอง ภายใต้ชื่อ “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” เราได้พูดคุยกับ มูเนโนริ มิยาโมโตะ จากแผนก Yanmar Green Challenge ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบในการกำหนดและส่งเสริมแผนงานนี้ เกี่ยวกับวิธีการพัฒนาแผนงานลดการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ และประเด็นสำคัญต่างๆ
ประวัติส่วนตัว: ดร. มูเนโนริ มิยาโมโตะ
หัวหน้าฝ่าย Yanmar Green Challenge แผนกส่งเสริมความยั่งยืน บริษัท Yanmar Holdings จำกัด
เขาร่วมงานกับ Yanmar ในปี 1997 โดยจบการศึกษาด้านวิศวกรรมเครื่องกล (หุ่นยนต์) จากมหาวิทยาลัยและบัณฑิตวิทยาลัย ด้วยแรงบันดาลใจจากความปรารถนาที่จะ "สร้างหุ่นยนต์ทางการเกษตร" เขาจึงเข้าร่วมงานกับ Yanmar ในปี 2014 เขาได้พัฒนารถเกี่ยวข้าวคันแรกของอุตสาหกรรมที่ติดตั้งฟังก์ชันสนับสนุนข้อมูล (เซ็นเซอร์วัดผลผลิตและเซ็นเซอร์วัดการสูญเสีย) ซึ่งเป็นการบุกเบิกสิ่งที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อเกษตรอัจฉริยะ ในปี 2017 เขาได้รับมอบหมายให้ไปทำงานที่สถาบันวิจัยกลางและเป็นผู้นำด้านการวิจัยและพัฒนาด้านเกษตรอัจฉริยะ ตั้งแต่ปี 2019 เขาได้รับมอบหมายให้ไปประจำที่ศูนย์วิจัย Yanmar Europe ในอิตาลีในตำแหน่งรองประธาน รับผิดชอบในการเปิดตัวโครงการวิจัยทางการเกษตร ในยุโรป โครงการริเริ่มขั้นสูงด้านเกษตรกรรมยั่งยืน เช่น การลดการปล่อยคาร์บอนและการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กำลังมีความคืบหน้า และเขาได้รับความรู้เชิงลึกในท้องถิ่นเป็นอย่างมาก
ปัจจุบันรับผิดชอบโครงการ “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” และส่งเสริมโครงการต่างๆ ที่มุ่งสู่การสร้างสังคมที่ยั่งยืน รวมถึงโครงการด้านสิ่งแวดล้อมและการเปิดตัวธุรกิจใหม่
มิยาโมโตะ: ครั้งนี้ เราประกาศโครงการ “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเป็นโครงการที่เราเริ่มต้น “อย่างกะทันหัน” แต่อย่างใด ยานมาร์มีประวัติการดำเนินธุรกิจโดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมโลกมาตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทแล้ว
“พิธีสารเกียวโต” ซึ่งลงนามในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2540 เป็นข้อตกลงระหว่างประเทศฉบับแรกของโลกที่กำหนดเป้าหมายเชิงตัวเลขสำหรับการลดก๊าซเรือนกระจกสำหรับประเทศพัฒนาแล้ว ที่ Yanmar เราได้กำหนด “วิสัยทัศน์ด้านสิ่งแวดล้อม พ.ศ. 2558” ในปี พ.ศ. 2548 โดยกำหนดให้ปี พ.ศ. 2555 ซึ่งเป็นปีสุดท้ายของพิธีสารเกียวโต เป็นปีเป้าหมาย ปี พ.ศ. 2555 เป็นปีครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้งกลุ่มบริษัท Yanmar และเป็นปีแห่งการกำหนดทิศทางด้านสิ่งแวดล้อมโดยรวมของกลุ่มบริษัทให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เราได้ทบทวนและพัฒนาวิสัยทัศน์ของเราอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองต่อจุดเปลี่ยนสำคัญในประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม
นอกจากนี้ เพื่อให้สอดคล้องกับข้อตกลงปารีสปี 2015 เราได้กำหนด “วิสัยทัศน์ด้านสิ่งแวดล้อมของกลุ่มบริษัท ปี 2030” และในปี 2016 เราได้กำหนดคำแถลงแบรนด์ของเราว่า “อนาคตที่ยั่งยืน”
