過給機と空気冷却器2つずつを給気管、排気管で接続しただけのシンプルなシステムで整備も容易です。
二段過給システム
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4ストローク中速ディーゼル機関の超低燃費化
ヤンマーは、創業以来「燃料報国」を社是とし、常に低燃費を追求してまいりましたが、この度、IMOのNOX2次規制対応エンジンをさらに進化させた「二段過給システム」を開発。従来機を大きく上回る低燃費を達成しました。
低燃費を実現したヤンマー独自の二段過給システム
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高圧ミラーサイクルの進化
給気弁を早く閉じる高圧ミラーサイクル(一段過給)の給気弁閉タイミングをさらに早め、そのために必要な空気量を二段過給で確保することにより、広範囲での低燃費を実現しました。
![給気弁閉タイミングと要求圧力比](/ltc/jp/marinecommercial/products/2_stage_turbocharging_system/img/58d8b6b146/img_marinecommercial_product_2_stage_03_pc.jpg)
シンプルなシステム
![](/ltc/jp/marinecommercial/products/2_stage_turbocharging_system/img/cf54926426/img_marinecommercial_product_2_stage_04.jpg)
変わらぬ搭載性
過給機と空気冷却器のユニットを両端に配置。全高を抑え、ベースエンジンと同等の搭載性を実現しました。
良好な加速
動圧式排気マニホールドを採用することにより、低負荷時においても、良好な加速性能を発揮します。