点検のポイント

量：オイルゲージの先端が、上限と下限の間になっているかを確認
汚れ：オイルの汚れ具合を確認

点検のしかた（エンジンが冷えている状態で行います）

• オイルゲージを抜き出してください。
• きれいなウエスでオイルゲージの先端に付いたオイルを拭き取ってください。
• 同時にエンジンオイルの汚れ具合を確認してください。
• 再度、オイルゲージを差し込んでください。オイルがゲージの上限と下限の間に付着していれば適正です。

• ※オイルゲージ先端の形状は型式によって異なります。取扱説明書を参照してください。

交換のしかた（エンジンが冷えている状態で行います）

• ドレンプラグを外して、オイルを抜き取ってください。このとき、給油口のふたを外しておくとオイルが早く抜けます。
• 完全に抜けきった状態で、ドレンプラグを取付けてください。
• 給油口から純正エンジンオイルを規定量入れてください。
• 点検の要領でオイル量が規定量（上限まで）あるか確認してください。
• 少なければ給油、多ければ抜き取ってください。

• ※ドレンプラグ、給油口は型式により場所が異なります。取扱説明書を参照してください。

点検のポイント

外見からは判断できないため、使用時間から交換時期を決定

点検のしかた

• ※外見からは交換時期が判断できません。使用時間などから交換時期を決定してください。

交換のしかた（エンジンが冷えている状態で行います）

• エンジンオイルが完全に抜けた状態でフィルタを外してください。
• 取り外したフィルタのOリングが本機側に残っていないか確認してください。
• フィルタ側、本機側の合わせ面の汚れを拭き取ります。ホコリなどがあるとオイル漏れの原因となるので注意してください。
• 新しいフィルタのOリングにエンジンオイルを薄く塗布し、手で固く締め付けてください。
• 新しいオイルを規定量給油し、エンジンを始動させてください。
• 油圧パイロットランプが消えたら、エンジンを停止し、検油ゲージでオイル量を点検してください。不足していれば補給してください。

• ※フィルタは型式により異なります。取扱説明書を参照してください。

点検のポイント

汚れ・詰まり：汚れや異物がないことを確認

• 一体式（カートリッジタイプ）
  アワメータで判断してください。

• ※外見からは判断できません。
• ※点検・交換のしかたは型式により異なります。取扱説明書を参照してください。

• 別体式（エレメントタイプ）
  アワメータと目視で汚れを判断してください。

• ※点検・清掃のしかたは型式により異なります。取扱説明書を参照してください。

一体式（カートリッジタイプ）

1. 燃料コックを「C」（閉の状態）位置にしてください。
2. フィルタを取り外し、新しいものを取付けてください。
3. 交換後は、燃料コックを「O」（開の状態）位置にし、燃料のエア抜きを行ってください。

別体式

1. 燃料コックを「C」（閉の状態）位置にしてください。
2. エレメントを取り外し、軽油またはガソリンで洗浄してください。（エレメントを破損しないように注意してください）
3. 交換後は、燃料コックを「O」（開の状態）位置にし、燃料のエア抜きを行ってください。

点検のしかた

型式によっては赤いリングが上がることにより、点検できるタイプもあります。

• ※水が噴射ポンプや噴射ノズルまで行くと、サビの原因となります。
• ※点検のしかたは型式によって異なります。取扱説明書を参照してください。

交換および清掃のしかた

1. ウォーターセパレータのコックを「C」（閉の状態）位置にしてください。
2. ウォーターセパレータのコシ器を外し、コシ器内の水・ゴミを取除いてください。
3. コシ器の洗浄が終わったら元通りに取付け、ウォーターセパレータのコックを「O」（開の状態）位置にし、燃料のエア抜きを行ってください。

• ※エア抜きのしかたは型式により場所が異なります。取扱説明書を参照してください。

点検のしかた

燃料タンクから燃料噴射ポンプまでの燃料ホースおよび継手部からの漏れを点検してください。

点検のポイント

汚れ：エレメントに汚れがないか確認

点検のしかた

• ふたを取り外してください。
• エレメントを抜き出し汚れを確認してください。

• ※型式によってはインナーエレメント仕様もありますので、取扱説明書を参照してください。
• ※ふたには取付け方向（TOPが上になるように）があり、間違えて取付けるとトラブルの原因となります。