ในปี 2020 ด้วยแรงผลักดันจาก “การประกาศความเป็นกลางทางคาร์บอน” ของรัฐบาลญี่ปุ่น เราได้เสริมสร้างและเร่งรัดความพยายามของเราในการบรรลุ “อนาคตที่ยั่งยืน” และปรับปรุง “วิสัยทัศน์ด้านสิ่งแวดล้อมของกลุ่มบริษัท ปี 2030” เพื่อกำหนด “YANMAR GREEN CHALLENGE ปี 2050” ซึ่งกำหนดการดำเนินการที่เป็นรูปธรรมเพื่อบรรลุสังคมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปราศจากผลกระทบ รวมถึงความเป็นกลางทางคาร์บอน และเป็นโครงการริเริ่มที่สำคัญที่มุ่งสู่อนาคตที่ยั่งยืน
มิยาโมโตะ: คำบรรยายย่อยของสโลแกนแบรนด์ “อนาคตที่ยั่งยืน” คือ “New Value through Technology” ซึ่งแน่นอนว่าเทคโนโลยีคือจุดแข็งของยานมาร์
นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท เราได้มุ่งเน้นธุรกิจไปที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์เป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) แต่ Yanmar อยู่ในฝั่ง "ผู้ผลิต" ไม่ใช่ฝั่ง "ผู้ใช้งาน" เราเชื่อว่าภารกิจของเราคือการพัฒนาเทคโนโลยีของ Yanmar เพื่อส่งเสริมความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของระบบขับเคลื่อน และมีส่วนช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของลูกค้าของเรา
มิยาโมโตะ: โครงการนี้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2021 ในปีงบประมาณ 2021 “คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมโลก” ซึ่งประกอบด้วยกรรมการบริษัท หัวหน้าฝ่ายต่างๆ และประธานบริษัทในกลุ่มที่รับผิดชอบด้านการดำเนินธุรกิจ ได้พิจารณาและอนุมัติข้อริเริ่มของ “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” ต่อมา เพื่อให้เป็นเรื่องสำคัญสูงสุดของฝ่ายบริหาร จึงได้นำเสนอต่อ “การประชุมวางแผนกลยุทธ์กลุ่ม” และหลังจากได้รับการอนุมัติ กิจกรรมเต็มรูปแบบทั่วทั้งกลุ่มจึงเริ่มต้นขึ้นในปีงบประมาณ 2022
ในขณะเดียวกันกับการกำหนดโครงสร้าง เราได้ให้ความสำคัญกับการสร้างกรอบการบริหาร/การเลื่อนตำแหน่ง ไม่ว่าเนื้อหาจะยอดเยี่ยมเพียงใด ก็ไร้ความหมายหากไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้ ดังนั้น ผมจึงได้จัดการประชุมชี้แจงแบบตัวต่อตัวกับหัวหน้าของแต่ละบริษัทในกลุ่ม ขอความเห็นชอบ จัดกลุ่มหน่วยธุรกิจ (Business Units) และหน่วยภูมิภาค (Regional Units) ในรูปแบบที่เหมาะสมที่สุด จัดตั้งคณะกรรมการ แต่งตั้งผู้นำ และปรับโครงสร้างที่มีอยู่ เนื่องจาก Yanmar มีฐานการดำเนินงานในต่างประเทศด้วย การจัดตั้งโครงสร้างในต่างประเทศจึงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง
มิยาโมโตะ: ในการวางโครงสร้างเริ่มต้น ฝ่ายนวัตกรรมและเทคโนโลยีได้เป็นผู้นำโดยยึดหลักว่า การลดก๊าซเรือนกระจกและการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของกลุ่มบริษัท Yanmar ควรบรรลุผลได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงกระบวนการผลิตผ่านนวัตกรรมและเทคโนโลยีของเราเอง
โครงสร้างทีมเดิม (สำนักงานส่งเสริมโครงการ Yanmar Green Challenge) เป็นทีมผสมที่ประกอบด้วยสมาชิกจากฝ่าย CSR ซึ่งมีส่วนร่วมในกิจกรรมอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และสมาชิกจากฝ่ายนวัตกรรมและเทคโนโลยี ต่อมา เราได้ขยายทีมโดยเพิ่มพนักงานที่สนใจในโครงการ “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” ผ่านโครงการสรรหาภายในองค์กร
มิยาโมโตะกล่าวว่า: ยานมาร์ได้กำหนดคำแถลงแบรนด์ไว้ว่า “อนาคตที่ยั่งยืน –New Value through Technology–” “โครงการ YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” เป็นหนึ่งในรากฐานสำคัญสำหรับการบรรลุ “อนาคตที่ยั่งยืน” และถูกกำหนดให้เป็นความท้าทายเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญสำหรับกลุ่มบริษัททั้งหมด
ในการกำหนดแผนงาน เราเริ่มต้นด้วยมุมมองที่ว่า “ปัจจุบันกลุ่มบริษัท Yanmar ควรดำเนินการและบรรลุเป้าหมายอะไรบ้าง เพื่อให้บรรลุ ‘อนาคตที่ยั่งยืน’ และสร้างสังคมที่ยั่งยืน?” เราได้กำหนดเป้าหมายเฉพาะดังต่อไปนี้:
มิยาโมโตะ: การพัฒนากรอบแผนงานนี้ถือเป็นโครงการริเริ่มแรกของกลุ่มบริษัท ที่จริงแล้ว กลุ่มบริษัทไม่ได้มีเพียงแค่บริษัทในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในยุโรป ตุรกี อินเดีย จีน เอเชีย อเมริกาเหนือ และอเมริกาใต้ ด้วยสถานการณ์ในแต่ละประเทศ เป้าหมายระดับชาติเกี่ยวกับการลดการปล่อยคาร์บอนจึงไม่เหมือนกัน การกำหนดเป้าหมายสำคัญเพียงหนึ่งเดียวสำหรับกลุ่มบริษัท Yanmar ท่ามกลางความแตกต่างเหล่านี้จึงเป็นเรื่องที่ท้าทายมาก
นอกจากนี้ หนึ่งในความยากลำบากคือการทำให้พนักงานมองว่านี่เป็นความรับผิดชอบส่วนตัว พูดตามตรง มีความเข้าใจผิดว่า “ปัญหาสิ่งแวดล้อมดูเหมือนเป็นภาระหน้าที่ทางบริการ” เมื่อเผชิญกับเป้าหมายประจำวัน เช่น ยอดขายและการขยายธุรกิจ การที่จะได้รับแรงจูงใจเมื่อถูกบอกว่า “มาลดก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์ กันเถอะ!” นั้นอาจเป็นเรื่องยาก ดังนั้น ผมเชื่อว่าการปฏิรูปด้านการศึกษาและการสร้างความตระหนักรู้จึงเป็นสิ่งจำเป็น
ในส่วนของการลงทุนด้านทุน การตัดสินใจเพื่อ “อนาคตที่มองไม่เห็น” ก็เป็นความท้าทายอย่างมากเช่นกัน เนื่องจากคาดการณ์ว่าค่าไฟฟ้าจะสูงขึ้น แม้จะอธิบายว่า “การลงทุนในพลังงานหมุนเวียนในตอนนี้จะช่วยให้มีไฟฟ้าใช้ได้อย่างเสถียร” ก็ยังมีความลังเลอยู่ เพราะผู้คนคิดว่า “แต่การใช้เงินจากกระเป๋าของฉันตอนนี้มัน...” ในระหว่างการวางแผนกลยุทธ์ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแสดงภาพแง่มุมเหล่านี้ด้วยข้อมูลที่วัดผลได้
มิยาโมโตะ: สำหรับบริษัทที่กำลังจะวางแผนกลยุทธ์ ผมเชื่อว่าสิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาก่อนว่า “จะจัดการกับประเด็นทางสังคมภายในขอบเขตธุรกิจของตนได้อย่างไร” โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเริ่มต้นด้วยการทำความเข้าใจสถานการณ์ปัจจุบันอย่างถ่องแท้ การระบุความท้าทาย และการจัดระเบจุดแข็งและจุดอ่อนของบริษัท จะเป็นรากฐานของกระบวนการนี้
มิยาโมโตะ: ความท้าทายแรกของ “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” คือการเป็นบริษัทที่ปราศจากก๊าซเรือนกระจก ความท้าทายที่สองคือการสร้างโมเดลธุรกิจที่ไม่ก่อให้เกิดภาระต่อสิ่งแวดล้อม และความท้าทายที่สาม เราตั้งเป้าที่จะนำเสนอโซลูชันทางธุรกิจใหม่ๆ ที่ลดก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นลบแก่ลูกค้าของเรา โดยมองไปสู่อนาคต