交換のしかた

エレメントの内側から、空気を吹き付けるか、振動を与えて塵を落としてください。

• ※エレメントを変形させないように注意してください（特に両端のゴム部分）。ゴミやホコリが入り、エンジンを傷める原因となります。
• ※プレクリーナーにゴミやホコリがあるときは、同時に清掃してください。

点検のポイント

量：サブタンクの冷却水が、上限と下限の間になっているかを確認
漏れ：漏れた冷却水が乾き、白い粉が付着していないか確認
汚れ：冷却水の色（緑色）が白くにごってないか確認

点検のしかた（エンジンが冷えている状態で行います）

• サブタンク内の冷却水の量が、上限（FULL）と下限（LOW）の間にあるか確認してください。
• 冷却水が少ない場合は、清水を補給してください。
• 白濁している場合は交換してください。

清掃のしかた

• スクリーンを上方に引き上げて外してください。
• スクリーンに付着したワラクズやホコリをハケや空気を吹き付けて清掃してください。
• 後は元通りにスクリーンを取付けてください。

• ※オイルクーラ付き型式は、ラジエータとのすき間も忘れずに清掃してください。

点検のしかた

• ラジエータホースのヒビ割れを確認してください。
• 継手部から冷却水が漏れていないかを確認してください。

• ※漏れのある箇所の周辺には白い粉のようなもの（冷却水が乾燥したもの）が付着しています。

点検のポイント

張り：ベルトのたわみ量が10〜15mmであるか確認
劣化：ベルトが摩耗（底付き）あるいは破損（ヒビ割れ）していないか確認

点検のしかた

• ベルトを指で押し、たわみ量が15～20mmであるか点検してください。
• 同時にベルトの摩耗・破損を点検してください。

点検のしかた

• 外観に変形や破損がないかを確認してください。
• 各仕切りの液量が下限と上限の間にあるか確認してください。下限より少ない場合はその仕切りのキャップを外し、蒸留水を補充してください。
• ターミナルがサビていないか確認します。サビがある場合はケーブルを取り外し（交換のしかた参照）、ワイヤブラシなどでターミナルのサビを落としてください。

交換のしかた

• キースイッチを「OFF」にしてください。
• バッテリーを外してください。
• ⊖端子のケーブルを外してください。
• 次に⊕端子のケーブルを外し、新しいバッテリーと交換してください。
• ケーブルの取付けは、先に⊕端子を取付けてください。
• その後に⊖端子を取付け、バッテリーを固定してください。

• ※交換のしかたは型式によって異なります。取扱説明書を参照してください。

点検のしかた

• ハイドロメーターでバッテリーの状態を確認してください。
• 確認するときは機体が水平な状態で真上から見てください。

• ※ハイドロメーターが「透明」になっているときは、電解液が減っている状態です。バッテリーの寿命と考えられるのでバッテリーを交換してください。

交換のしかた

• キースイッチを「OFF」にしてください。
• バッテリーを固定している取付金具を外します。
• ⊖端子のケーブルを外してください。
• 次に⊕端子のケーブルを外し、新しいバッテリーと交換してください。
• ケーブルの取付けは、先に⊕端子を取付けてください。
• その後に⊖端子を取付け、バッテリーを固定する取付金具を取付けます。

• ※交換のしかたは型式によって異なります。取扱説明書を参照してください。

ヒュージブルリンクはヒューズの一種で、万一、配線回路（常時通電している回路）へ過大電流が流れた場合、溶断して電流を遮断します。溶断すると被覆（ビニール）が変色します。

点検のポイント

配線は、1年または50時間ごとにお店での定期点検を受けてください。

• 破損：被覆が破れていないか確認
  カプラが破損していないか確認

保管時にネズミにかじられないように、防鼠テープを使用することをお勧めします。

点検のポイント

始業前には必ず点検。

• エンジンが始動しない。
• 低速（高速）回転で黒煙または白煙が出る。
• アクセルでエンジン回転が変わらない。
• エンジン回転が安定しない。
• 「ガラガラ」や「カンカン」と音がする。