ในขณะที่เรามุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาข้อที่หนึ่งและข้อที่สองเป็นหลัก การรับมือกับความท้าทายข้อที่สามก็เป็นความฝันส่วนตัวของผมเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในด้านการเกษตร เราตั้งเป้าที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมีเทนจากนาข้าว ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องจักรทางการเกษตรในการทำนา รวมถึงการใช้ไบโอชาร์เพื่อกักเก็บคาร์บอนในดิน ผมต้องการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีของ Yanmar เพื่อแก้ปัญหาให้กับลูกค้าของเรา
มิยาโมโตะ: ในโครงการ “YANMAR GREEN CHALLENGE 2050” เราได้กำหนดความท้าทาย 3 ประการเพื่อบรรลุเป้าหมายในการเป็นบริษัทที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปราศจากก๊าซเรือนกระจก โดยใช้ทรัพยากรหมุนเวียน ได้แก่ “ความท้าทายที่ 1” “ความท้าทายที่ 2” และ “ความท้าทายที่ 3”
แผนงานนี้ครอบคลุมกิจกรรมของกลุ่มบริษัท Yanmar และซัพพลายเออร์สำหรับ “ความท้าทายที่ 1” และ “ความท้าทายที่ 2” ในขณะที่ “ความท้าทายที่ 3” มุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนความพยายามลดก๊าซเรือนกระจกของลูกค้าของเรา
ที่ Yanmar Casting Technology Koka Division ซึ่งทำการหล่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ต่างๆ รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก เราได้จัดทำ “แผนงานลดการปล่อยคาร์บอนให้เป็นศูนย์” ของเราเอง โดยได้รับการสนับสนุนจาก Yanmar Green Challenge Division และ Yanmar Energy Systems
การผลิตเครื่องยนต์ใช้กระบวนการที่เรียกว่าการหล่อ ซึ่งเป็นการหลอมโลหะที่อุณหภูมิสูงและเทลงในแม่พิมพ์เพื่อขึ้นรูป ภายในกลุ่มบริษัท Yanmar แผนก Koka ซึ่งใช้พลังงานจำนวนมาก เผชิญกับความท้าทายสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2)
ในการจัดทำแผนงาน ฝ่าย Yanmar Green Challenge ได้เชื่อมโยงหน่วยธุรกิจต่างๆ เข้ากับ Yanmar Energy Systems และ Yanmar Energy Systems ได้ให้การสนับสนุนด้านการลดการปล่อยคาร์บอนอย่างเป็นรูปธรรม
“หลังจากดำเนินการปรับปรุงตามแผนงานแล้ว เราคาดว่าจะลดปริมาณก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์ ได้ประมาณ 1,000 ตันต่อปี ซึ่งเทียบเท่ากับการปลูกต้นสนญี่ปุ่นประมาณ 71,400 ต้น บริษัท Yanmar Energy Systems เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานที่มีความรู้และเทคโนโลยีอย่างกว้างขวางในด้านการประหยัดและการผลิตพลังงาน รวมถึงระบบผลิตพลังงานร่วม บริการสนับสนุนการลดคาร์บอน และบริการด้านพลังงานของตนเอง นอกจากนี้ จากมุมมองของการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม เช่น การสร้างความยืดหยุ่นด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน และการจัดหาพลังงานแบบกระจายในระดับภูมิภาค ผมคิดว่าพวกเขาเป็นบริษัทที่คุณสามารถปรึกษาได้ในทุกด้าน” มิยาโมโตะกล่าว
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องเข้าใจสถานการณ์ด้านพลังงานในปัจจุบัน พัฒนา “แผนงานสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” ที่ปรับให้เหมาะสมกับธุรกิจของตน และดำเนินการลดการปล่อยคาร์บอนด้วยการวางแผนระยะกลางถึงระยะยาว ที่ Yanmar เรามีบริการสนับสนุนด้านการลดการปล่อยคาร์บอนเพื่อช่วยบริษัทต่างๆ ในการจัดทำแผนงานสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน
